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林思聪

作品数：2 被引量：2H指数：1
供职机构：广东工业大学机电工程学院更多>>
发文基金：广东省教育部产学研结合项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇发动机
  • 1篇低转速
  • 1篇正时
  • 1篇双积分
  • 1篇扭矩
  • 1篇气门
  • 1篇气门正时
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油消耗
  • 1篇燃油消耗率
  • 1篇自调节
  • 1篇可变气门
  • 1篇可变气门正时
  • 1篇PID控制
  • 1篇VVT
  • 1篇车用
  • 1篇车用发动机

机构

  • 2篇广东工业大学

作者

  • 2篇熊锐
  • 2篇林思聪
  • 2篇吴坚
  • 1篇陈日
  • 1篇张宁
  • 1篇陈冬冬

传媒

  • 1篇现代制造工程
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
DVVT对发动机中低转速性能影响的仿真研究
2016年
介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响。该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行。应用GT-Power仿真软件建立发动机模型,通过模拟仿真来分析进、排气VVT角度变化对发动机的燃油消耗率和扭矩的影响。研究结果表明:恰当的VVT角度能够调节气缸内残余废气量,提高汽油机充气效率。采用合适的仿真模型能够快速地找到性能最优的VVT组合,减少实际工作过程中的台架标定工作量。
陈砚才熊锐吴坚林思聪彭亚琪陈冬冬陈日
关键词：扭矩燃油消耗率
车用发动机VVT系统双积分自调节PID控制的研究被引量：2
2014年
针对车用发动机VVT系统工况变化复杂、非线性和滞后性等特点,设计了双积分的PID控制策略,同时加入了积分预控的功能,并对微分部分作了自调节处理。通过试验验证了本VVT控制策略的可行性与实用性。
钟凯弦熊锐吴坚林思聪傅亮奇张宁
关键词：双积分自调节PID控制
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共1页<1>
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