郑凯
- 作品数：8 被引量：14H指数：3
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- 发文基金：公益性行业科研专项地球空间环境与大地测量教育部重点实验室开放研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 航空重力测量中牛顿中心差分器对确定载体加速度的影响被引量：1
- 2015年
- 讨论不同点数的牛顿中心差分器对航空重力测量中确定载体加速度的影响。理论分析表明,当航空重力测量的有效频段位于牛顿中心差分器的通带时,不同点数的牛顿中心差分器所得结果经低通滤波后几乎没有差异。实验表明,当采样间隔为1s、载体平均速度为155m/s、所需重力数据的分辨率为10km时,低通滤波后不同点数的牛顿中心差分器输出结果之间的较差优于2.1mGal。
- 周波阳罗志才钟波郑凯魏艳平
- 关键词：航空重力测量加速度低通滤波
- 接收机钟跳对单站GPS测速的影响及改正方法被引量：3
- 2017年
- 分析了各类钟跳与时标、载波相位观测值之间的关系,给出了顾及各类钟跳的导出多普勒值构造方法。试验结果表明,30s采样率的静态数据,钟跳对速度的影响可达cm/s级,而1s采样率的静态数据,钟跳影响可达dm/s级;对于5s采样率的动态车载数据,顾及钟跳影响的点位速度内符合精度为0.5cm/s,而不顾及钟跳的情况下,精度达到了25cm/s。
- 郑凯郭博峰张小红
- 关键词：GPS测速
- 利用PPP反演海潮负荷位移参数被引量：2
- 2015年
- 选取高纬地区的3个CORS站以及中纬地区的SHAO测站,利用PPP浮点解计算测站未经海潮负荷位移改正的坐标时间序列,采用傅里叶变换方法提取分潮的周期信息,进而反演其中8个主要分潮的海潮负荷位移参数,将其与5个全球海潮模型DTU10、EOT11a、GOT4.8、TPXO.7.2、FES2004计算得到的海洋负荷位移参数比较。结果表明,PPP反演得到的8个主要分潮的海潮负荷位移参数与海潮模型计算结果具有较好的一致性,两者均方根差异为mm级,说明利用PPP反演海潮负荷位移参数是可行的。
- 郑凯马兰季伟郭博峰
- 关键词：PPP反演快速傅里叶变换
- 利用GPS网观测反射海啸波引发的电离层扰动被引量：3
- 2017年
- 震中产生的海啸波传播到海岸或者遇到水下障碍时会发生反射,从而形成反射海啸波.本文利用稠密的日本GEONET网,首次在电离层扰动图中观测到2011年3月11日Tohoku地震引发的反射海啸波信号.观测到的电离层扰动与海平面的反射海啸波具有相似的波形、水平速度、方向、周期以及到达时间等传播特征,表明观测的电离层扰动为反射海啸波所引起,本文的观测结果表明反射海啸产生的大气内重力波也能向上传播到电离层与等离子体作用.
- 唐龙郭博峰郑凯
- 关键词：GPS总电子含量电离层扰动
- 广播星历更新对实时测速的影响分析
- 2017年
- 实时获取高精度的载体速度信息在科学研究和生产应用中都具有重要意义。采用TDCP方法可实时获取载体高精度的速度信息。利用传统就近原则选择广播星历数据块,会使得相邻历元所采用的星历数据块不统一,从而导致卫星轨道和钟差不连续。本文首先介绍了TDCP方法的基本原理;然后分析了星历更新引起的卫星轨道和钟差跳变的大小及其对参数估计的影响,并提出了改进的数据处理策略;最后通过实测数据验证了本文方法的可行性,结果表明静态模拟动态模式下单频实时测速精度可达1~3 mm/s。
- 徐运郑凯郭斐
- 关键词：TDCP广播星历GPS
- BDS/GPS单频软件接收机算法研究与实现被引量：1
- 2014年
- 随着卫星导航定位技术及接收机的发展,软件接收机已成为当前研究的热点之一。根据北斗卫星导航定位系统(BDS)的接口控制文档(ICD),分析了BDS B1I信号,提出了一种基于并行码相位和并行频率捕获的算法,实现了对BDS-B1I/GPS信号的捕获跟踪、导航电文解码。利用HG-SOFTGPS02采集器采集的数据进行BDS/GPS定位,验证了该算法的可行性与合理性。
- 郑凯郭斐
- 关键词：软件接收机解码
- 单站GPS确定航空重力测量载体运动加速度的方法与结果分析被引量：1
- 2019年
- 飞机运动加速度的测量精度是制约航空重力测量技术发展的主要障碍之一。相较于传统动态差分GPS(differential GPS,DGPS)技术,所提方法采用单站测量模式,无需布设地面基准站。首先通过相位历元间差分解得高精度历元间位移序列,然后结合泰勒一阶中心差分获得载体加速度,重点分析了卫星轨道和卫星钟差对加速度估计的影响,结果表明,不同卫星轨道产品对加速度估计影响较小,而卫星钟差采样率对加速度估计的影响很大。结合中国陕西省境内的GT-2A航空重力测量系统飞行实测数据,利用单站法解算的加速度联合重力和姿态数据解算重力扰动结果与DGPS解算的重力扰动符合较好,当滤波长度为100 s时,两者互差优于1.0 mGal。重力扰动交叉点不符值网平差后,均方根(root mean square,RMS)为1.13 mGal。与地面重力实测值比较的结果表明,所提方法与DGPS方法在精度上基本一致,说明单站法标量航空重力测量是可行的。
- 刘站科李建成李建成张小红郑凯苏春艳陈小英
- 航空重力GPS测速多粗差探测方法被引量：3
- 2016年
- GPS速度测量在航空重力测量中具有重要的作用。根据飞机平稳飞行的状态,建立了严密的状态方程,利用常加速度模型的速度预测值,构建了观测值验前残差检验量Q,并给出其误差源:观测误差与速度预测误差,根据检验量Q的统计特性结合IGGⅢ抗差方案,对含粗差的观测值作降权处理。采用静态数据分析观测误差的统计特性,并给出其模型参数,同时分析了理想运动状态下的速度预测精度以及数据采样率与新方法粗差探测能力之间的关系。通过静态和动态算例表明,新方法能有效探测出小于1周的粗差。
- 郑凯刘站科肖学年张小红
- 关键词：航空重力测量
