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李治萱

作品数：3 被引量：10H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇动力汽车
  • 3篇汽车
  • 3篇混合动力
  • 3篇混合动力汽车
  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇双离合
  • 1篇双离合自动变...
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇自动变速
  • 1篇自动变速器
  • 1篇离合
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制研究
  • 1篇发动机
  • 1篇DCT
  • 1篇变速
  • 1篇变速器

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇李治萱
  • 2篇王庆年
  • 2篇王鹏宇
  • 2篇饶淼涛
  • 1篇王文
  • 1篇李峰

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
DCT混合动力汽车的构型分析、参数匹配及优化控制研究
在汽车发展过程中，混合动力具有不可替代的作用，如何让混合动力在其生命阶段为节能减排做更多贡献是我们研究的重点。在传统车用变速器中，DCT具有无动力中断换挡、效率高、体积小、质量轻等诸多优点，而被予以广泛应用。本课题前期与...
李治萱
关键词：混合动力双离合自动变速器控制策略
文献传递
基于瞬时效率的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的确定被引量：8
2013年
介绍一种基于系统瞬时效率优化的功率分流式混合动力汽车最佳分离因子的三重迭代确定方法。得到最佳分离因子与车速和需求功率的函数关系,并基于最佳分离因子开发出功率分流式混合动力汽车的瞬时最优控制算法。与基于发动机最优曲线控制算法相比,基于最佳分离因子的系统瞬时最优控制算法经济性有明显的提高。
王庆年王文王鹏宇饶淼涛李治萱
关键词：车辆工程
基于发动机高频使用区的混合动力汽车发动机优选方法被引量：2
2014年
提出了一种基于发动机需求功率的发动机高频使用区统计方法,分析了不同典型工况下发动机的需求功率分布,依据其功率分布定义了发动机效率区间权重函数,基于权重函数和发动机效率函数计算发动机在特定循环工况下的效率发挥程度,以效率发挥程度作为评价指标对混合动力车用发动机进行优选。仿真分析表明,该方法可在备选发动机中选出经济性最好的一款。
王庆年李峰王鹏宇饶淼涛李治萱
关键词：车辆工程混合动力汽车
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