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周哲

作品数：12 被引量：1H指数：1
供职机构：合肥工业大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 7篇传动
  • 5篇汽车
  • 5篇传动系
  • 5篇传动系统
  • 4篇电动
  • 4篇混合动力
  • 4篇减速
  • 4篇变速
  • 4篇差速器
  • 4篇齿轮
  • 3篇动力传动
  • 3篇动力传动系
  • 3篇动力传动系统
  • 3篇动力汽车
  • 3篇动力性
  • 3篇多模式
  • 3篇混合动力汽车
  • 2篇倒挡
  • 2篇电动机
  • 2篇电动汽车

机构

  • 12篇合肥工业大学

作者

  • 12篇周哲
  • 11篇黄康
  • 9篇刘爱国
  • 9篇张怡然
  • 7篇邱明明
  • 4篇王强
  • 4篇郭俊
  • 2篇赵韩
  • 2篇孙浩

年份

  • 3篇2020
  • 2篇2019
  • 6篇2018
  • 1篇2017
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种用于直升机尾翼的一体化电机减速驱动系统
本发明涉及一种用于直升机尾翼的一体化电机减速驱动系统。包括盘式电动机和两档变速机构；盘式电动机包括定子、转子、滚子轴承和轴承支架；两档变速机构包括变速箱体、输出轴、两对齿轮副、中间轴和同步器；改进在于：还包括分体式的中间...
甄圣超陈盼盼孙浩黄康李传阳周哲郭俊
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基于道路工况识别的混合动力汽车能量管理策略研究
混合动力汽车作为新能源汽车的一种，可有效降低污染物排放，同时对新能源基础设施要求较低，技术相对成熟，是最适合当前阶段推广和普及的新能源汽车车型。整车能量管理策略作为混合动力汽车的灵魂，是混合动力汽车研究的重要方向，合理的...
周哲
关键词：混合动力汽车能量管理
一种用于混合动力汽车的动力耦合器及其运行模式
本发明公开了一种用于混合动力汽车的动力耦合器及其运行模式，包括发动机、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机和动力电池，第一电机和第二电机分别与动力电池连接，发动机与第一行星排之间设有第一离合器和第一制动器，第一行星...
黄康周哲邱明明张怡然刘爱国陈盼盼马加奇
一种用于混合动力汽车的动力耦合器及其运行模式
本发明公开了一种用于混合动力汽车的动力耦合器及其运行模式，包括发动机、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机和动力电池，第一电机和第二电机分别与动力电池连接，发动机与第一行星排之间设有第一离合器和第一制动器，第一行星...
黄康周哲邱明明张怡然刘爱国陈盼盼马加奇
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一种多模式混合动力传动装置
本发明涉及一种多模式混合动力传动装置。包括单排行星轮机构、双离合变速机构、差速器、发动机和电机；本发明实现13种工作模式，其中6种模式的传动输出、3种模式的制动，并实现四种以上的传动比输出。本发明实现了发动机和轮边转速的...
赵韩张怡然黄康邱明明郭俊刘爱国周哲王强刘泽链
一种用于直升机尾翼的一体化电机减速驱动系统
本发明涉及一种用于直升机尾翼的一体化电机减速驱动系统。包括盘式电动机和两档变速机构；盘式电动机包括定子、转子、滚子轴承和轴承支架；两档变速机构包括变速箱体、输出轴、两对齿轮副、中间轴和同步器；改进在于：还包括分体式的中间...
甄圣超陈盼盼孙浩黄康李传阳周哲郭俊
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可换向减速装置
本发明公开了可换向减速装置，包括空心的壳体，壳体内设置有驱动齿轮、两个从动齿轮、两个从动轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、套筒、差速轴、差速器，驱动齿轮固定在变速箱的输出轴端部，驱动齿轮的左右两侧分别设置两个从动齿轮，...
黄康刘泽链邱明明王强张怡然周哲刘爱国
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可换向减速装置
本发明公开了可换向减速装置，包括空心的壳体，壳体内设置有驱动齿轮、两个从动齿轮、两个从动轴、两个主动锥齿轮、两个从动锥齿轮、套筒、差速轴、差速器，驱动齿轮固定在变速箱的输出轴端部，驱动齿轮的左右两侧分别设置两个从动齿轮，...
黄康刘泽链邱明明王强张怡然周哲刘爱国
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一种用于电动汽车的免转轴两档变速传动系统
本发明公开了一种用于电动汽车的免转轴两档变速传动系统，包括壳体、差速器、转子、定子、同步器、差速轴、右输出轴、左输出轴、从动轴、二级减速轮系；二级减速轮系包括：主轴二挡齿轮、从动轴大齿轮、从动轴小齿轮、主轴一档齿轮；其特...
黄康刘爱国张怡然周哲甄圣超李晨鸣张雁欣
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一种多模式多档位四驱混合动力传动系统
本发明公开了一种多模式多档位四驱混合动力传动系统，包括前驱系统和后驱系统，前驱系统包括发动机、前驱电机、行星排、变速器，后驱系统包括后驱电机；前驱电机和后驱电机与动力电池组电连接。本发明结构紧凑，系统集成度高，其通过不同...
黄康刘爱国周哲张怡然邱明明
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