张凯
- 作品数：16 被引量：67H指数：6
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- 四川青川某不稳定斜坡应急治理方案研究被引量：2
- 2018年
- 5.12汶川特大地震诱发四川多地发生滑坡、崩塌等地质灾害。在暴雨及余震的影响下,山体不稳定斜坡产生滑坡的概率较大,为保障人民群众生命财产安全,需对不稳定斜坡进行应急处理。以青川县某山体不稳定斜坡为例,根据相关规范并结合该潜在滑体的特点,采用数值模拟分析了该山体某处斜坡的稳定性。结果表明：该斜坡潜在滑体在暴雨状态加7度地震条件下稳定性系数为1.07,处于基本稳定状态,但坡面上残留较多危岩块石,未来可能在暴雨和地震的情况下发生崩塌,经综合比较提出采用清方＋主动防护网＋被动防护网的治理方案。研究结果可供有关单位对滑坡采取防治措施时参考。
- 罗东生龙行张凯褚晶磊
- 关键词：不稳定斜坡稳定性分析
- 水中沉井下沉期侧壁摩阻力分布试验研究被引量：7
- 2019年
- 以沪通长江大桥主墩沉井为背景,开展深水大截面沉井模拟下沉试验。通过对整个动态下沉过程的分析,确定了侧壁有效应力受下沉速率、压力松弛、倾斜、翻砂突沉等因素影响。停止吸泥后,侧壁有效应力由动态的分布形式转为准静态,整体呈减小趋势,表现为极值点的减小和压力松弛区的恢复。沉井侧壁台阶的设置可减小沉井侧壁总摩阻力,其减小主要来自沉井直壁段。发现阶梯式沉井侧壁受力分为线性区、台阶影响区、过度区和压力松弛区,建立了基于台阶影响的沉井竖直状态下侧壁摩阻力计算模型,并结合沪通大桥#29沉井现场监测试验加以验证。沉井倾斜会引起侧壁有效应力分布的改变,挤土产生的增大土压力可达对应侧主动土压力的3～4倍。
- 褚晶磊马建林蒋炳楠李孟豪张凯
- 关键词：侧摩阻力
- 桂林岩溶区胀裂式危岩稳定性分析被引量：1
- 2018年
- 以喀斯特地貌为特点的旅游风景区开发力度持续不减,岩溶区旅游名胜区危岩的勘查防治研究日显重要。文章通过对桂林虞山风景区W6号危岩的实地调查,在类别上将其定为胀裂式危岩,并采用赤平投影法定性分析、极限平衡法定量分析,得出:(1)虞山景区W6号危岩稳定性系数为0.75,该危岩体处于不稳定状态,需对该危岩体进行治理;(2)在遵循"排除为主,加固为辅,因地制宜,经济有效地进行防治方案及施工图设计"的前提下,提出采用主动+被动防护。主动防治措施为注浆、封填、清除;被动防治措施为SNS、被动防护网、树林防护。研究结果可供有关单位对该类型危岩进行治理时参考。
- 罗东生张凯褚晶磊
- 关键词：岩溶区稳定性分析
- 超深大沉井基础的承载特性被引量：6
- 2019年
- 以沪通长江大桥主塔28#墩超深大沉井基础为研究对象,利用有限元软件ABAQUS对其进行承载特性的数值模拟研究,并将模拟结果与现场实测的荷载沉降曲线进行对比分析,求出基底土体的强度储备安全因数。模拟结果表明:沉井基础基底土体的破坏形式为局部剪切破坏;荷载沉降曲线为没有明显拐点的缓变曲线,与实际监测结果吻合较好;沉井基础在桥梁运营阶段竖向位移最大值为35.29 cm,沉井基底土体的极限承载力为489.18×105kN,强度储备安全因数为3.6。
- 罗朝洋马建林周和祥张凯
- 关键词：荷载沉降极限承载力
- 深大沉井下沉阻力的现场监测被引量：12
- 2019年
- 分析刃脚土阻力与侧壁摩阻力的大小和变化规律是沉井设计计算的重要内容,现有规范中所给的计算方法是否适用于大型沉井基础的设计计算,还需进一步验证。为此,通过布置刃脚踏面土压力传感器、侧壁土压力传感器以及GPS沉井姿态监测系统,对沪通长江大桥主墩沉井的下沉阻力开展了现场监测。结合大量现场监测资料,分析了大型沉井基础下沉期间的下沉机理与下沉阻力分布特征,对目前沉井下沉阻力计算中常用的规范和计算方法的适用性进行了分析,结果表明:目前的设计计算方法在计算刃脚土阻力时均未考虑刃脚所在土层前期固结压力的影响,因此,此类计算方法仅适用于沉井入土深度较小、刃脚所在土层前期固结压力不大的情况,当沉井入土深度较大时,计算值与实际值相比明显偏小;由于压力松弛效应,沉井侧壁摩阻力随入土深度的增大呈先增大后减小的变化规律,压力松弛区影响高度≥5 m。另根据现场监测结果,提出了侧壁摩阻力分布简化模型,分为以下3个阶段:第1阶段为线性增加阶段,侧壁摩阻力分布模式为三角形分布;第2阶段为压力松弛影响阶段,侧壁摩阻力分布模式为三角形分布+倒三角形分布;第3阶段为压力松弛下移阶段,摩阻力分布模式为梯形分布。研究结果可为沉井设计计算方法的优化提供参考。
