杨帅
- 作品数：24 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于舰艇损管综合训练系统研究被引量：1
- 2018年
- 对舰艇损管综合训练系统进行研究,能够有效提高舰艇在实际应用过程中的应用效率,避免舰艇受到损害。基于此,本文将对舰艇损管综合训练系统的设计思路进行研究,并对舰艇损管综合训练系统进行具体研究,其中主要包括舰艇损管综合训练的系统构建、舰艇损管综合训练中的软件功能设计以及舰艇损管综合训练系统中的技术应用三方面内容。
- 杨帅韩世蔷
- 关键词：技术应用软件设计
- 高速艇水翼减阻方案及翼滑艇阻力估算方法被引量：4
- 2015年
- 文章介绍了高速艇上水翼减阻的原理以及三种不同类型的高速艇上加装水翼的技术方案及其达到的减阻效果,并给出了滑行艇首部加装水翼(即翼滑艇)后整船阻力的估算方法。基于三维非线性涡格法,建立了单独水翼/水翼组合体/多水翼系统的水动力性能理论计算方法,计算结果与试验结果吻合较好,可作为翼滑艇阻力估算中单独水翼水动力性能的计算方法。算例结果表明,文中的方法可用于单独水翼/水翼组合体/多水翼系统和滑行艇加装减阻水翼的初步技术方案设计。
- 唐建飞杨帅
- 关键词：水翼滑行艇
- 转舵速度对船舶操纵性影响研究被引量：4
- 2014年
- 采用MMG分离式水动力模型作为船舶操纵运动数学模型,编写MATLAB程序进行操纵性仿真预报,结合一艘双桨双舵船舶在设计航速下的定常回转运动进行了数值模拟,分析了船在不同转舵速度的回转运动轨迹和相应参数,进而得出转舵速度对船舶操纵性的影响规律。
- 刘伟许晟王永宁杨帅吴启瑞侯国祥
- 关键词：船舶操纵性
- 检查图谱在实船快速性分析中的应用
- 利用推进器检查图谱对实船快速性试航结果进行分析，是一种能迅速判断出推进器——主机——船体是否相互匹配的有效方法，本文将实船试航中经常遇到的航速达不到指标的情况，通过采用推进器检查图谱的方法进行了逐一定性分析，这些分析有助...
- 杨帅李慧敏
- 关键词：船舶动力学结构优化
- 螺旋桨切割直径法在高速艇中的应用被引量：2
- 2011年
- 针对某高速艇在试航过程中出现的船舶主机负荷过重及转速达不到要求的问题,分析其原因,并对螺旋桨切割直径法的两种理论计算方法和一种经验公式估算法的应用进行探讨。切割直径计算方法以实测轴功率为计算依据,采用检查图谱确定切割量,同时采用经验公式确定切割量并进行比较。通过对切割螺旋桨后的实船试验结果与理论计算和经验公式估算的对比,得出对于高速艇螺旋桨切割量的计算,采用检查图谱理论计算的准确程度要比经验公式估算法高。
- 杨帅许晟朱志洁李慧敏
- 关键词：螺旋桨高速艇
- 提高高性能船适航性的有效措施--航行控制系统
- 本文从高性能船发展应用情况出发,提出航行控制系统是高性能船推广的一个有效措施,并通过几种高性能船应用航行控制系统改善其适航性的实例,说明了航行控制系统对高性能船的作用,并提出我国高性能船的发展急需进行航行控制系统开发研制...
- 杨帅谢伟朱志洁胡巧玲
- 关键词：高性能船
- 文献传递
- 基于船舶耐波性评价的型线优化被引量：1
- 2015年
- 船舶耐波性是评价船舶性能的一个重要指标。随着船上装备的精密仪器与武器系统越来越多,如何保证这些系统平稳正常地工作是每一个船舶设计者所关心的问题。然而船舶耐波性与快速性是一对矛盾的指标,为了解决这一问题,合理确定耐波性评价指标是关键因素之一。通过船模试验得到人们最关心的5个耐波性指标数据:纵摇幅值、升沉幅值、船艏加速度、船舯加速度和船艉加速度,并以此来评价船舶的耐波性能。在保证波浪增阻小于某一阈值的情况下进一步对船舶型线进行改进,以期提高船舶耐波性。同时,为了保证试验的准确性,将船模在不规则波试验中的运动响应结果与通过规则波试验的预报值进行对比,结果表明:改进后的5个船舶耐波性指标数据均有所减小,达到了设计目标。
- 张耀王凯杨帅陈晨费宇庭侯国祥
- 关键词：球鼻艏船模试验不规则波
- 高速小水线面双体船船型研究被引量：1
- 2012年
- 对小水线面双体船主体及支柱的设置进行比对分析;通过理论计算、模型试验从系列主要参数组合的船型方案中选择适合高速航行的船型;进行小水线面航行稳定性理论分析,计算小水线面失稳临界速度,针对高速阶段出现较大的孟克(Munk)力矩而引起的失稳问题,采用首尾鳍设置的方式来解决,并且通过优选得到阻力性能及改善稳定性能都较好稳定鳍配置方案。通过研究,解决了长度傅氏数Fn～0.8高速小水线面双体船所需解决的关键技术难题,研究成果可用于高速小水线面双体船设计及应用。
- 李水才许晟杨帅
- 关键词：小水线面双体船
- 一种大型构件三维空间剖面圆度检测方法
- 一种大型构件三维空间剖面圆度检测方法，利用全站仪非接触激光测量，同时将测量数据实时传送给计算机分析处理，将测量点投影到以最小二乘法或特征值法计算出的投影平面，并剔除不符合条件的测量点，得出最佳投影评定平面，计算出评定中心...
- 朱志洁彭飞王中吕井勇杨帅闵少松张涛王鹏闫富玉
- 文献传递
- Theodorsen振动翼修正高速穿浪双体船耐波性预报
- 2013年
- 应用势流理论求解水动力系数,采用STF二维切片理论预报带T型翼和尾压浪板的高速穿浪双体船的纵向运动耐波性,目前大多数以定常翼理论处理T型翼和尾压浪板,高航速下升沉和纵摇峰值预报结果较实验结果偏大。为改善高速穿浪双体船耐波性预报,将Theodorsen振动翼理论应用到穿浪双体船耐波性预报中,较好地解决了预报结果偏大问题,并对T型翼和尾压浪板减摇机理进行了阐述,垂荡峰值的预报误差较小,可达1.29%,纵摇峰值误差可达1.41%。
- 刘英和吴启锐许晟杨帅侯国祥
- 关键词：穿浪双体船耐波性
