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王桢

作品数：2 被引量：24H指数：2
供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇动力涡轮
  • 2篇动力涡轮转子
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮转子
  • 2篇涡轴发动机
  • 1篇动力特性
  • 1篇动平衡
  • 1篇影响因素
  • 1篇平衡状态
  • 1篇力特性
  • 1篇航空发动机
  • 1篇高速动平衡

机构

  • 2篇中国航空动力...

作者

  • 2篇邓旺群
  • 2篇杨海
  • 2篇王桢
  • 1篇舒斯荣
  • 1篇周扬

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇航空发动机

年份

  • 2篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
涡轴发动机动力涡轮转子平衡状态影响因素试验研究被引量：3
2012年
以完成高速动平衡试验并满足平衡判据要求的某涡轴发动机动力涡轮转子为研究对象,对影响转子平衡状态的2个因素(传动轴和输出轴之间的花键配合、支承输出轴组件和动力涡轮转子的2个支座之间的不对中)开展了系统的试验研究。研究结果表明:改变花键的配合状态或2个支座之间的不对中程度,由4个位移传感器实测的动力涡轮转子在临界转速和额定工作转速下的转子挠度经高速动平衡后均发生了明显变化,说明这2个因素对转子的平衡状态均有较大影响。
邓旺群王桢周扬杨海
关键词：涡轴发动机动力涡轮转子平衡状态影响因素航空发动机
涡轴发动机细长柔性转子动力特性及高速动平衡技术研究被引量：22
2012年
建立涡轴发动机动力涡轮转子动力特性有限元分析模型,计算得到转子的前三阶临界转速值,在高速旋转试验器上完成全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,实测得到转子在额定工作转速范围内高速动平衡前后等状态下振动幅值随转速的变化曲线,研究结果表明:建立的计算模型反映了转子的真实情况,高速动平衡效果良好,解决了型号研制过程中的一项关键技术。
邓旺群王桢舒斯荣杨海
关键词：涡轴发动机动力涡轮转子动力特性高速动平衡
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