陶熹
- 作品数：8 被引量：17H指数：3
- 供职机构：武汉科技大学资源与环境工程学院更多>>
- 相关领域：矿业工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 基坑与边坡工程长短组合排桩的数值模拟研究
- 边坡与基坑工程是岩土工程的一个重要研究方向，寻找合理的支护方式，同时满足安全与经济的要求一直是重要研究目标。长短组合排桩是一种比普通等长排桩更经济的支护结构，既可以发挥支护结构的整体性能以及桩十相互作用，还可以满足基坑与...
- 陶熹
- 关键词：基坑开挖边坡工程支护结构数值模拟
- 文献传递
- 边坡工程长短组合抗滑桩的简化模拟与快速优选被引量：1
- 2017年
- 长短组合抗滑桩是一种新型不等长支护结构,目前理论研究与应用都很少。为了对长短组合抗滑桩的不同设计方案进行快速分析和优选,尝试使用等效刚度法进行二维数值模拟,与三维模拟结果做对比分析,并利用层次分析法快速优选方案。
- 陶熹盛建龙吴明辉
- 关键词：等效刚度边坡稳定性层次分析法
- 一种压力传感安全型脚手架
- 本实用新型涉及一种压力传感安全型脚手架，它包括脚手架立杆、信号控制器；所述脚手架立杆竖直放置，脚手架横杆水平放置，若干个脚手架立杆和若干个脚手架横杆交错搭接，其中至少一根脚手架立杆顶端设有压力传感器，压力传感器为半导体式...
- 陶熹盛建龙吴明辉
- 文献传递
- 一种土钉墙支护施工用的新型中空锚杆
- 本实用新型涉及基坑支护工程领域，具体的说涉及一种土钉墙支护施工用的新型中空锚杆，其特征在于它包括锚杆本体、注浆孔、推力杆、推柄、扩孔针、倒刺；所述的锚杆本体呈空心圆筒状，两端均开口与外界贯通，锚杆本体的曲面壁上开设有若干...
- 陶熹盛建龙杨明财
- 文献传递
- 梁板(柱)刚度比对地铁车站结构内力的影响研究被引量：3
- 2016年
- 针对目前地铁车站结构设计中,结构截面刚度变化对车站结构内力的影响规律还有待进一步讨论分析的现状,以某地铁车站为例,利用ANSYS 13.0建立车站结构空间有限元模型。通过调整结构梁板刚度比和梁柱刚度比来探讨地铁车站结构内力的分布规律。由此得出结论:随着梁板刚度比的增大,各层板横向最大弯矩均减少,侧墙横向最大正弯矩增大,各层板纵梁最大弯矩均增大,柱子最大轴力减少;随着梁柱刚度比的增大,各层板纵梁最大弯矩和最大剪力以及柱子最大轴力均出现先增大后或减少或不变的现象,但以增大为主。
- 黎钜宏吴明辉李俊尧陶熹
- 关键词：铁道工程结构内力
- 边坡工程长短组合抗滑桩应用的数值模拟研究被引量：5
- 2017年
- 利用数值模拟的方法,模拟不同工况组合,探究长短组合抗滑桩在边坡工程中的可行性及协同工作特性。结果表明:长短桩协同的形式充分发挥了桩体的抗弯性能,相比普通等长抗滑桩能够减少工程量,节约成本,且对坡体的安全系数并无显著影响。
- 陶熹盛建龙吴明辉
- 关键词：数值模拟边坡稳定性
- 抗滑桩位置对边坡稳定性影响的三维有限元研究被引量：4
- 2017年
- 使用有限元软件ABAQUS模拟边坡破坏情况。通过调整抗滑桩的位置研究桩位置对边坡稳定性的影响,选用强度折减理论,在软件中输入相关参数,求出强度折减系数,此系数即为土体的安全系数,根据安全系数的大小判定边坡土体的安全性。研究表明,不同位置的抗滑桩对边坡稳定性影响较大,观察不同位置桩得出的安全系数发现,距离坡顶3m左右安全系数最大,坡顶次之,在离桩底1/3处,安全系数最小。
- 吴明辉盛建龙陶熹翟明洋杨明财
- 关键词：抗滑桩强度折减法边坡稳定性安全系数
