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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇地层损失
  • 1篇盾构
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  • 1篇隧道施工
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  • 1篇盖挖法
  • 1篇沉降
  • 1篇沉降研究
  • 1篇沉降预测
  • 1篇大跨隧道

机构

  • 2篇中铁第四勘察...
  • 1篇江苏省交通规...
  • 1篇上海同岩土木...

作者

  • 2篇周坤
  • 1篇龚彦峰
  • 1篇李浩
  • 1篇肖明清
  • 1篇周恒
  • 1篇常炳阳

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇现代隧道技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
“盖挖法”在近接既有建筑物的大跨隧道施工中的应用被引量:4
2009年
针对大跨隧道洞口段埋深浅、邻近既有建筑物的工程特点,在国内外研究成果的基础上,对近接施工影响程度及范围进行了分析,并对各施工方案进行详细比选。结果表明,"盖挖法"不但能克服传统方法带来的各种不利因素,而且能够确保隧道的施工进度和既有建筑物的安全,同时可减少对洞口生态环境的破坏,是最佳的近接施工方案。
周恒李浩周坤常炳阳
关键词:盖挖法大跨隧道既有建筑物近接施工
基于地层损失的复合地层盾构隧道施工沉降研究被引量:5
2017年
盾构隧道施工诱发地面沉降的影响因素较多,但主要因素可归结为地层损失引起的地层变形。基于现有地层损失的理论,对引起地层损失的注浆过程进行模拟,依此研究复合地层盾构隧道施工对地层沉降的影响。研究结果表明:隧道贯通时,土体最大沉降和隆起区域分别位于隧道拱顶和拱底;浆液的硬化会对地表和拱顶的沉降速率产生影响,当浆液弹性模量达到最终硬化的75%时,地表和拱顶的沉降速率达到最大值并开始逐步减小;地表和拱顶沉降随浆液的逐步硬化而趋于稳定,且拱顶沉降趋于稳定的速率更快。
肖明清龚彦峰周坤刘新根
关键词:盾构隧道施工复合地层地层损失沉降预测
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