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马建林

作品数:155 被引量:536H指数:13
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金中央高校基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程天文地球更多>>

文献类型

  • 110篇期刊文章
  • 32篇专利
  • 11篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 99篇建筑科学
  • 45篇交通运输工程
  • 9篇环境科学与工...
  • 4篇天文地球
  • 2篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇水利工程

主题

  • 39篇铁路
  • 34篇高速铁路
  • 27篇沉降
  • 20篇模型试验
  • 18篇地基
  • 17篇离心模型
  • 16篇隧道
  • 16篇桩基
  • 14篇桥梁
  • 13篇土压力
  • 12篇摩阻力
  • 11篇载力
  • 11篇复合地基
  • 11篇承载力
  • 10篇荷载
  • 9篇软土
  • 9篇受力
  • 9篇离心模型试验
  • 8篇数值模拟
  • 8篇泥皮

机构

  • 146篇西南交通大学
  • 12篇中铁二院工程...
  • 8篇中铁大桥局集...
  • 5篇中交公路规划...
  • 5篇四川电力设计...
  • 4篇中国铁路设计...
  • 4篇港珠澳大桥管...
  • 3篇中铁大桥勘测...
  • 3篇贵州理工学院
  • 3篇四川省公路规...
  • 3篇中国电建集团...
  • 2篇桂林电子科技...
  • 2篇桂林理工大学
  • 2篇西南科技大学
  • 2篇京沈铁路客运...
  • 1篇东南大学
  • 1篇广西大学
  • 1篇华侨大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇西南石油大学

作者

  • 155篇马建林
  • 15篇苏春晖
  • 15篇胡中波
  • 13篇李军堂
  • 11篇张凯
  • 10篇方钱宝
  • 10篇胡伟明
  • 10篇喻渝
  • 10篇杨彦鑫
  • 9篇杨建民
  • 9篇薛富春
  • 8篇王耀琴
  • 7篇陈洪运
  • 6篇周俊
  • 6篇刘俊飞
  • 5篇何云勇
  • 5篇徐力
  • 5篇孟凡超
  • 5篇邓科
  • 5篇吴伟胜

传媒

  • 20篇铁道建筑
  • 9篇岩土力学
  • 8篇路基工程
  • 7篇安全与环境学...
  • 6篇铁道标准设计
  • 4篇岩土工程学报
  • 4篇岩石力学与工...
  • 4篇西南交通大学...
  • 4篇铁道科学与工...
  • 3篇建筑结构
  • 3篇桥梁建设
  • 3篇振动与冲击
  • 2篇土木工程学报
  • 2篇施工技术
  • 2篇工业建筑
  • 2篇四川建筑
  • 2篇铁道学报
  • 2篇中国铁道科学
  • 2篇科学技术与工...
  • 2篇高速铁路技术

