单浩
- 作品数：21 被引量：9H指数：2
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程医药卫生自动化与计算机技术更多>>
- 一种无筋轻质土台背的填筑方法
- 本发明公开了一种无筋轻质土台背的填筑方法，在台背与非轻质土路基之间，分块填筑形成第一层纵横梁，在第一层纵横梁形成的空间内填充常规轻质土路基采用的轻质土，第一层填筑完毕后，与第一层纵横梁错开填筑第二层纵横梁，并在第二层纵横...
- 刘鑫单浩赵四汉李之隆盛柯徐奋强洪宝宁
- 文献传递
- 挡土结构物土压力教学实验装置
- 本实用新型涉及一种挡土结构物土压力教学实验装置，包括开口模型槽、挡土墙装置、加载装置和可视化装置，本实用新型可教学演示挡土结构物后土体无载荷和受载荷时静止土压力、主动土压力和被动土压力的分布情况，以及通过室内实验，初步测...
- 刘鑫李之隆龙振强单浩常二阳宋启会
- 文献传递
- 适用于钻孔孔洞洞型绘制和洞内取物的装置及方法
- 本发明公开了一种适用于钻孔孔洞洞型绘制和洞内取物的装置及方法，通过倾角感应器和微元迭代积分等方法，可连续地获取垂直或倾斜孔洞各位置的洞型三维倾角及洞型中心点的三维坐标，并准确绘制孔洞洞型曲线；通过可视化模块、组合液压缸、...
- 刘鑫赵四汉单浩徐奋强甘亮琴洪宝宁
- 一种边坡稳定性教学实验装置
- 本实用新型公开了一种边坡稳定性教学实验装置，包括顶部开口的模型槽，所述模型槽包括由前钢板、底板及后钢板连接而成的钢板框架，以及连接在钢板框架两侧的侧板；第一挡板，设置于模型槽内，启闭器，与所述第一挡板连接；第二挡板，相对...
- 单浩刘鑫盛柯李之隆龙振强洪宝宁
- 文献传递
- 一种模拟易风化土风化过程的测试方法
- 一种模拟易风化土风化过程的测试方法，包括：制备含水率为大于5％小于等于40％的土样；将所述的土样分三层装入容器内；将装有土样的容器放入试验炉，使用微波能发生器对所述的土样进行微波作用，采集微波作用后土样的最高温度和质量损...
- 刘鑫单浩洪宝宁孟可孙东宁盛柯倪铖伟张立业
- 文献传递
- 一种气泡混合轻质土浇筑期表面强度测定装置及测试方法
- 本发明公开了一种气泡混合轻质土浇筑期表面强度测定装置及测试方法，测定装置包括加载系统、强度传递系统和数据采集系统；所述强度传递系统和数据采集系统均设在加载系统上。本发明气泡混合轻质土浇筑期表面强度测定装置及测试方法操作快...
- 刘鑫李之隆盛柯单浩赵四汉洪宝宁
- 一种高低双人床
- 本实用新型涉及一种高低双人床，属于床品领域。该双人床为上下高低床结构,上下高低床之间设有爬梯；所述的上下高低床的床头部分与床尾部分别设有竖向放置的支撑杆件；位于床尾部的竖向支撑杆上设有可折叠的置物板。本实用新型提供的高低...
- 王贵森洪宝宁刘鑫单浩
- 文献传递
- 地基承载力教学实验装置
- 本实用新型涉及一种地基承载力教学实验装置，包括开口模型槽、路基系统、加载系统和可视化系统；本实用新型针对以上所述的实验装置的缺失和实验研究的不足，本实用新型可教学演示地基破坏模式并绘制P‑s曲线，以及通过室内实验观察振动...
- 刘鑫盛柯李之隆单浩赵四汉徐奋强
- 文献传递
- 斜坡软弱路基稳定性分析的修正瑞典条分法被引量：2
- 2021年
- 斜坡软弱路基的滑塌形式与水平软弱路基相比,具有明显的易滑动性和非对称性。为了反映斜坡软弱路基与水平软弱路基失稳机理的区别,对两种路基形式进行离心机试验,证实了斜坡软弱路基的失稳的非对称性,因此在稳定性分析中要考虑势能差和非对称的影响。为了提高条分法在斜坡软弱路基稳定性计算的准确性,提出一种考虑不同倾斜角影响的修正瑞典条分法,引入反映势能差影响的"影响力"和反映滑动体外路堤填土重量的"附加力"。将瑞典条分法、修正瑞典条分法与有限元强度折减法对工程实例的计算结果比较分析,结果表明:(1)在稳定性分析中,斜坡软弱路基需要考虑势能差和非对称的影响;(2)"附加力"在各土条上的分布形式进行简化后,其计算结果与采用强度折减法进行的有限元计算结果较为接近;(3)按瑞典条分法计算出的安全系数比修正瑞典条分法偏大53.5%、比有限元强度折减法偏大50.5%,而修正瑞典条分法与有限元强度折减法计算结果只相差不足2%。
- 王春燕王春燕洪宝宁刘鑫
- 关键词：稳定性分析附加力
- 复合路基工后沉降早期检测评价方法研究被引量：2
- 2020年
- 桩土复合路基是高速公路软基路段常用的处理方法,但现阶段常出现复合路基满足质量检测要求而工后仍有较大沉降的情况,严重影响行车的安全性和舒适性。为预测和早期评价桩土复合路基工后沉降,在分析157段复合路基路段工后沉降情况的基础上,利用理论分析和现场试验,引入弹性垫层和延时持载的手段改进现行静载试验,获得评价参数残余沉降Sr和沉降速率Vt;然后,由实测数据对比利用概率统计分析方法获得的评价指标,建立一种复合路基工后沉降早期检测评价方法。结果表明:在2倍承载力设计值情况下,延时持载试验延时48 h可使90%以上的复合路基完成垫层的桩土应力比调整,达到稳定的承载形式。延时持载试验的最大残余沉降值小于7.0 mm或大于12.0 mm时,采用对数正态分布拟合更好;大于7.0 mm且小于12.0 mm时,采用逆Γ-分布拟合更好。15年工后沉降要求值为100、200和300 mm时,对应的延时持载试验最大残余沉降Sr max分别为4.50、13.30和35.41 mm,对应的Vt=48 h分别为0.021、0.046和0.055 mm/h,满足的概率分别为47.61%、87.49%、96.93%。现场实例验证表明,提出的评价指标值与实际情况比较吻合,有利于工程质量的早期检测评价,及时制定补救措施。该方法不仅可丰富工后沉降预测的方法,且有利于将现有复合路基质量检测指标体系从单一的强度检测拓展为强度、沉降检测。
- 单浩单浩洪宝宁刘鑫
- 关键词：复合路基工后沉降
