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陆园园

作品数:2 被引量:2H指数:1
供职机构:河海大学港口海岸与近海工程学院更多>>
发文基金:江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇区段
  • 1篇斜桩
  • 1篇码头
  • 1篇可接受间隙理...
  • 1篇基桩
  • 1篇高桩
  • 1篇高桩码头
  • 1篇航道
  • 1篇航道通过
  • 1篇航道通过能力
  • 1篇改造工程

机构

  • 2篇河海大学
  • 1篇中交水运规划...

作者

  • 2篇何良德
  • 2篇陆园园
  • 1篇张志明
  • 1篇胡家顺
  • 1篇李元青
  • 1篇王俊杰
  • 1篇董晓红
  • 1篇许忠厚

传媒

  • 1篇水运工程
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
空间简化算法在高桩码头改造工程中的应用被引量:1
2016年
基于基桩+刚性平台空间简化计算模型,引入坐标转换矩阵,提出了可适用于一般高桩码头在水平荷载作用下的空间简化算法,并进行升级改造工程算例验证。算例表明,六维空间简化计算的桩顶侧向位移、侧向内力与有限元方法计算结果接近,简化计算精度可以满足结构设计分析的需要。分析了5种方案的加固效果,认为应优先考虑在横排海侧端的加固方法。对带斜桩的原结构加固,双斜新桩方案优势并不明显,为便于斜桩布置、减少斜桩施工量,推荐采用直桩+斜桩加固方案。
何良德陆园园张志明胡家顺李元青
关键词:高桩码头斜桩
基于可接受间隙理论的内河港区段航道通过能力被引量:1
2015年
为研究内河港区段航道通过能力,分析了内河港区段船舶流冲突特性,讨论了可接受间隙理论在内河港区段实行"分道通航"规则下应用的可能性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法,建立港区段航道通过能力模型。以单侧靠泊港区为研究对象,计算了江苏内河不同等级航道港区段通过能力,研究了直行饱和度与航道通过能力、进港通过能力,航道通过能力与进港通过能力的关系。为内河航道规划管理部门在规划设计和航道管理时考虑内河港区航道的影响提供了参考与依据。
何良德许忠厚董晓红王俊杰陆园园
共1页<1>
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