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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇重载
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道基底
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路货车
  • 1篇重载列车
  • 1篇重载运输
  • 1篇轴重
  • 1篇列车
  • 1篇列车作用
  • 1篇货车
  • 1篇基础设施
  • 1篇技术及发展

机构

  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇中国铁路总公...

作者

  • 2篇牛亚斌
  • 1篇许良善
  • 1篇付兵先
  • 1篇郭小雄
  • 1篇马伟斌
  • 1篇高立中
  • 1篇苏永华

传媒

  • 1篇铁道车辆
  • 1篇铁道建筑技术

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
27t轴重铁路货车技术及发展——基础设施与试验被引量:1
2015年
介绍了我国27t轴重铁路货车线路动力学性能试验以及27t轴重铁路货车(混编)线路适应性试验、编组站驼峰溜放综合试验、装卸货设施试验的情况,分析了既有线桥、驼峰、装卸设施对27t轴重铁路货车的适应性。
杨梦蛟郭战伟苏永华许良善牛亚斌高立中
关键词:重载运输货车基础设施
重载列车作用下隧道基底荷载特征及动力学响应分析被引量:10
2013年
通过对朔黄铁路三家村隧道基底在重载列车作用下的现场测试,统计分析了不同围岩区段基底填充层的动应力幅值,借助于静态换算土柱法,获得了基底的冲击系数。以此为基础,建立了列车-隧道-轨道结构耦合分析模型,分析了列车振动荷载作用下隧道基底结构的动态响应及冲击系数。结果表明:不同围岩级别下钢轨下方动静比平均值分布在1.8~2.08之间,道心处动静比平均值分布在1.0~1.1之间,钢轨下方的动静比约为道心处的2倍,理论计算与实测冲击系数误差最大为7.4%。另外,采用换算荷载推演大轴重列车的荷载特征是可行的,以此确定的基底填充表面的动应力约为120 kPa。
付兵先马伟斌郭小雄牛亚斌
关键词:重载列车
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