李维
- 作品数：4 被引量：14H指数：3
- 供职机构：东南大学交通学院更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑土拱效应的路堤荷载下刚性桩复合地基应力与沉降计算方法被引量：3
- 2013年
- 将路堤填土和刚性桩复合地基加固区、下卧层作为一个整体考虑,取路堤中心处一单桩加固单元为研究对象,设定桩土荷载分担比和桩侧摩阻力分布形式初值,运用Mindlin和Boussinesq联合求解法计算内外土柱应力和沉降,根据路堤与复合地基表面交界处位移连续条件,迭代求得实际侧摩阻力分布。建立的复合地基的桩土荷载分担与桩土相互作用的耦合模型具有较严密的理论基础,解决了M&B联合求解法需要预先已知桩土应力比以及桩侧摩阻力分布形式的问题,计算得到的桩土荷载分担、桩土沉降与工程监测数据较为吻合,验证了模型的正确性。
- 李维经绯刘志彬
- 关键词：路堤荷载土拱效应刚性桩复合地基
- 海陆交互相软土地基不同处理方法应用效果分析
- 根据长江口北岸某高速公路实际情况。分析了海陆交互相深厚软土地基不同处理方法的沉降特性，通过沿线不同处理方法应用效果对比分析，认为采用PHC管桩深层处理高填土桥头在总沉降、差异沉降控制方面具有一定优势;同时发现在过渡段采用...
- 李维经绯周建林邓飞宇
- 关键词：高速公路软土地基地基处理沉降变形反演分析
- 海陆交互相沉积土中PHC管桩锤击沉桩施工效应现场试验研究被引量：3
- 2013年
- 为了解海陆交互相沉积土中预应力高强混凝土(PHC)管桩锤击沉桩产生的施工效应,在长江口北岸选择典型场地开展了一系列现场试验研究。结果表明,超静孔压大小、上升与消散速度受土层性质决定,沉桩引起的超静孔压沿深度增大程度软土层高于粉土、砂土层。沉桩结束30d后,25～40m长PHC管桩单桩极限承载力可提高约33.5%。施工结束后相同龄期时,桩体越长单桩极限承载力提高的百分比相对越小。锤击法施工时每米锤击数与按孔压静力触探(CPTU)测试所得管桩总贯入阻力间有很好的线性相关性。
- 刘志彬刘松玉周伯明经绯李维
- 关键词：PHC管桩超静孔隙水压力贯入阻力
- 基于复杂网络理论的长沙市公交网络拓扑性质研究被引量：8
- 2013年
- 采用复杂网络的研究方法,针对长沙市公交网络建立了公交线路、公交换乘和公交停靠站点复杂网络模型,利用这3个网络所产生的拓扑特性指标,如度分布、聚类系数、平均路径长度等,讨论了长沙市公交网络的网络拓扑特性,并证明了长沙市公交网络为小世界网络或无标度网络。
- 唐秋生冯海峰李维
- 关键词：复杂网络公交网络小世界网络度分布
