屠志平
- 作品数：16 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信机械工程更多>>
- 一种车辆减速器开口调整机构
- 本实用新型涉及到一种车辆减速器开口调整机构，该机构利用球面端帽（4）和液压油缸的活塞杆（6）是活动连接的特点，在调整开口尺寸的时候，将球面端帽取出，再将调整垫片（5）放置在活塞杆内，通过不同厚度的调整垫片控制球面端帽的伸...
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- 文献传递
- 适用于车辆减速器的低噪声制动梁
- 本发明公开了一种适用于车辆减速器的低噪声制动梁，此低噪声制动梁能有效降低驼峰调速设备在工作过程中的制动尖叫噪声，且在安装使用过程中可以与现有制动轨实现互换；此低噪声制动梁由基梁、前端口夹板、后端口夹板和复合制动夹板四部分...
- 屠志平李秀杰高立中邱战国胡淼甄宇阳安岩杨峥
- 文献传递
- 基于网络技术墙地砖生产线控制系统集成被引量：2
- 2004年
- 首先简单介绍了几种网络控制技术:现场总线技术、工业以太网技术、OPC技术、互联 网技术等;然后分析了墙地砖整线生产设备组成以及它的工艺控制流程;最后,在此基础上, 讨论了这些产品与技术在墙地砖整线生产设备控制系统中的应用。
- 屠志平易孟林林风王志宏朱钒
- 关键词：现场总线工业以太网OPC技术互联网
- 一种铁路道岔电热融雪装置
- 一种铁路道岔电热融雪装置，用于铁路道岔区域的融雪，以道岔钢轨下面的滑床板为加热体，在滑床板底部安装有电热模块，电热模块的导线接在接线盒内的接线端子上，通过连接电缆与控制系统相连接。电热模块为薄片状柔性体的平面状发热结构，...
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- 电动车辆减速器控制电路研究被引量：1
- 2008年
- 首先介绍了几种典型的电动车辆减速器控制单元的现场安装、控制电路原理、内部结构及其各自的优缺点;在此基础上,重点分析了以PLC为核心的电动控制单元实现方式、结构原理、实现的功能、现场使用及其检验站检验的情况,说明了PLC控制单元在电动减速器上应用的优越性。
- 屠志平高立中邱战国
- 关键词：驼峰调速设备电动车辆减速器控制单元可编程控制器
- 基于网络控制墙地砖生产线控制系统集成研究
- 本文针对墙地砖生产设备控制系统的不足以及整厂整线设备的工艺流程特点，提出了将网络控制技术应用于墙地砖生产线控制系统的方法，实现控制系统在车间和远程控制室的参数修改、显示、监控、报警及管理一体化的新型控制网络，以适应现代化...
- 屠志平
- 关键词：总线控制网络架构组态软件
- 铁路道岔融雪设备用分体式电加热元件
- 一种铁路道岔融雪设备用分体式电加热元件，由电加热元件主体、引线和快速连接器组成，其中快速连接器由快速连接插头和插座构成。通过插头与插座的快速连接，实现电加热元件主体和引线的电连接，可以达到电加热元件的整体效果；通过插头与...
- 邱战国屠志平胡淼高立诚李秀杰高立中杨峥张朴庄重
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- 车辆减速器制动材料试验平台的研制
- 2010年
- 传统车辆减速器制动轨在某些工况下不能满足要求,需要研究开发新型功能材料。新材料上道验证阶段,需要一个可行的试验平台。介绍了一种试验平台方案——焊接制动梁,以及研制、生产和试验过程,并提出实际应用的改进方向。
- 高立中屠志平李秀杰
- 关键词：车辆减速器制动材料
- 适用于车辆减速器的低噪声制动梁
- 本实用新型公开了一种适用于车辆减速器的低噪声制动梁，此低噪声制动梁能有效降低驼峰调速设备在工作过程中的制动尖叫噪声，且在安装使用过程中可以与现有制动轨实现互换；低噪声制动梁由基梁、前后端口夹板和复合制动夹板三部分组成，前...
- 屠志平李秀杰高立中邱战国胡淼甄宇阳安岩杨峥
- 文献传递
- 编组站车辆减速器降噪研究被引量：2
- 2013年
- 针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果。发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音,其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用。
- 党佳屠志平贺春江
- 关键词：编组站车辆减速器降噪复合材料
