韩睿
- 作品数：15 被引量：82H指数：7
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金云南省省院省校合作项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程理学一般工业技术更多>>
- 高比率冷EGR与进气富氧对柴油机燃烧及排放特性的影响被引量：18
- 2011年
- 对普通增压中冷柴油机,采用富氧进气与高比率冷EGR相结合的技术,实现缸内富氧燃烧。未经优化的情况下使用富氧燃烧,NO排放随氧浓度的上升而大幅增加。富氧进气与高比率冷EGR相结合,可以显著降低碳烟的排放并抑制NO的过度增长,同时保证发动机的燃烧热效率和输出功率不降低。将不同浓度的氧气、EGR废气及空气三者充分混合,冷却后引入气缸参与燃烧;调整掺氧浓度和EGR率,考察发动机在各种掺比下的燃烧及排放特性。试验结果表明：在1 600 r/min全负荷工况,进气内通入20%-30%的EGR废气及23%的氧气,可有效抑制NO及碳烟排放,并能保证发动机具有良好的动力性。
- 张韦舒歌群韩睿张祚毕克刚
- 关键词：柴油机冷EGR富氧进气燃烧特性排放特性
- 高EGR率的废气高效冷却系统
- 本发明涉及一种高EGR率的废气高效冷却系统，包括冷却器及EGR阀，其创新点为：该系统包括一个前置冷却器，用于冷却从排气系统引入的高温大流量废气；一个后置冷却器，用于冷却从前置冷却器引入的经过前置冷却器冷却过的循环废气；E...
- 舒歌群韩睿梁兴雨卫海桥张韦张祚
- 文献传递
- 一种内燃发动机纯氧进气富氧燃烧控制方法及控制系统
- 本发明涉及一种内燃发动机纯氧进气富氧燃烧控制方法及控制系统，采用再循环废气作为内燃发动机全部进气的部分进气，并采用纯氧作为内燃发动机全部进气的剩余部分进气，实现高废气再循环与纯氧进气相结合，实现富氧燃烧，使其优势互补，可...
- 舒歌群张韦梁兴雨卫海桥韩睿张祚
- 文献传递
- 内燃机部件声辐射效率研究(一)——原理及方案设计被引量：7
- 2007年
- 从振动与噪声的关系入手,引出通过振动计算辐射噪声的理论公式,提出了振动与噪声之间的辐射效率的问题.然后将用于测量简单构件声辐射系数的离散计算法应用于具有复杂结构的内燃机表面振动部件中,这一方法由振动测量和阻抗计算2部分组成.由于此方法不需要测量声场,所以具有传统方法所不具有的特点,具有很高的精度.通过对这种方法的理论研究以及实验方案的设计,实现了对各种物体的声辐射效率的研究,得到的结果更能够说明物体声辐射效率的真实情况,而且不用测量噪声.
- 梁兴雨舒歌群韩睿李民
- 关键词：内燃机声辐射
- 折叠自行车
- 1.本外观设计产品的名称：折叠自行车。;2.本外观设计产品的用途：骑行。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。;4.最能表明设计要点的图片或照片：折叠状态图。
- 吴晨颖韩睿李冠楠何世杰丁雪项忠霞
- 车用纯氧燃烧发动机系统
- 本发明涉及一种车用纯氧燃烧发动机系统，包括内燃发动机及废气再循环系统，并且采用高压储氧罐或者膜分离制氧装置构成的纯氧供气系统提供纯氧，将车辆EGR系统的EGR废气与纯氧进行混合后作为发动机的进气，由此实现发动机富氧燃烧，...
- 舒歌群张祚梁兴雨卫海桥张韦韩睿
- 文献传递
- 性能强化后对曲轴轴颈负荷及磨损的影响
- 2004年
- 内燃机曲轴轴颈的磨损量是衡量内燃机寿命的一个重要指标。针对近年来内燃机性能越来越强化的实际状况,在内燃机缸内压力和转速增加的情况下,分析计算了内燃机曲轴的曲柄销和主轴颈的轴承负荷的情况,绘制了各种工作状态下内燃机曲柄销和主轴颈的磨损图。研究表明:气缸压力和转速升高后,曲柄销和主轴颈的磨损均呈现增加趋势。为此,提出了改进曲轴轴承负荷分布情况,减小磨损的方法。
- 舒歌群韩睿程文平
- 关键词：轴颈磨损
- 燃烧噪声一级影响模型的多元回归分析被引量：13
- 2006年
- 研究了直喷式柴油机燃烧噪声与一级影响因素的关系。通过多元统计分析法,建立了动力载荷、压力高频振荡与燃烧噪声的一级影响模型,并对回归的方程进行了检验。通过求取燃烧噪声传递函数,对燃烧噪声一级影响模型进行的研究表明：该模型与燃烧压力最大值无关,与压力升高率最大值和高频压力振荡最大值及发动机结构因素有关；模型方程有一定的适用价值；压力升高率和压力高频振荡频率是影响燃烧噪声的重要因素。
- 卫海桥舒歌群梁兴雨韩睿
- 关键词：内燃机燃烧噪声
- 直喷式柴油机燃烧压力高频振荡与燃烧噪声的关系被引量：14
- 2006年
- 应用声响应法和Sysnoise声学软件进行模态实验和模态分析,研究燃烧噪声高频激励机理．通过有限元方法计算燃烧室空腔在点声源激励下的声压响应,确定了燃烧室空腔在激励力作用下产生较强烈的压力振荡的频率．通过测量发动机缸内压力和噪声,研究燃烧压力高频振荡频率和幅值与时间窗获取的燃烧噪声的关系．燃烧压力高频振荡频率与燃烧噪声高频成分具有很好的对应关系,较高的振荡幅值对应的燃烧噪声值较高．研究结果表明,燃烧压力振荡频率和幅值是影响燃烧噪声高频成分的主要因素．
- 卫海桥舒歌群韩睿梁兴雨
- 关键词：内燃机燃烧噪声
- 无凸轮电液驱动气门系统的建模与控制研究被引量：1
- 2007年
- 以无凸轮电液驱动气门(EHCV)的开发为研究背景,运用SIMULINK工具建立了系统的仿真模型,以利于无凸轮电液驱动气门控制策略算法的开发与仿真研究。通过改变模型的参数值,分析影响系统性能的因素,优化系统性能。并以此模型为平台,进行了气门峰值升程PID控制的研究。进行了低转速下的实验,结果能较好地与仿真结果相吻合。
- 舒歌群桑海浪韩睿卫海桥
- 关键词：SIMULINK闭环控制
