韩振宇
- 作品数：15 被引量：67H指数：6
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 空心风扇叶片榫头裂纹原因分析被引量：7
- 2012年
- 空心风扇叶片振动疲劳试验后在榫头表面出现裂纹。通过外观检查、断口宏微观分析、表面检查、成分分析、组织和硬度检测等试验,对裂纹性质和产生原因进行了分析研究。结果表明:叶片榫头表面裂纹为微动疲劳开裂,叶片与夹具间产生的微动磨损是导致该叶片过早萌生疲劳裂纹的主要原因,而产生微动磨损与叶片榫头的几何特征、夹具与其配合状态及榫头部位未采用表面处理措施有关。
- 高志坤韩振宇佟文伟张开阔李青
- 关键词：空心风扇叶片钛合金微动磨损
- AZ31B镁合金动态冲击变形机制研究
- 2015年
- 为了研究AZ31B镁合金挤压棒材的各向异性,利用Hopkinson压杆,研究了在大气压为0.2、0.5 MPa下的径向与轴向样品的动态冲击力学行为。在同一大气压下,通过对径向与轴向样品不同动态力学行为影响的研究,深入分析了晶粒取向与Schmid因子对其微观变形机制的影响。结果表明:在同一冲击气压下,轴向样品的屈服强度、断裂强度和总应变量均高于径向样品的对应值;2种样品的屈服强度、断裂强度和总应变量均随着应变速率的增加而增加,但径向冲击样品的应变速率敏感性高于轴向冲击样品的,体现了不同变形机制的作用。
- 耿长建武保林刘芳佟文伟韩振宇
- 关键词：AZ31B镁合金织构孪晶
- 发动机引气管卡箍断裂原因分析被引量：26
- 2013年
- 在发动机试车过程中,其引气管卡箍发生断裂。通过对该故障引气管卡箍进行外观检查、断口分析、表面微观检查、材质分析及卡箍应力分布计算,以确定引气管卡箍断裂性质及原因。结果表明:卡箍断裂性质为高周疲劳断裂,卡箍安装端折弯处转角较小与划痕所致的应力集中是导致卡箍过早发生疲劳断裂的主要原因,振动载荷也加速了该卡箍疲劳断裂故障发生;提出了在卡箍成型加工过程中避免划痕划伤基体及适当加大折弯处转角R的改进建议。
- 李洋佟文伟韩振宇张开阔
- 关键词：高周疲劳划痕应力集中航空发动机
- 某型航空发动机引接管断裂故障分析被引量：9
- 2012年
- 对某型航空发动机引接管的断裂故障进行了分析。对故障件进行了外观检查、断口分析、解剖分析及金相分析,分析了其断裂性质和原因。结果表明:引接管断裂性质为高周疲劳,起源于2根引接管之间钎焊焊接根部的外表面,该部位的应力集中以及发动机的振动载荷是引起引接管疲劳断裂的主要原因。
- 李青佟文伟韩振宇张开阔
- 关键词：高周疲劳应力集中振动载荷航空发动机
- 某型航空发动机散热器支架断裂失效分析被引量：12
- 2011年
- 通过对某型航空发动机故障散热器支架进行外观检查、断口分析、表面微观检查、截面金相检查以及材质分析,确定了故障散热器支架断口的高周疲劳属性,明确了表面电加工重熔层中存在的微裂纹、尖锐棱角和结构设计不足造成了应力集中。结果表明:应力集中导致该支架过早发生疲劳断裂,振动载荷也加速了该支架疲劳断裂故障的发生;最后提出了相应的改进建议。
- 佟文伟王理张开阔韩振宇
- 关键词：高周疲劳重熔层微裂纹应力集中航空发动机
- 发动机高压涡轮导向叶片裂纹失效分析
- 某型发动机分解检查时,发现一片高压涡轮导向叶片出现裂纹,针对该裂纹故障进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、组织分析,确定了叶片裂纹性质和产生原因。分析结果表明:故障高压涡轮导向叶片裂纹为沿晶裂纹,通过γ′...
- 李洋佟文伟张开阔韩振宇
- 关键词：航空发动机隔热涂层
- 文献传递
- 预应变对40CrNiMoA钢力学性能的影响
- 航空发动机某些构件在实际工作中受到轴向拉应力和径向剪切应力的作用,为了研究发动机构件在受到以上两种应力作用下的力学性能变化,开展发动机常用材料40CrNiMoA在拉伸、剪切预应变条件下其力学行为的研究。从宏观和微观两方面...
- 耿长建刘芳佟文伟刘欢韩振宇
- 关键词：预应变延伸率收缩率
- 文献传递
- 大气等离子喷涂热障涂层高温氧化行为研究
- 2009年
- 采用等离子喷涂工艺在GH4099合金基体上制备了热障涂层,并进行了1050℃恒温氧化试验,综合利用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、能谱分析仪等检测手段,分析了涂层的显微结构及高温氧化行为。结果表明:等离子喷涂(APS)热障涂层在高温氧化过程中,黏结层被氧化生成热生长氧化物(TGO)。但长时间氧化后,在与TGO毗邻的金属黏结层中产生了范围较窄但浓度变化较大的贫Al带,TGO层出现保护性Al2O3向非保护性混合氧化物转变的现象,导致致密Al2O3层的连续性被破坏,TGO厚度快速增加。
- 刘春阳王理韩振宇佟文伟
- 关键词：热障涂层等离子喷涂
- AZ31B挤压变形镁合金低周疲劳行为研究
- 2014年
- 分别研究了挤压变形AZ31B镁合金在非对称载荷与对称载荷下的疲劳行为,结果表明两种加载方式下,疲劳过程随着应变幅的增加,滞回曲线的不对称性均增强;在低应变幅下,位错滑移为主要塑性变形机制;而在较高应变幅下,孪生-去孪生为主要变形机制;同一应变幅下,压-压非对称低应变幅疲劳寿命最长,拉-压对称低应变幅疲劳寿命次之,拉-拉非对称低应变幅疲劳寿命最短。
- 耿长建武保林刘芳佟文伟韩振宇
- 关键词：AZ31B镁合金滞回曲线位错滑移
- 预应变对40CrNiMoA钢力学性能的影响
- 航空发动机某些构件在实际工作中受到轴向拉应力和径向剪切应力的作用,为了研究发动机构件在受到以上两种应力作用下的力学性能变化,开展发动机常用材料40CrNiMoA钢在拉伸、剪切预应变条件下其力学行为的研究.从宏观和微观两方...
- 耿长建刘芳佟文伟刘欢韩振宇
- 关键词：航空材料合金结构钢
- 文献传递
