张祚
- 作品数：9 被引量：46H指数：4
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金天津市科技支撑计划重点项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 一种内燃发动机纯氧进气富氧燃烧控制方法及控制系统
- 本发明涉及一种内燃发动机纯氧进气富氧燃烧控制方法及控制系统，采用再循环废气作为内燃发动机全部进气的部分进气，并采用纯氧作为内燃发动机全部进气的剩余部分进气，实现高废气再循环与纯氧进气相结合，实现富氧燃烧，使其优势互补，可...
- 舒歌群张韦梁兴雨卫海桥韩睿张祚
- 文献传递
- 柴油机燃烧噪声增压影响机理试验分析被引量：7
- 2010年
- 研究了直喷式柴油机增压对燃烧噪声的影响机理。通过测量稳态和恒转矩增转速瞬态工况增压前后影响燃烧噪声的参数,得出增压前后柴油机燃烧噪声的变化规律。从燃烧室壁面温度、气体动力载荷和压力高频振荡等方面对试验结果进行分析。结果表明:增压后燃烧噪声降低,增压对稳态工况燃烧噪声的降低比对恒转矩增转速瞬态工况更明显,增压在中速中负荷工况下,对燃烧噪声的控制效果较好。
- 李兆文舒歌群卫海桥梁兴雨张祚
- 关键词：直喷式柴油机燃烧噪声
- 车用纯氧燃烧发动机系统
- 本发明涉及一种车用纯氧燃烧发动机系统，包括内燃发动机及废气再循环系统，并且采用高压储氧罐或者膜分离制氧装置构成的纯氧供气系统提供纯氧，将车辆EGR系统的EGR废气与纯氧进行混合后作为发动机的进气，由此实现发动机富氧燃烧，...
- 舒歌群张祚梁兴雨卫海桥张韦韩睿
- 文献传递
- 高比率冷EGR与进气富氧对柴油机燃烧及排放特性的影响被引量：19
- 2011年
- 对普通增压中冷柴油机,采用富氧进气与高比率冷EGR相结合的技术,实现缸内富氧燃烧。未经优化的情况下使用富氧燃烧,NO排放随氧浓度的上升而大幅增加。富氧进气与高比率冷EGR相结合,可以显著降低碳烟的排放并抑制NO的过度增长,同时保证发动机的燃烧热效率和输出功率不降低。将不同浓度的氧气、EGR废气及空气三者充分混合,冷却后引入气缸参与燃烧;调整掺氧浓度和EGR率,考察发动机在各种掺比下的燃烧及排放特性。试验结果表明：在1 600 r/min全负荷工况,进气内通入20%-30%的EGR废气及23%的氧气,可有效抑制NO及碳烟排放,并能保证发动机具有良好的动力性。
- 张韦舒歌群韩睿张祚毕克刚
- 关键词：柴油机冷EGR富氧进气燃烧特性排放特性
- 高EGR率的废气高效冷却系统
- 本发明涉及一种高EGR率的废气高效冷却系统，包括冷却器及EGR阀，其创新点为：该系统包括一个前置冷却器，用于冷却从排气系统引入的高温大流量废气；一个后置冷却器，用于冷却从前置冷却器引入的经过前置冷却器冷却过的循环废气；E...
- 舒歌群韩睿梁兴雨卫海桥张韦张祚
- 文献传递
- 增压前后柴油机燃烧噪声的对比分析被引量：7
- 2009年
- 通过测量稳态和恒转速增扭矩瞬态工况增压前后影响燃烧噪声的参数,对比分析得出增压前后柴油机燃烧噪声的变化规律。结果表明:增压后燃烧噪声降低,增压对稳态工况燃烧噪声的降低比对恒转速增扭矩瞬态工况明显,增压在中速中负荷工况下,对燃烧噪声的控制效果较好。并从压力高频振荡、气体动力载荷和燃烧室壁面温度对试验结果进行了分析,证明了增压前后燃烧室壁面温度的差异影响增压前后柴油机燃烧噪声。
- 李兆文舒歌群卫海桥张祚王利民吴庆敏
- 关键词：内燃机直喷式柴油机燃烧噪声
- 进气富氧对增压柴油机燃烧与排放影响的试验与计算研究
- 在柴油机上应用进气富氧技术不但可以显著降低碳烟的排放，而且还能够提高燃烧热效率、增加发动机功率密度。为此，国内外研究人员对柴油机富氧燃烧技术和理论进行了积极的探索。本文采取台架试验与模拟计算相结合的研究方法对进气富氧技术...
- 张祚
- 关键词：增压柴油机燃烧过程碳烟排放模拟计算
- 文献传递
- 4缸柴油机怠速噪声及声品质优化研究被引量：12
- 2009年
- 针对高压共轨4缸柴油机进行了怠速噪声测试、噪声源识别、降噪以及声品质优化研究工作。通过改变转速、预喷油量、预喷间隔角、轨压和主喷正时,研究了这些参数对怠速噪声的影响,并确定最佳值。通过燃烧噪声分析和噪声源识别,采取怠速噪声降噪措施。对怠速噪声优化前后的结果进行声品质比较,采取的电控标定优化和屏蔽措施能有效改善怠速声品质。研究结果表明:该4缸柴油机经过电控优化标定后的主要怠速噪声源为机械噪声,通过对齿轮室罩盖、气缸盖罩盖等薄壁件采取屏蔽措施,能有效降低怠速噪声,改善声品质。
- 胡国强陈晓东孙柏林罗浩锋卫海桥刘岳文张祚
- 关键词：内燃机柴油机怠速噪声降噪声品质
- 发动机富氧燃烧氧气供给控制系统
- 本发明涉及一种发动机富氧燃烧氧气供给控制系统，包括发动机、制氧装置，其中：在氧气输出管路上安装有减压阀、调节阀、单向阀，在发动机进气总管上安装有氧气浓度传感器、节气门开度传感器，该氧气浓度传感器、节气门开度传感器分别与电...
- 舒歌群韩睿梁兴雨卫海桥张韦张祚
- 文献传递
