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软土基坑钢板桩支护数值分析: 本文结合澳门某大厦深基坑支护工程实例,针对该基坑周边环境和工程地质条件采用钢板桩支护.文章采用有限元软件对基坑开挖和钢板桩支护的过程进行模拟,结合现场实测资料进行对比分析,验证了采用钢板桩支护方案是安全合理的.; 张敏; 关键词：建筑工程基础工程软土地基深坑支护; 文献传递

剪力环对钢管复合桩受力及变形特性的影响研究被引量：2: 2013年; 为研究压-弯-剪复杂受力状态下,剪力环对钢管复合桩受力及变形特性的影响,开展了5组室内模型试验,其中4组钢管复合桩设有剪力环,剪力环间距分别取1D、1.5D、2D和3D(D为钢管复合桩直径)四种。基于对试验结果的分析,进一步探讨剪力环间距对钢管复合桩弯曲刚度的影响。研究结果表明:剪力环能够提高钢管复合桩横向变形的能力。在剪力环间距不小于2D的条件下,钢管复合桩桩端钢管的受力及变形显著增加,使得钢管复合桩桩端截面变形呈"m"型分布。最后,给出剪力环对钢管复合桩弯曲刚度影响的表达式,两者呈双曲线规律变化。; 张敏马建林柴瑞吴伟胜; 关键词：模型试验弯曲刚度

钢管复合桩承载特性模型试验研究被引量：10: 2015年; 为研究钢管复合桩的承载性能,进行了剪力环、泥皮和防腐涂层共同作用下的钢管复合桩和钢筋混凝土桩室内模型试验,对比分析了试件的荷载-变形曲线、钢管变形等参数,并采用分解分析法对钢管复合桩的套箍效应进行了分析.试验及计算结果表明,钢管复合桩承载性能较钢筋混凝土桩显著提高,套箍效应使得钢管复合桩承载力较空钢管和钢筋混凝土桩承载之和提高9.8%,混凝土抗剪强度提高了1.2倍;钢管对核心混凝土产生的紧箍作用沿界面长度增大,且随荷载的增加而增大;在防腐涂层、泥皮和剪力环(间距90 cm)共同作用下,钢管套箍效应带来的混凝土紧箍力最大值可达2.32 MPa;规范ACI(2005)适合于泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用时钢管复合桩极限承载力的计算.; 张敏马建林苏权科吴伟胜; 关键词：模型试验泥皮防腐涂层

考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究被引量：6: 2014年; 依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。; 张敏马建林苏权科吴伟胜刘凯锐; 关键词：模型试验泥皮防腐涂层工作性能

深厚软土长桩桩端压缩层厚度现场测试方法研究被引量：2: 2013年; 针对"悬浮"在深厚土层中桩端以下不同深度处土层的沉降和压缩变形的监测难题,本文提出了单点—液位沉降计相结合的联合测试法,并在京沪高速铁路深厚软土、松软土层中桥梁深长桩基桩端下压缩层厚度和总沉降的现场测试中得到成功应用。介绍了单点—液位沉降计联合测试法的工作原理和使用方法。结合现场试验,采用联合测试法以及相应的判别标准,确定出试验段深长桩基桩端下压缩层厚度为9.5 m。研究结果表明:联合测试法成功解决了对深厚软土地基中深长桩基桩端下不同位置处土层压缩变形和总沉降的监测问题。; 张敏赵国堂苏伟; 关键词：压缩层厚度现场测试桩基础深厚软土

复杂受力状态下钢管复合桩粘结性能试验研究被引量：4: 2013年; 为研究轴压一弯矩一剪力复杂受力状态下，钢管内壁剪力环、泥皮和防腐涂层不同组合下的钢管复合桩粘结滑移性能，开展了四组钢管复合桩推出试验，其中两组带有剪力环，破坏形式均为桩端部钢管屈曲破坏．试验研究结果表明：剪力环对钢管复合桩粘结强度的影响十分明显，在本试验条件下，钢管复合桩平均粘结强度取值范围为0．242～0．404MPa，剪力环的存在使其平均粘结强度提高67％．粘结破坏时钢管与核心混凝土相对滑移量均小于0．2mm．在泥皮、防腐涂层和剪力环间距30cm的条件下，钢管与核心混凝土二者粘结可靠．另外，剪力环对钢管复合桩的受力和变形影响显著，使其整体性和延性有较大提高．; 张敏马建林吴伟胜谢红兵; 关键词：泥皮防腐涂层粘结滑移性能

大粒径无粘性土石混合填料压实过程颗粒流模拟被引量：1: 2018年; 土石混合填料极不均匀,压实质量不易控制,而填料压实质量是影响路基沉降变形及稳定性的主要因素。文章借助颗粒流离散元程序PFC2D模拟了大粒径无粘性土石混合料的振动压实过程,观察振动作用下颗粒随时间的位置变化,并记录计算过程加载板沉降及下方孔隙率变化。结果表明:振动作用能使影响范围内土石混合填料颗粒整体松动重新排列,从而达到更好的压实效果;当小粒径颗粒足够填充大粒径颗粒间隙时,块石含量越大,填料孔隙率越小。; 江松唐垠斐张敏; 关键词：路基压实 PFC2D

半刚性基层路面性能改良试验分析被引量：1: 2011年; 河南南部地区沥青路面常用水泥石灰河砂土基层。为了改进其路用性能,通过试验,研究了添加纤维丝对改善半刚性基层路面性能的影响,并对多组不同的试验比较分析,得到在水泥石灰粘土河砂=6:4:26:64的基础上,摻0.05%聚丙烯纤维,能提高其劈裂强度。; 张敏张敏党玲博; 关键词：半刚性基层路面试验分析

软土基坑钢板桩支护数值分析: 结合澳门某大厦深基坑支护工程实例,针对该基坑周边环境和工程地质条件采用钢板桩支护。本文采用有限元软件对基坑开挖和钢板桩支护的过程进行模拟,结合现场实测资料进行对比分析,验证采用钢板桩支护方案是安全合理的。为解决类似工程实...; 张敏; 关键词：基坑支护钢板桩; 文献传递

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张敏