高立中
- 作品数：38 被引量：27H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 重载条件下驼峰调速制式的研究被引量：4
- 2018年
- 本文进行27t轴重货车驼峰试验,发现重载条件下编组站驼峰存在制动能力不足的问题,将导致驼峰的效率和安全性都有所降低。为适应重载运输需求,对驼峰改造提出两个方案:分别在各制动位增加调速设备能力;集中在调车线内增设四部位减速器。本文就两种方案进行研究探讨,分析其优势和不足,选取典型站场的实际运行数据进行间接验证,重点通过构建仿真测试平台模拟两种方案在27t轴重条件下的溜放作业过程。研究结果表明:方案2在溜放作业效率和安全两方面都比方案1有较大提高。
- 施卫忠李秀杰胡淼高立中
- 驼峰重载车辆减速器的研制被引量：10
- 2007年
- 在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分析,确定关键零件的结构,满足减速器在重载条件下的机械强度要求;采用人性化设计,便于现场维护和维修。解决在低压传动条件下,实现减速器对重载货车的制动锁闭和缓解解锁的关键技术。满足轴重25 t重载车辆的运输需求,将重力式间隔制动减速器的使用寿命由原来轴重21 t时的2×106次,提高到轴重25 t时的3×106次。自2006年4月开始实地安装使用,其工作状态良好。
- 杨峥高立中邱战国
- 关键词：驼峰调车场
- 适用于重载的驼峰系列车辆减速器的研发及应用
- 辆减速器的研发过程中,密切关注和及时跟踪重载发展的动态,成功开发并应用了适于重载车辆的系列驼峰减速器.本文论述了减速器为适应25t轴重重载车辆的设计中曲拐偏心距和气压关系,关键零件的有限元设计等问题.适于重载的驼峰系列减...
- 高立中杨峥
- 关键词：重载列车驼峰减速器
- 虚拟装配及机构运动仿真在车辆减速器上的应用被引量：6
- 2010年
- 简要说明了车辆减速器的工作原理,研究了如何应用Pro/E动画模块制作车辆减速器拆装动画,以及利用Pro/E的机构模块对车辆减速器工作过程进行运动仿真,并介绍了在制作过程中所得出的经验和方法,对Pro/E的动画制作和机构运动仿真具有一定的借鉴意义。
- 屠志平李秀杰高立中杨峥
- 关键词：车辆减速器虚拟装配运动仿真
- 新型结构的车辆减速器制动钳
- 本发明公开了一种新型结构的车辆减速器制动钳，包括制动钳本体，制动钳本体的前部设有伸出臂，伸出臂上固定有制动轨，伸出臂的前边靠下的部位设有伸出的边沿，边沿伸到制动轨的轨头的下方。大大改善了制动钳在疲劳断裂部位的强度，保证了...
- 李秀杰高立中杨峥胡淼邱战国屠志平高立诚王海龙甄宇阳
- 文献传递
- 电动驼峰车辆减速器传动选型的研究
- 在分析电动驼峰车辆减速器与现有气动和液压方式的特点的基础上,介绍了现有的4种电动车辆减速器的传动型式,包括机构原理,动力配置,关键技术特点,可能出现的故障等。最后,针对实际应用的需求和出现的问题,对4种传动型式进行了综合...
- 高立中
- 关键词：驼峰调速设备车辆减速器重载
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- 一种钢混结构的车辆减速器基础
- 本实用新型涉及一种钢混结构的车辆减速器基础，该基础由钢筋混凝土基础1和钢结构台座2组成。并具有以下特点：(1)高出曲拐支座安装平面的部分均采用钢结构焊接后加工而成，提高材料的抗冲击强度；(2)提高混凝土基座的整体性，并采...
- 高立中杨峥邱战国李秀杰屠志平李岱峰郭祥熹高立诚胡淼
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- 车辆减速器混凝土基础的改进和研制被引量：5
- 2012年
- 传统车辆减速器的混凝土基础为单块轨枕板形式,在生产、安装、使用和维修等多个环节,都存在一些不足之处。现结合高速铁路宽枕技术,研究设计了新型减速器宽枕形式的混凝土基础,克服了原有方案的不足,形成了独到的技术特点。
- 李凯华高立中
- 关键词：驼峰车辆减速器
- 气动、液压、电动三用车辆减速器
- 本实用新型涉及到一种用于铁路驼峰编组站实现制动与缓解的气动、液压、电动三用车辆减速器,包括内、外制动钳、制动轨、钢轨承座、连杆组件、外曲拐、曲拐及相配合的动力机构,其中,所述动力机构可以是气缸、油缸或电动机,外曲拐下端与...
- 郭祥熹杨峥高立中贾国耀
- 文献传递
- 组合式轨枕板
- 一种组合式轨枕板，具有一钢筋混凝土轨枕板主体，该轨枕板主体横截面呈ㄩ形，其凹部为轨枕槽，其中，所述轨枕槽的一侧轨枕顶部设有轨枕平垫板，另一侧轨枕顶部设有由一水平面和一垂直面构成的Γ型垫板，该Γ型垫板的水平面覆盖于该侧轨枕...
- 郭祥熹杨峥贾国耀高立中
- 文献传递
