王璇
- 作品数：12 被引量：75H指数：6
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
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- 有氧训练强度与G耐力的研究被引量：13
- 2002年
- 目的 为我军歼 (强 )击机飞行员有氧耐力训练方案的制定提供试验依据。 方法 采用“训练心率法”控制训练强度 ,在跑步机上对 2 0名健康男性进行 12周定时定量的有氧耐力训练 ,依训练强度不同 ,分为 2组 ,比较训练前后相关生理参数的变化。 结果 训练后受试者的运动最大心率明显减少 ,最大耗氧量明显增加 ,且训练强度越大 ,效果越显著 ;体重、体脂、立位耐力及基础 G耐力的变化不大。 结论 训练强度为心率储备的 6 0 %～ 90 %能够有效改善心肺功能 ,且不降低 +Gz耐力 ;
- 陆霞尹桂月马力吴铨王璇颜桂定
- 关键词：加速度身体耐力心脏功能试验
- 飞行职业各阶段飞行人员体能状况调查被引量：7
- 2002年
- 目的 评价我军飞行人员成长过程中不同阶段的体能状况,提出保健的指导性意见。方法 通过问卷调查、体能测试和专项生理测试,对飞行基础学校、飞行学院及飞行部队飞行人员的体育锻炼和体能进行对比分析。结果 经过院校的体育锻炼,飞行学员身体素质全面改善,但仍有不足。部队飞行人员体育锻炼时间基本能够保证,但是运动项目单调,缺乏组织,各项体能指标明显低于院校学员。结论 全面提高飞行人员身体素质应从院校抓起,根据不同阶段的特点设置训练内容和训练强度。
- 陆霞尹桂月马力吴铨颜桂定王璇
- 关键词：飞行员飞行学员
- 高性能战斗机飞行员离心机高G训练方案被引量：25
- 1998年
- 目的制定我国高性能战斗机飞行员离心机高Ｇ训练方案。方法拟定离心机高Ｇ训练方案，对４７名飞行员进行训练，训练后检验训练效果，提出训练方案。结果训练后受试者采用综合抗荷措施时的Ｇ耐力比基础Ｇ耐力高４．３Ｇ～４．７Ｇ，比训练前提高了１．９Ｇ～３．３Ｇ（Ｐ＜０．０１）。结论按本研究提出的高Ｇ训练方案进行训练，可显著提高飞行员的Ｇ耐力，该训练方案有效可行。
- 耿喜臣王璇陆霞颜桂定初旭姚振华詹长录
- 关键词：加速度飞行员
- 高性能战斗机飞行员加速度耐力选拔方法和标准的探讨被引量：22
- 1995年
- 目前高性能战斗机飞行员的离心机选拔多采取“穿抗G服做抗G收紧动作”的综合加速度耐力鉴定方法。但在实际操作和准确评价时存在许多问题，有必要进一步探讨。我们对飞行员的离心机加速度耐力结果进行统计分析，计算不同抗G措施防护效果与基础G耐力的相关系数。结果表明：①加速度耐力不良者的基础G耐力明显低于健康飞行员，P＜0．01；②抗荷装备效能与基础G耐力密切相关；③抗G收紧动作的熟练程度与其效果相关；④采用综合措施能耐受9．0G的人基础G耐力≥4．5G；基础G耐力＜4．5G的人难以耐受9．0G。因此我们认为，高性能战斗机飞行员必须经过加速度耐力选拔，以基础G耐力达到快增长率4．5G持续10s为合格。
- 陆霞王璇颜桂定姚振华耿喜臣
- 关键词：加速度耐力飞行人员选拔高性能战斗机
- 抗荷正压呼吸时不同囊面积背心代偿性能的比较被引量：6
- 1998年
- 目的探讨缩小代偿背心的囊覆盖面积是否仍能保证抗荷正压呼吸（ＰＢＧ）时胸部的代偿性能。方法在离心机上，６名受试者分别穿大囊（Ｌ）、中囊（Ｍ）或胸背囊（ＴＢ）代偿背心、充气，在＋５．５ＧＺ时进行４．８ｋＰａ的ＰＢＧ，在＋６．５ＧＺ进行８．０ｋＰａ的ＰＢＧ；或穿ＴＢ代偿背心、不充气，在＋５．５ＧＺ进行４．８ｋＰａ的ＰＢＧ，在＋６．０ＧＺ进行６．４ｋＰａ的ＰＢＧ。测量的指标包括，抗荷服压（Ｐｓ）、面罩压（Ｐｍ）、胸部代偿压（Ｐｔ）、呼吸频率（Ｒ）、心率（ＨＲ）及主观评分。结果当受试者分别穿Ｌ、Ｍ或ＴＢ这三种代偿背心、充气时，均能很好耐受所进行的ＰＢＧ。各项指标在Ｌ、Ｍ及ＴＢ这三种代偿背心间并无显著性差别（Ｐ＞０．０５）。穿ＴＢ代偿背心、不充气时，受试者对所进行的ＰＢＧ仍可耐受。结论采用囊覆盖面积比较小的Ｍ代偿背心已可满足ＰＢＧ时对胸部实施有效代偿的需要；穿ＴＢ代偿背心、不充气时，受试者也能较好地耐受６．４ｋＰａ的ＰＢＧ。在＋ＧＺ作用时将代偿背心的囊覆盖面积适当缩小是可能的。
