欧阳宁
- 作品数：7 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中南林业科技大学更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 湖南省干线公路排水现状及其改善方案探究被引量：8
- 2016年
- 针对湖南省内国省干线公路中普遍存在的早期损害现象,结合大修工程建设,调查了省内多条干线公路的病害情况及排水现状,结合路缘石的设置提出相关的改善方案。
- 欧阳宁邹静蓉李涛张治强
- 关键词：干线公路公路排水路缘石
- 湖南省干线公路沥青路面使用性能预测研究
- 随着经济的快速发展，湖南省国省干线公路建设也得到了蓬勃发展。随着交通荷载不断增加，干线公路路况逐年降低，近几年干线公路均进入大修时期。如何确定沥青路面后期的养护时机及养护资金的分配是公路管理部门最关心的问题。论文结合我省...
- 欧阳宁
- 关键词：干线公路沥青路面使用性能衰变规律
- 文献传递
- 解析再生料在大厚度水稳基层施工中的主要控制因素被引量：2
- 2017年
- 以湖南省某干线公路大修改造工程为背景,解析再生料在大厚度半刚性基层一次施工成型中的技术要点。以配合比控制为前提,分析了施工配比与目标配比出现差异的原因。通过对拌和料的离析、含水量、摊铺、碾压等关键要点展开分析得出:再生集料易出现细集料偏多现象;与传统分层施工相比,大厚度施工易出现离析;第二遍振动碾压完成后需在基层表面洒水以保证其压实度。施工7d后对基层进行现场检测,其芯样外观完整、表面集料均匀稳定,同时代表弯沉、强度等指标均达到一级重载交通公路水稳基层的要求。
- 李涛邹静蓉张治强欧阳宁姚博
- 关键词：再生料施工控制要点施工指导
- 水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究被引量：3
- 2017年
- 为研究水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的适用性,采用室内试验法将水泥混凝土板破碎料与石灰岩石料的物理力学性能及其水稳试件强度相对比,同时结合实际工程进一步验证破碎料用于水稳基层的强度,结果表明:破碎料可满足高速和一级重交通公路的水稳基层要求。
- 李涛邹静蓉张治强欧阳宁李晟
- 关键词：水稳基层力学性能
- 乳化沥青厂拌冷再生混合料技术指标研究
- 2016年
- 针对乳化沥青厂拌冷再生不同的配合比，研究在相同油石比、不同油石比、最佳含水率、不同配合比情况下试件的空隙率，干劈裂强度、湿劈裂强度、干湿劈裂比、常温劈裂、冻融劈裂、冻融劈裂比及结合施工现场的混合料拌合均匀性、色泽、配伍性、裹覆性来确定混合料的最佳配合比及性能变化规律。分析得出空隙率宜控制在12％以内，空隙率过大会导致水稳定性不足，影响现场压实效果。添加的新集料比例不宜过高。水泥剂量宜控制在2％左右，水泥剂量太高会降低混合料的疲劳寿命，太低则会影响混合料的早期强度。并通过3组配合比的对比研究确定最佳配比为RAP1＃：19．5％，RAP2＃：56．5％，原生料3＃（10－20）：12％，原生料4＃（10－20）：8．5％，矿粉：2％，水泥：1．5％。
- 张治强邹静蓉李涛欧阳宁朱琪
- 关键词：乳化沥青厂拌冷再生最佳配合比劈裂强度
- 湖南干线公路沥青路面基面层间粘结性能的研究被引量：3
- 2017年
- 以湖南省干线公路为依托,运用路面结构设计弹性层状体系理论,采用剪切试验研究温度、封层种类、封层用油量等主要因素对基面层间粘结性能的影响,同时对下封层为稀浆封层的层间粘结结合拉拔试验来进行验证,从而确定出常温、高温下同步碎石封层、稀浆封层的最佳用油量及夏季高温条件下对基面层间粘结性能的影响。通过对两种封层抗剪强度比较发现,基面层间采用同步碎石封层比采用稀浆封层的粘结强度高。剪切试验与拉拔试验所得的粘结强度之间有很好的相关性。
- 张治强邹静蓉李涛欧阳宁吴璇妮
- 关键词：沥青路面粘结性能抗剪强度粘结强度
- 干线公路沥青路面水平裂缝破坏力学机理研究及对策被引量：4
- 2017年
- 以干线公路半刚性基层沥青路面产生的水平裂缝为研究对象,采用力学分析软件计算在标准轴载和超载作用下的力学响应。通过对路面结构层应力应变特性及最大剪应力随深度变化特点分析,结合路面实际破坏现象,揭示了干线公路半刚性基层破坏的根本原因在于:沥青面层薄,高剪应力区位于半刚性基层上,半刚性基层竖向受剪超过其抗剪强度就产生水平裂缝。为提高半刚性基层疲劳寿命,避免路面早期病害,应采取如下措施:结构层中沥青路面厚度至少提高到12cm,施工中基层应采用一次压实成型,形成整体性好的高性能半刚性基层,同时养生期严格控制车辆通行。
- 邹静蓉张治强李涛欧阳宁
- 关键词：干线公路沥青路面半刚性基层
