史景阳
- 作品数：6 被引量：69H指数：4
- 供职机构：西安科技大学建筑与土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金陕西省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程矿业工程建筑科学更多>>
- 厚煤层综放面区段煤柱中布有巷道的煤柱宽度优化研究被引量：4
- 2014年
- 以陕西彬长矿区大佛寺矿608工作面为依托,对工作面区段煤柱中存在巷道的煤柱计算方法进行研究。应用数值模拟软件建立相应的计算模型,分析了煤柱宽度不同时对煤柱中塑性区的影响以及煤柱中间开挖巷道与不开挖巷道时煤柱中塑性区的变化情况,结合理论计算结果进行分析,建议煤柱宽度由60m优化到52m,灌浆巷距离两条工作面巷道净距均为23.7m。
- 任建喜史景阳李庆园高丙丽刘朝科张琨
- 关键词：厚煤层综放面煤柱宽度高瓦斯
- 地铁盾构施工对既有拱桥的变形影响规律与控制技术被引量：8
- 2014年
- 采用FLAC3D软件研究了2种不同工况下盾构隧道下穿护城河拱桥施工引起的拱桥变形规律,研究表明只有在对护城河拱桥采取一定的加固措施后方能保证其变形在允许范围内。提出了盾构下穿护城河拱桥施工的变形措施,制定了监测方案。实践表明,提出的变形控制措施保证了拱桥沉降变形在允许范围内,提出的变形控制措施合理有效。
- 任建喜史景阳占有名孙杰龙李龙贺小俪郭颖
- 关键词：隧道工程盾构FLAC模拟拱桥
- 锚注技术在回风顺槽围岩加固中的应用被引量：1
- 2014年
- 以建庄煤矿4-2104综放工作面回风顺槽返修试验段为工程依托,运用钻孔窥视测试技术对顺槽围岩可注性进行分析。结合顺槽围岩裂隙分布特征及其锚注技术加固机理,在原支护方案的基础上制定了锚注方案和监测方案。最后得到了建庄煤矿4-2104综放工作面回风顺槽在锚注段和非锚注段顺槽的围岩变形规律。结果表明,在4-2104综放工作面回风顺槽中运用锚注技术可以满足工程需要。
- 任建喜占有名史景阳孙杰龙李龙贺小俪郭颖
- 关键词：锚注技术围岩加固
- 厚煤层综放工作面矿压显现规律及其支护技术研究被引量：7
- 2013年
- 对黄陵建庄煤矿4-2103厚煤层综放工作面矿压显现规律进行现场监测研究,结合4-2103回风巷的破坏特征,制定了4-2103回风巷的加强支护方案及相应监测方案。结果表明,老顶初次来压平均步距为59.1m,老顶周期来压平均步距为21.05m;来压时动载荷系数平均值为1.39,矿压显现比较强烈。4-2103回风巷支护方案加强之后,在回采的过程中该巷道围岩比较稳定,说明加强支护方案设计是合理的。研究结果对类似条件下厚煤层综放工作面巷道的支护方案设计具有重要参考价值。
- 任建喜孟昌占有名史景阳孙杰龙李龙贺小俪郭颖
- 关键词：厚煤层综放工作面矿压显现规律支护技术
- 黄土地区地铁盾构下穿铁路变形控制技术被引量：48
- 2013年
- 研究目的:黄土地区某城市地铁2号线盾构施工下穿既有陇海铁路线是一个盾构施工中的I级风险源,为保证地铁盾构施工安全下穿陇海线路,开展了盾构施工穿越既有铁路的变形控制技术研究,以为盾构安全施工提供技术支撑。研究结论:(1)黄土地区地铁盾构下穿既有陇海线路的地表沉降规律:不采取控制措施盾构施工时,路基右线隧道轴线正上方的沉降量为20.48 mm,左线隧道轴线正上方的沉降量为12.85 mm,左右线隧道的轴线上的沉降量均超出了沉降允许值;采取严格控制土压力、盾构匀速通过、严格控制注浆量、减少盾构推进方向的改变等减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施盾构施工时,右线隧道轴线正上方的沉降量为5.44 mm,左线隧道轴线上方的沉降量为4.95 mm,均小于变形允许值。(2)FLAC计算预测的变形规律与实际值基本一致,地表和铁路路基的变形量在允许范围内;减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施合理有效。(3)该研究成果可应用于黄土地区地铁盾构下穿铁路施工变形控制。
- 任建喜李龙郑赞赞占有名史景阳郭颖贺小俪
- 关键词：黄土地区地铁盾构既有铁路
- 盾构施工诱发的地表与楼房基础变形及控制技术研究
- 开展西安黄土地区地铁区间隧道盾构施工诱发的地表变形及对地表建筑物的变形控制技术研究具有重要的理论意义和工程应用价值。本文以西安地铁三号线大雁塔～北池头区间隧道盾构施工工程为依托，采用理论分析、数值模拟和工程实践相结合的手...
- 史景阳
- 关键词：盾构施工施工工艺差异沉降FLAC模拟
- 文献传递
