张宁
- 作品数：17 被引量：5H指数：1
- 供职机构：广东工业大学更多>>
- 发文基金：广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 车用发动机VVT系统双积分自调节PID控制的研究被引量：2
- 2014年
- 针对车用发动机VVT系统工况变化复杂、非线性和滞后性等特点,设计了双积分的PID控制策略,同时加入了积分预控的功能,并对微分部分作了自调节处理。通过试验验证了本VVT控制策略的可行性与实用性。
- 钟凯弦熊锐吴坚林思聪傅亮奇张宁
- 关键词：双积分自调节PID控制
- 推理控制及其在自动卷绕机张力控制中的应用
- 1999年
- 提出了一种适用于工程上常见的二阶对象的连续型推理控制算法及其双环的控制结构,该控制算法简单,仅有一可调参数Q,推理控制系统具有收敛,无稳态误差以及动态性能较好等特点,同时,文中给出了薄膜张力被控对象的数学模型,并成功地应用于金属化薄膜电容器全自动卷绕机中作为快速张力伺服控制,取得满意效果。
- 王钦若张宁
- 关键词：金属化电容器自动卷绕机
- 一种多变量推理控制系统的设计方法被引量：1
- 1999年
- 在一种新的性能指标下，提出了一种多变量推理控制器的设计方法，该控制器采用的Ｖ规范型控制器结构避免了传递函数矩阵求逆问题．该类多变量推理控制系统的特点是算法简单、仅具有一个可调参数矩阵Ｑ，该系统实现了多变量系统的动态接耦．
- 王钦若张宁张振昭
- 关键词：最优控制控制系统多变量系统
- 液力自动变速器车辆坡道行驶换档策略研究
- 2015年
- 分析汽车在坡道工况下行驶与平坦路面工况下行驶两者间的换档差异,并分别对上坡工况下的循环换档以及下坡工况下的意外换档进行分析,得出加入驾驶人意图的上坡与下坡工况下的换档修正方案。根据发动机台架试验数据及液力变矩器特性数据,制定以油门开度和车速为输入的基本的二参数换档规律。应用MATLAB/Simulink软件,设计坡道换档的模糊控制器,对修正后的上、下坡行驶工况换档时刻进行了仿真分析,证明了其有效性。
- 傅亮奇熊锐张宁钟凯弦
- 关键词：换档规律液力自动变速器坡道
- 一种NH<Sub>3</Sub>‑N软测量系统及方法
- 本发明公开了一种NH<Sub>3</Sub>‑N软测量系统，通过PH测量仪、DO测量仪和COD<Sub>Mn</Sub>测量仪来检测污水中的PH值、溶氧量和Mn离子需氧量，并通过预先建立的回归模型根据上述数值来计算出NH...
- 谢武明李俊蔡威周峰平马峡珍张宁
- 文献传递
- 连续型推理控制及其在伺服系统中的应用被引量：1
- 1999年
- 给出了一种适用于工程常见的二阶对象的连续型推理控制算法，以及推理控制系统的稳定性和收敛性证明．该系统无差、稳定，且具有较好的鲁棒性．该控制算法简单，仅有一可调参数Ｑ，并成功地应用于薄膜电容器全自动卷绕机中作为快速张力伺服控制，取得满意效果．
- 王钦若张平健张宁
- 关键词：伺服控制稳定性连续型伺服系统
- 轿车悬架硬点和衬套刚度联合优化的研究
- 悬架系统作为汽车底盘系统的关键组成部分，其K&C特性直接影响到汽车的操纵稳定性。悬架硬点坐标和衬套刚度很大程度上决定了悬架的K&C特性，因此，通过优化设计悬架的硬点坐标和衬套刚度，使悬架拥有合理的K&C特性匹配，确保车辆...
- 张宁
- 关键词：轿车悬架操纵稳定性衬套刚度
- 一类多变量推理控制系统的控制策略
- 1999年
- 在一种新的性能指标下，提出了多变量推理多变量控制器的设计方法，实用型多变量控制器结构避免了传递函数矩阵求逆问题。特点是算法简单，仅具有一个可调参数矩阵Q，并实现了多变量系统的动态解耦，且由于结构中滤波阵的存在，使系统稳定性大大提高。
- 王钦若张宁张振昭
- 关键词：设计方法控制策略
- 杆件布置对双叉臂前悬架性能影响的研究
- 2014年
- 依据多体系统动力学原理,建立某SUV轿车双叉臂独立前悬架的动力学模型,分析该悬架车轮定位参数随车轮跳动的变化情况.从改善整车操纵稳定性方面,结合对标车悬架试验结果,对该悬架的硬点进行灵敏度分析与优化设计,提高悬架性能.总结了杆件布置对双叉臂悬架性能影响的一般规律,为悬架设计提供参考依据.
- 张宁熊锐吴坚傅亮奇钟凯弦
- 关键词：多体动力学
- 赤泥的酸法提取-水热法制备金属氧化物空心微球的试验研究
- 赤泥是一种固体废弃物，是铝土矿提炼氧化铝过后的残渣，但赤泥中还含有丰富的Fe、Al、Si等元素，可作为二次资源使用。为了提高赤泥的综合利用价值，本文利用赤泥作为原料，制备Al2O3空心微球、Fe2O3空心微球以及白炭黑。...
- 张宁
- 关键词：赤泥酸法提取水热法空心微球金属氧化物
