陈小强
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：湖南大学先进动力总成技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 基于液压驱动气门的柴油机性能优化研究被引量：1
- 2015年
- 在某柴油机上将传统凸轮驱动气门机构改进设计为液压驱动气门机构,利用仿真软件GT-Power建立液压驱动气门柴油机模型,分析进气滞后角、排气提前角和气门重叠角对柴油机动力性的影响,然后以扭矩最大为目标对配气正时进行联合仿真优化,最后对比两种内部EGR实现方法在不同负荷下的EGR率和对NOx排放量的改善效果。研究结果表明,在外特性下,液压驱动气门柴油机在中低转速时的动力性和经济性有了明显改善,扭矩比原机提高了5.6%,燃油消耗率降低了5.1%;但由于液压气门响应滞后,随着转速的升高,改善效果逐渐降低。在转速2 000r/min时,排气门晚关比排气门早关可以获得更大的EGR率,NOx排放量降幅也比排气门早关的大,在50%负荷时,NOx排放量降幅最大为23.8%。
- 杨靖陈小强刘凯敏马凯邓华马孝勇
- 关键词：柴油机配气相位废气再循环
- 高速船用汽油机缸盖水套CFD分析及优化被引量：4
- 2016年
- 以某高速船用汽油机气缸盖为研究对象,利用商业软件CFD对气缸盖内冷却水流动及传热过程进行流固耦合模拟,分析并评价了该汽油机气缸盖的冷却性能,并针对冷却水套缸垫上水孔提出优化方案。结果表明,气缸盖温度分布不均匀,最高温差约137 K,缸盖水腔局部区域流动分布较差,鉴于此,依据正交设计方法提出了9种对缸垫上水孔尺寸及位置的优化方案,对比改进后的气缸盖温度场及流场结果,选择出最佳改进方案。改进后,水套内冷却水流动更好,冷却性能得到了改善,有效降低了气缸盖壁面的温度。
- 杨靖马凯刘凯敏陈小强邓华马孝勇
- 关键词：气缸盖水套传热流固耦合
- Otto循环改Atkinson循环汽油机的设计开发及实验研究
- 由于传统Otto循环汽油机采用节气门控制负荷，油耗高，热效率低，不能满足混合动力汽车的需求，目前市场上混合动力汽车普遍采用的是Atkinson循环汽油机。Atkinson循环汽油机由于具有高膨胀比、通过进气门晚关控制负荷...
- 陈小强
- 关键词：混合动力汽车汽油机指示热效率燃油消耗率
- 考虑非稳态传热的高速汽油机主轴承润滑分析被引量：2
- 2016年
- 针对一款高速汽油机主轴承内部润滑与摩擦磨损问题,考虑到轴承承载不均导致的轴瓦与润滑油非稳态传热,基于弹性流体动力润滑(EHD)和轴承动力学理论方法,通过迭代计算,得出该高速汽油机具有代表性的第三主轴承在最大转速(9 500r/min)时轴承内部精确的温度场与热变形,并以此为轴承新的几何轮廓边界条件分析轴承的实际润滑情况。结果表明,与未考虑轴瓦温度场及热变形相比,轴承润滑状态明显恶化,具体表现为轴承最小油膜厚度减小、最大油膜压力增大,且出现较严重的磨损。最后通过发动机台架试验测得轴承的实际工作情况,并与计算结果进行对比,计算结果与实际摩擦磨损情况吻合,验证了所用方法和所得研究结论的正确性。
- 杨靖张纯标刘凯敏薛川江武陈小强
- 关键词：汽油机主轴承温度场润滑
