袁坤刚
- 作品数：5 被引量：36H指数：3
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 风切变场中飞机起飞轨迹的纵向/横侧动态逆控制被引量：5
- 2008年
- 采用较真实的三维微下击暴流工程化模型和非线性动态逆方法,对飞机在起飞过程中的纵向/横侧改出低空风切变的控制律进行了设计和仿真。计算了不同的机载前视探测距离对改出机动效果的影响。根据仿真得出的各飞行参数对纵向、横侧控制仿真结果进行对比分析,结果表明,横侧机动能明显维持飞机在改出风切变机动中的飞行性能和生存能力,较长的前视探测距离更有利于飞机改出。
- 袁坤刚曹义华
- 关键词：微下击暴流飞行轨迹非线性动态逆横侧
- 积冰几何特性对翼型性能影响的神经网络预测被引量：8
- 2008年
- 积冰几何形状对翼型气动系数的影响是复杂的.采用BP(Back Propagation)神经网络的LM(Levenberg-Marguardt)学习算法,建立明冰的典型几何特性(冰角前缘半径、冰角高度和冰角位置)对翼型气动系数影响的神经网络,得到该3种几何参数对气动系数影响的规律;建立了典型冰形参数对最大升力系数影响的神经网络,该网络能很好的预测冰形参数对应的最大升力系数值;此外,建立了冰型位置对舵面铰链力矩系数影响的神经网络.仿真结果表明,BP神经网络仿真结果与实验值具有高度一致性,并能预测非实验值条件下的气动系数;翼型表面积冰位置变化对气动系数影响最大;铰链力矩系数在失速迎角达到之前就发生突变,可以更安全地用来预测失速的发生.
- 袁坤刚曹义华
- 关键词：积冰气动性能气动系数神经网络失速
- 风切变场中直升机的稳定性和操纵性研究被引量：3
- 2006年
- 研究了无铰直升机在风切变场中的稳定性和操纵性。采用挥舞—变距—扭转耦合的旋翼动力学模型、广义涡流理论所导出的诱速分布模型、以及风切变的线性模型,来建立直升机在风切变场中的分析模型。通过对直升机动稳定性特征根和风切变场中的操纵响应的计算,对风切变场中直升机的响应做了初步分析。
- 苏媛康丽霞袁坤刚曹义华
- 关键词：直升机风切变动力学稳定性操纵性
- 直升机发动机入口绕流的数值模拟被引量：2
- 2005年
- 对直升机发动机入口处流场采用有限体积法,通过生成贴体结构化网格求解Navier-Stokes(N-S)方程,进而对MI-171直升机低空悬停和前飞状态进行数值模拟,计算了该型直升机发动机进气道处的流场特性.然后以广义尾流入手,并引入尖涡涡核作用的半经验修正的旋翼自由尾流模型对该机发动机进气道处流场进行计算分析.对沿发动机轴线剖面以及垂至于该轴线剖面的分析结果表明,CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟方法与旋翼自由尾流分析方法均可以对涡诱导流场进行预测.
- 曹义华袁坤刚李晓勇尹万力
- 关键词：有限体积法NAVIER-STOKES方程尾流流场
- 结冰对飞机飞行动力学特性影响的仿真研究被引量：18
- 2007年
- 采用一种计算飞机结冰后气动系数和气动导数的工程方法,引入几个结冰参数,建立结冰后飞机飞行动力学模型。根据这些参数计算了飞机结冰后阻力系数以及典型气动导数的变化,并计算了结冰前后飞机的飞行包线;同时对结冰前后飞机的纵向、横侧动稳定性以及升降舵、副翼和方向舵阶跃操纵响应进行仿真计算。这种方法除了简单、物理概念明显、耗费少之外,采取将外界结冰条件与飞机本体分开处理的思路,具有广泛的适应性。结冰参数值随时间变化,可为实时监控结冰影响提供数据。
- 袁坤刚曹义华
- 关键词：飞机结冰飞行性能飞行力学