年份

  • 1篇2024
  • 4篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 5篇2020
  • 21篇2019
  • 21篇2018
  • 6篇2017
  • 11篇2016
  • 17篇2015
  • 7篇2014
  • 9篇2013
  • 5篇2012
  • 5篇2011
  • 15篇2010
  • 12篇2009
  • 3篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2005
  • 2篇2004
155 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种深厚土层高压防水自稳型荷载测试装置
本实用新型涉及深层土层荷载参数测量技术。本实用新型公开了一种深厚土层高压防水自稳型荷载测试装置,包括驱动系统、数据记录仪、荷载箱和混凝土自稳块,所述数据记录仪和驱动系统通过管线与荷载箱连接,采集荷载数据并驱动荷载箱运行,...
马建林赵兴权胡伟明胡中波李军堂徐力苏春晖王耀琴
文献传递
高速铁路后注浆技术影响桥梁沉降的现场试验分析被引量:5
2016年
为了得到后注浆对桥梁基础沉降以及差异沉降的控制效果及沉降稳定时间的影响,通过现场试验进行监测。根据对无注浆、不同桩位的桩侧注浆、桩端注浆以及桩侧和桩端联合注浆的现场监测数据进行对比分析可知:后注浆对减小基础的总沉降、基础两侧的差异沉降以及沉降稳定时间起到了明显的控制作用,后压浆加固可以减小28%以上的沉降量;最理想的效果是承台下所有桩位都注浆加固;在角桩处注浆对控制沉降的效果优于边桩注浆;注浆与否不影响沉降发展趋势,均符合"变形过程指数法"这一数学模型,该模型沉降预测拟合曲线与实测值曲线吻合得很好,并且该方法对沉降趋势以及稳定时间的预测具有一定的实用价值;对于缩短固结沉降时间,桩端注浆的效果最好。根据沉降稳定时间的预测,为下一步施工提供合适的时间点,可为类似的工程实践提供参考。
苏春晖马建林袁晓波
关键词:京沪高速铁路后注浆桥梁沉降
后注浆群桩基础施工期沉降–时间规律试验研究被引量:7
2010年
开展京沪高速铁路群桩基础后注浆现场试验,分析注浆与未注浆群桩基础的长期沉降监测数据,研究深厚软土层中长大群桩基础在注浆与未注浆2种状态下的沉降发展规律及其沉降稳定时间,探讨后注浆作用对群桩沉降及其发展规律的影响机制。得出结论:对于深厚软土层中的长大群桩基础,桩侧注浆与桩端注浆对减小群桩沉降都有显著作用,桩端注浆对沉降的控制效果略优于桩侧注浆;在缩短群桩固结沉降时间方面,桩端压力注浆的效果更为稳定。桩侧与桩端全注浆群桩基础对沉降发展规律有明显改变。在深厚软土层中,相比角桩和边桩注浆,群桩全注浆更有利于控制沉降量,加快沉降稳定。
邹力吴兴序马建林彭声应
关键词:土力学后注浆群桩基础沉降
黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算方法研究被引量:4
2013年
为了解决黏性土地区高速铁路桥梁桩基础沉降计算中工后沉降占总沉降的比重、基础压缩层厚度的确定、沉降随时间和荷载的变化曲线等问题,针对已通车客运专线的大量测量和试验数据,采用数理统计并结合现场试验的方法,对高速铁路黏性土地区桥梁基础沉降计算方法进行深入的研究,得出工后沉降占总沉降比重不超过55%、沉降随时间和荷载的变化采用变形过程指数法进行计算等十分重要的结论。
田万俊马建林
关键词:高速铁路桥梁黏性土桩基础沉降
水中沉井下沉期间刃脚空间受力试验被引量:13
2019年
以沪通大桥沉井为背景,设计完成了深水大截面沉井下沉模拟试验。模拟了沉井在水中不排水吸泥下沉的过程,并分析了沉井在下沉过程中刃脚踏面和斜面应力在空间上的分布规律,得出沉井角点处应力最大,长边中点处最小,短边平均应力大于长边的结论。以长边中点为基准应力,确定了长宽比为1.33时刃脚全截面的应力系数。刃脚斜面上应力除受空间位置影响外还与泥面高度相关,且变化规律与踏面应力相反。当泥面高度确定后,用三次函数确定其应力分布。讨论了倾斜、翻砂突沉对刃脚受力的影响,得出两者均会引起刃脚空间受力分布的改变。发现沉井翻砂和突沉前后刃脚踏面应力、斜面应力、刃脚处水力梯度均会发生明显的变化,且变化趋势均早于沉井翻砂和突沉的发生,对沉井翻砂和突沉的预警有重要意义。
蒋炳楠马建林李孟豪褚晶磊
关键词:沉井下沉刃脚空间受力
挤密桩对湿陷性黄土隧道稳定性影响的分析被引量:1
2009年
针对郑西客运专线盘东隧道湿陷性黄土隧底挤密桩加固处理的工程措施,利用有限元软件PLAX IS对该隧道进行了无挤密桩无地下水、有挤密桩无地下水、无挤密桩有地下水及有挤密桩有地下水四种工况的二维数值模拟计算。通过对比分析,研究了在高速列车荷载作用下湿陷性黄土隧道结构的沉降和受力特性及挤密桩加固措施对黄土隧道稳定性的影响。
徐丽芬马建林韩梅
关键词:客运专线湿陷性黄土隧道挤密桩数值模拟
德国VIAG Interkom电讯集团总部大楼深大基坑的设计与施工
以位于德国慕尼黑市奥林匹克运动中心西侧德国VIAG InterkomAG电讯集团总部大楼的深大基坑为例,阐明在德国城市密集地区深大基坑的设计原则,计算方法以及相应的施工技术与要求。向我国岩土及地下工程界提供了解德国同行业...
马建林
关键词:办公楼深大基坑基坑支护施工技术
文献传递
沉降曲线预测方法-变形过程指数法
高速铁路桥梁沉降控制是保证施工质量的重要措施.通过对京沪高速铁路桥梁大量沉降观测资料的积累,对软土地基沉降过程具有一定实际应用价值的沉降变形规律进行曲线回归,以预测其沉降发展规律.为了对桥梁基础沉降曲线全过程进行拟合和预...
罗浩马建林周洪燕周斌李峰
关键词:铁路桥梁基础沉降沉降曲线
文献传递
高速铁路湿陷性黄土隧道地基基础构造
本实用新型公开了一种高速铁路湿陷性黄土隧道地基基础构造,旨在有效地消除地基黄土湿陷性并满足高速铁路对线路高度平顺性的要求。它包括明挖段基底加固构造和暗挖段基底加固构造,所述明挖段基底加固构造和暗挖段基底加固构造均包括沿地...
杨建民喻渝朱颖马建林方钱宝薛富春原郭兵李伟陈建发
文献传递
一种钢管复合桩及其设计方法
本发明公开了一种钢管复合桩及其设计方法,该钢管复合桩的设计方法包括:计算钢管复合桩的刚度、竖向承载力及水平承载力;根据计算得到的钢管复合桩的刚度、竖向承载力及水平承载力,设计出满足刚度、竖向承载力及水平承载力要求的钢管复...
邓科孟凡超马建林吴伟胜张敏刘明虎张革军张梁
文献传递
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