- 周和祥马建林李军堂张凯杨柏
- 关键词：桥梁工程摩阻力简化模型
- 高速铁路岩溶地区桩基后压浆仿真分析被引量：1
- 2018年
- 为分析后压浆技术对高速铁路岩溶地区桥梁桩基承载特性的影响,运用有限元软件PLAXIS模拟分析了顺义特大桥#190墩钻孔灌注试桩注浆前后的承载性能变化。结果表明:(1)后压浆能在岩溶地区桥梁桩基发挥重要的作用,提高桩基承载力约85%,减小沉降约58%;(2)数值模拟结果与现场试验结果吻合度较好,能够很好反映现场实际的工程状况。
- 张伟张凯马建林白丁伟
- 关键词：岩溶地区灌注桩后注浆数值模拟
- 深大沉井基础基底承载力现场试验研究被引量：3
- 2019年
- 针对至今尚未解决的深层土体承载能力现场试验确定问题,依托沪通长江大桥主墩深大沉井基础的建设,利用自行研发的深厚土层高压防水自稳型荷载测试装置,开展现场载荷试验,获得了沉井底部土层荷载-沉降曲线。试验结果表明:沉井底部土层极限承载力大于6.5 MPa。在此基础上,借助现有理论分析得出相应地基土体的变形模量为12.69 MPa,地基系数为36.79 MN/m^3。与现行《铁路桥涵地基和基础设计规范》相比较,地基承载力现场实测值比以安全系数2推算得到的规范值大15.3%。该测试装置的研发和试验结果的获得,为深基础基底土体承载力的现场测试提供了可靠的测试方法和设备,对于深基础设计计算理论的完善、相关规范的修订和施工工艺的优化等具有重要意义。
- 周和祥马建林李军堂杨柏张凯
- 关键词：深层土体承载力载荷试验
- 大体积混凝土承台温度控制及分布规律被引量：14
- 2019年
- 系统地介绍了沪通长江大桥28#主墩承台大体积混凝土浇筑过程中采取的温控措施,并对施工过程中的温度-应力进行了实时监测。利用混凝土水化热检测、现场资料收集得到各项计算参数,建立了有限元计算模型。通过对比分析现场实测与有限元计算结果,得到了混凝土承台整体温度变化规律,提出了通过减小芯-表温峰时间差的方法来减小混凝土芯-表温差的温控思路,并研究了承台内部温度梯度沿承台厚度方向、水平方向的时变规律,初步分析了承台内部钢筋应力沿水平方向的时变规律,最后对承台进出口水温差的变化规律进行了分析。研究证明了对承台大体积混凝土采取温控措施的必要性和有效性,可为类似大体积混凝土设计与施工提供有益参考。
- 杨彦鑫周和祥马建林张凯蔡文俊
- 关键词：大体积混凝土承台温控措施温度应力
- 沉井侧壁摩阻力分布特性试验研究被引量：11
- 2018年
- 为了准确分析沉井侧壁摩阻力的大小及分布规律,分别制作直壁式井壁、阶梯式井壁局部模型开展离心模型试验,分析沉井侧壁摩阻力的分布形式,讨论阶梯式井壁侧壁摩阻力的时间效应,并根据试验结果提出沉井侧壁摩阻力的计算模型。结果表明:直壁式井壁的侧壁摩阻力随入土深度的增加呈先增大后减小的近似抛物线分布,阶梯式井壁阶梯以上及阶梯以下靠近阶梯处的侧壁摩阻力比直壁式井壁显著减小且最大值出现位置下移;阶梯导致的侧壁摩阻力折减效果随着时间的增加逐渐减弱;阶梯式沉井下沉计算时,应根据下沉时间选取不同的侧壁摩阻力折减系数;采用分段函数对沉井侧壁摩阻力进行描述,计算值与试验值吻合较好。
- 周和祥马建林张凯李军堂杨柏
- 关键词：摩阻力离心模型试验
- 瞬变电磁法在地下储油洞库水幕质量检测中的应用被引量：1
- 2015年
- 地下水封储油洞库水幕形成的质量是工程建设的关键,但是现阶段的检测方法均不能直观判断洞库整体水幕的形成质量,且都具有一定的盲目性。文中主要通过对储油洞库的水幕巷道两个测段进行水幕质量检测,对充水前后的视电阻率等值线图加以分析,来判断水幕的形成质量。分析结果表明:利用瞬变电磁对低电阻体(含水体)的高敏感性,对水幕形成(水幕孔充水)前后洞库水幕区岩体内的裂隙以及节理等构造的含水情况进行检测,并加以对比分析,可以直观地判断水幕的形成质量。
- 张凯陈寿根林放杨家松
- 关键词：瞬变电磁法视电阻率