- 耿喜臣詹长录颜桂定初旭初旭王璇陆霞吴兴裕
- 关键词：正压呼吸防护服
- Q-G动作＋GZ防护效果的研究被引量：2
- 1990年
- 为验证Q-G动作的G防护效果，在地面训练了18名飞行员。动作掌握后可使肱动脉收缩压即刻达到173．4±5．2mmHg^4，最高达到221．2±13．5mmHg。离心机实验，单用Q-G动作可使G耐力提高2．82±0．70G；与抗荷服联用可提高3．95±0．60G。被试者暴露于6．5G，可持续耐受74．4±13．5s；暴露于7．0G可持续耐受57．0±29．4s。随访12名飞行员，Q-G动作适于特技飞行使用，未见视觉障碍发生。上述结果证明，Q-G动作G防护效果可靠，在军事航空中有重要意义。
- 张淑霞国洪章景百胜王璇张利民尹挂月高建平姚振华陈美蓉荆茂玲杨金芳
- 关键词：+GZ动脉收缩压特技飞行视觉障碍抗荷服
- 不同压力制度对大覆盖面抗荷服+G_Z防护作用的影响被引量：6
- 1997年
- 目的探讨大覆盖面抗荷服所应采用的抗荷调压器压力制度。方法４名男性受试者参加了离心机试验，增长率为３Ｇ／ｓ、峰＋ＧＺ作用１０ｓ～１５ｓ。先测定受试者基础Ｇ耐力，然后测定穿ＧＺ－２大覆盖面抗荷服、分别以１０．０ｋＰａ／Ｇ、１１．３ｋＰａ／Ｇ及１２．７ｋＰａ／Ｇ三种压力制度充气时的Ｇ耐力，并对腹、大腿、小腿及足部的受压程度进行主观评价。结果上述三种压力制度充气所提高的Ｇ耐力分别为３．１３Ｇ、３．５９Ｇ和３．９０Ｇ（Ｐ＜０．０１）。＋ＧＺ暴露时的平均心率随压力制度的增加而显著下降（Ｐ＜０．０５）。各部受压程度的主观感觉以腹部为最大，但均可耐受。扎弹性腰带后腹部受压程度评分显著下降（Ｐ＜０．０１）。结论在扎弹性腰带条件下，对ＧＺ－２抗荷服采用１１．３ｋＰａ／Ｇ的压力制度是可行的。
- 耿喜臣张立藩詹长录颜桂定初旭初旭王璇陆霞
- 关键词：抗荷调压器抗荷服加速度耐力
- 类举重训练提高＋GZ耐力的研究被引量：8
- 1990年
- 本研究的目的是对类举重训练提高+GZ耐力训练方法和训练效果进行评定。17名飞行学员以85％负重强度和大运动量进行动力性训练和肌静力性协调训练，1b/d，6次/周。三个月后被圳者经过生理体能和离心机+GZ耐力检查，各项指标都有明显提高。基础+GZ耐力提高0．48G(P＜0.01)。抗G收紧动作平均净增加2．02G(P＜0．01)。54％+GZ耐力达8～8．5G，其中随机4人穿抗荷服通过+9GZ10^6。持续G作用耐受时间平均延长274％。常规体育活动对照10人各项指标均无明显变化(P＞0．05)。以此为依据，制定出一套完整的提高+GZ耐力的类举重训练方案，经试用，证明切实可行。
- 王璇
- 关键词：+GZ耐力举重训练大运动量飞行学员静力性抗荷服
- 不同覆盖面抗荷服充气对心血管系统的作用
- 1997年
- 在+1Gz条件下,用多体段阻抗仪与无创血压监测仪(Finapres 2300),观察了65％大覆盖面抗荷服(65％ECGS)、附压力袜的90％大覆盖面抗荷服(90％ECGSs)、KH—3抗荷服及KH—5抗荷服充气时,被试者的胸、腹、大腿及小腿血液容积与血流量的变化,以及血压的变化。结果显示,在6.7～33.3kPa充气压力下,穿65％ECGS与90％ECGSs时的胸部血液容积、血流量的增加幅度,以及大腿、小腿的血液容积、血流量的减小幅度均显著大于穿KH—3、KH—5时(p<0.05或p<0.01);穿65％ECGS与90％ECGSs时的平均动脉压分别比穿KH—3时高10.0％及12.9％(p<0.05或p<0.01)。以上结果表明,65％ECGS与90％ECGSs对心血管系统作用明显高于KH—3及KH—5:一方面,能显著降低下体血液容积,增加胸部血液容积,提高心输出量;另一方面,能显著降低下体动脉血流。故65％ECGS与90％ECGSs的升高血压作用明显大于KH—3及KH—5。
- 颜桂定田广庆耿喜臣詹长录初旭陆霞范恒华王璇张立藩
- 关键词：抗荷服血流量血压
- 歼击机飞行员有氧耐力训练强度的研究被引量：1
- 2002年
- 由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。
- 陆霞尹桂月马力吴铨颜桂定王璇
- 关键词：歼击机飞行员有氧耐力训练加速度心脏功能试验
