刘亮
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：电气工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 驱动脉冲负载的18脉波ATRU滤波特性分析
- 2015年
- 飞机供电系统中的AC/DC变换器,将115 V/400 Hz交流电转换为270 V直流电,提供给大量的电力电子设备。为了减小电网上的电流谐波,多脉冲整流技术得到广泛使用,自耦变压整流器(ATRU)是其中之一。论文讨论了18脉波ATRU的直流滤波器设计,重点分析了在驱动PWM控制的脉冲负载时的滤波特性,以及驱动恒功率负载时的滤波器参数的选择。
- 孙立荣刘亮樊馨月裴夏青周元钧
- 关键词：自耦变压整流器脉冲负载滤波恒功率负载
- 多电飞机起动发电系统关键技术研究被引量：2
- 2023年
- 多电飞机是下一代先进战斗机的重要特征,具有质量轻、可靠性高、维护性好、生存能力强等特点,但是电气负载功率剧增对发电系统提出了更高的要求。针对提升飞机二次能源系统功率密度、可靠性、安全性,开展基于270 V高压直流起动发电系统关键技术研究,采用系统工程方法论,开展典型多电飞机起动发电系统的运行概念设计、需求分析及架构设计,开展起动发电机热设计及高压锂电池技术研究。通过不同的使用场景,开发多电飞机起动发电系统架构仿真模型,搭建仿真环境,验证了起动发电系统方案可行,为多电飞机起动发电系统设计提供技术支撑。
- 刘海港郭彦峰刘亮张宁代振东
- 关键词：多电飞机起动发电系统热设计
- 基于超程时间退化特性的电磁接触器寿命预测方法被引量：1
- 2024年
- 从接触器失效机理出发,通过有限元和动力学仿真详细分析超程时间退化过程,进而提出一种基于超程时间退化特性的电磁接触器寿命预测方法。建立基于超程时间退化特性的电磁接触器寿命预测模型,设计并搭建接触器可靠性试验平台,并基于SJD-10048NK电磁接触器试验数据,分析预测接触器的剩余寿命,相对误差约为10%,验证了所提方法的有效性。结果表明所提方法能够对接触器寿命进行准确预测,对于接触器的可靠性状态评估及其维护管理具有重要指导意义。
- 陈昇刘亮孙凯革
- 关键词：电磁接触器
- 机电管理接口电路电力电子器件建模仿真
- 2024年
- 以试验验证为主的传统航空机电管理系统开发耗时长、成本高,为优化系统正向设计,实现仿真代替C型件(初型件)试验的目标,展开接口电路系统电力电子器件的Saber建模仿真。这里研究基于数理关系建模和基于等效电路建模两种方法,将两种建模方法所得模型、手册数据和行为描述模型进行仿真对比,得出基于等效电路建模具有较高的仿真精度;基于物理机理与数学关系建模具有较快的仿真速度,适用于国产元器件数据少,无法进行大量试验的情况。通过单线圈脉宽调制(PWM)驱动电路,进行了电路级的试验分析与仿真验证,其中MOSFET由导通至关断过程高频振荡周期相对误差为1.8%,振荡峰值相对误差为5.9%,稳态电流平均值相对误差为0.2%,验证了所提电力电子器件模型及其组成的接口电路模型仿真的准确性。
- 王鹤陈儒盎王鹏刘亮
- 关键词：等效电路
- 基于模型的多电飞机能源优化特性仿真分析被引量：1
- 2021年
- 多电飞机是一种用电能部分取代原来的液压能和气压能的飞机,其二次能源系统以电能为主。为实现多电飞机能源系统的优化设计,将飞机的发电、配电和用电集成在一个统一的系统内,实行发电、配电和用电的统一规划、统一管理和集中控制。为快速有效地分析多电飞机能源系统优化特性,本文采用基于模型的系统工程方法论,针对多电飞机能源优化仿真分析平台开展研究,提出了一种面向电气设备的多物理域模型建模方法,以实现机载系统的大规模集成仿真。并以飞控系统为对象,建立了多电飞机飞控系统和传统飞机飞控系统的能量利用、能量传送、能量变换设备等仿真模型,仿真分析了两种飞控系统的能源应用特性,为多电飞机能源系统的优化设计提供了有效支撑。
- 刘海港刘亮王鹏周维
- 关键词：多电飞机飞控系统功率损耗
- 多物理域和多分辨率建模技术在多电飞机电气系统集成仿真中的应用研究
- 2020年
- 飞机电气系统是现代飞机的一个重要组成部分,随着多电飞机的出现,电气系统的重要性逐渐提高.多电飞机的电气系统是由电、机、液、热等多物理过程和多单元技术集成而形成的复杂机电系统.随着电气系统功能日趋丰富,集成的子系统更多,系统中各种物理过程的非线性、时变特征更为突出.使得机电系统运行中,相互之间的耦合、交融关系更为复杂,在设计阶段很难预期其在机上集成后的系统行为.
- 刘亮王鹏孙立荣周元钧曹政王铮张宁周博于涛
- 关键词：物理过程多分辨率建模复杂机电系统时变特征
- 数据驱动视角下飞机故障预测与健康管理系统设计及验证被引量：2
- 2017年
- 由于故障预测与健康管理系统(PHM)是涉及多层次、多领域、耦合度高的复杂系统,很难从整体对PHM系统进行设计和验证,所以始终没有成熟的工具和方法;从数据驱动的视角,研究了飞机PHM系统设计及验证;以数据为主线,采用了4种方法实现PHM系统设计及验证:1)采用系统建模语言(SysML)进行PHM系统的架构设计;2)采用基于事件的方法将被观测系统的行为状态化,实现PHM系统中资源的充分利用,降低局部的资源压力;3)采用基于模型的推理方法,实现了系统状态模型的应用;4)采用多线程、异构能量耦合等方法定义了一个PHM仿真框架,并在该框架指导下开发了一个仿真环境,并针对机载配电系统设置了几种测试用例进行诊断推理,对提到的各种方法进行了验证;研究结果表明,上述方法是合理有效的,可以构建描述完整、资源均衡的PHM系统架构。
- 刘亮周博于涛张宁
- 关键词：故障预测与健康管理系统建模语言
