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李峰

作品数:7 被引量:28H指数:3
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇理学

主题

  • 4篇汽车
  • 4篇车辆
  • 3篇车辆工程
  • 2篇动力汽车
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇动力总成
  • 1篇信息化
  • 1篇续驶里程
  • 1篇数学
  • 1篇数学建模
  • 1篇数字化
  • 1篇天线
  • 1篇汽车车辆
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇翘曲

机构

  • 7篇吉林大学

作者

  • 7篇李峰
  • 3篇曹颖
  • 3篇王庆年
  • 3篇胡平
  • 3篇王鹏宇
  • 2篇韩彪
  • 1篇方沛辰
  • 1篇郭威
  • 1篇杨淑华
  • 1篇王文
  • 1篇李治萱
  • 1篇王光平
  • 1篇鲍益东
  • 1篇申国哲
  • 1篇饶淼涛

传媒

  • 4篇吉林大学学报...
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇应用科学学报
  • 1篇CAD/CA...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2006
  • 1篇2004
  • 2篇2003
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
卫星天线冲压成形仿真分析被引量:2
2004年
针对用金属板材通过冲压成形制造卫星天线的方法中,冲压卸载后的回弹计算不精确,并且很难预示出能达到规定产品尺寸的最佳模面构形的情况,提出了一种回弹逆向补偿法,该方法成功地解决了这一问题。实际生产证明了该方法的可靠性,这对于其他冲压件模具设计具有普遍的指导意义。
李峰曹颖申国哲胡平
关键词:卫星天线
卡车纵梁外板纵向翘曲的仿真分析被引量:4
2006年
针对纵梁冲压成形及卸载后发生的U型截面侧壁的外扩、内缩、扭转以及纵向端头翘曲等问题,首先分析了纵梁的成形及回弹变形机理,利用仿真分析软件KMAS进行了数值模拟并采用半解析、半实验方法研究了纵梁底面翘曲,找出模具结构的最佳方案。新模具已投入生产,并取得了很好的效果,证明了本文所提出研究方法的可靠性及可行性。
曹颖李峰郭威胡平王大伟
关键词:纵梁
基于发动机高频使用区的混合动力汽车发动机优选方法被引量:2
2014年
提出了一种基于发动机需求功率的发动机高频使用区统计方法,分析了不同典型工况下发动机的需求功率分布,依据其功率分布定义了发动机效率区间权重函数,基于权重函数和发动机效率函数计算发动机在特定循环工况下的效率发挥程度,以效率发挥程度作为评价指标对混合动力车用发动机进行优选。仿真分析表明,该方法可在备选发动机中选出经济性最好的一款。
王庆年李峰王鹏宇饶淼涛李治萱
关键词:车辆工程混合动力汽车
汽车车辆虚拟设计与制造技术应用实例
2003年
李峰曹颖鲍益东胡平
关键词:汽车车辆信息化数字化CAE
用数学建模方法进行离合器片缠绕工艺的设计
2003年
利用微分学理论建立一数学模型,通过此模型实现了离合器片缠绕工艺中曲线形状的设计.
方沛辰李峰杨淑华
关键词:数学建模离合器片微分方程
基于成本优化的插电式混合动力参数匹配被引量:6
2016年
在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车(PHEV)动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程(AER)设计要求,优化整车动力总成性能参数。结果表明:各设计要求的PHEV总年均优化成本与原车型相比降低了6.0%-20.0%,并优选得到AER最佳设计要求为40km,与其他各AER及原车型相比,在不同续驶里程分布规律下,其年均优化成本最高可降低24.9%。
王庆年王光平王鹏宇韩彪李峰
关键词:车辆工程插电式混合动力汽车动力总成参数优化
电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制被引量:14
2015年
根据各部件的温度特点设计电动汽车冷却回路,分析无刷永磁同步电机的发热原理;基于各零部件等效热容得到热量从产生到散发转移的理论公式。以总电耗最低为评价指标寻找某一环境温度下的最佳冷却水温度,据此开发出电动车最优冷却水温度控制策略。与水泵定排量控制相比,最优冷却水温度控制策略对应的整车效率由60.5%提高到66.1%。
王庆年韩彪王鹏宇李峰王文
关键词:车辆工程电动汽车
共1页<1>
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