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饶淼涛

作品数：3 被引量：11H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇混合动力
  • 2篇动力汽车
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇动力总成
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力总成
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇总成
  • 1篇发动机
  • 1篇并联混合动力

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇饶淼涛
  • 2篇王庆年
  • 2篇李治萱
  • 2篇王鹏宇
  • 1篇王文
  • 1篇李峰

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于发动机高频使用区的混合动力汽车发动机优选方法被引量：2
2014年
提出了一种基于发动机需求功率的发动机高频使用区统计方法,分析了不同典型工况下发动机的需求功率分布,依据其功率分布定义了发动机效率区间权重函数,基于权重函数和发动机效率函数计算发动机在特定循环工况下的效率发挥程度,以效率发挥程度作为评价指标对混合动力车用发动机进行优选。仿真分析表明,该方法可在备选发动机中选出经济性最好的一款。
王庆年李峰王鹏宇饶淼涛李治萱
关键词：车辆工程混合动力汽车
基于瞬时效率的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的确定被引量：8
2013年
介绍一种基于系统瞬时效率优化的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的三重迭代确定方法。得到最佳分离因子与车速和需求功率的函数关系,并基于最佳分离因子开发出功率分流式混合动力汽车的瞬时最优控制算法。与基于发动机最优曲线控制算法相比,基于最佳分离因子的系统瞬时最优控制算法经济性有明显的提高。
王庆年王文王鹏宇饶淼涛李治萱
关键词：车辆工程
基于效率优化的并联混合动力汽车动力总成优选方法研究
混合动力汽车具有多个动力源，各动力源之间优势互补，其灵活的构型方式和多重工作模式为各动力源在实际行驶中的高效运行、提高能源利用率、降低能源消耗和尾气排放提供了很好的解决方案。动力系统协同工作很容易满足整车的动力性要求，但...
饶淼涛
关键词：混合动力
文献传递
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