付兵先
- 作品数：47 被引量：138H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>
- 地铁隧道下穿铁路桥施工变形分析及处理措施被引量：24
- 2013年
- 地铁隧道下穿铁路桥的关键是控制土层和结构的变形,针对某市轨道交通1号线新建地铁工程对运营铁路桥的影响进行分析,通过有限元程序对土层与结构的变形进行了数值仿真计算,评价了隧道衬砌结构的沉降变形以及隧道施工对铁路桥、公路路面与轨道结构的影响,提出了地铁隧道穿越铁路桥过程中潜在的风险,为新建地铁区间隧道施工过程对铁路桥影响进行预测评估提供依据,并提出了相应的工程处理措施。实测表明,施工过程中的各项监测数值均在安全范围之内,采取的措施有效保证了地铁隧道安全顺利穿过运营铁路桥。
- 马伟斌付兵先杜晓燕郭小雄史存林
- 关键词：地铁隧道轨道交通沉降变形数值仿真
- “换底＋锚注”复合整治措施在铁路隧道底鼓病害整治中的应用
- 2018年
- 准东铁路狮子岭隧道运营过程中衬砌混凝土出现了不同程度的环向及纵向裂缝，基底上鼓开裂现象严重。通过分析隧道基底上鼓特征、产生原因以及发展趋势，采用“换底＋锚注”的措施对隧道基底鼓裂病害进行了彻底整治。现场实施和监测结果表明：隧道底鼓现象得到有效控制，线路己取消限速等临时措施并恢复正常运营，整治效果显著。
- 邹文浩马伟斌付兵先李尧安哲立
- 关键词：隧道加固
- 新型铁路涵洞病害整治技术研究被引量：2
- 2018年
- 既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全。针对铁路涵洞出现的掉块、露筋、腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空、经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术——波纹板加固技术。首先建立涵洞与波纹板共同作用的三维有限元数值模型,分析波纹板结构在列车动荷载作用下的受力、变形;然后采用现场实测的方法,对涵洞加固前后盖板的钢筋受力及挠度进行测试,对整治效果予以验证。结果表明:经波纹板加固技术整治后,列车动荷载作用下涵洞竖向挠跨比约为1/18 000,远小于钢筋混凝土梁竖向挠跨比通常值1/4 000;跨中顶板钢筋应变降低了45.4%,盖板挠度降低了91.4%,整治效果显著。
- 邹文浩付兵先马伟斌李尧郭小雄安哲立
- 关键词：铁路涵洞病害整治
- 用于对洞体的病害面进行整治的方法
- 本发明的用于对洞体的病害面进行整治的方法包括步骤一，在洞体的病害面铺设防护件；以及步骤二，对防护件与洞体之间的缝隙进行注浆。在该方法中直接在洞体的病害面铺设防护件并固定即可，因此省事省力。而且防护件为波纹管或波纹板时，成...
- 马伟斌韩自力张千里蔡德钩付兵先郭小雄张俊俭尹成斐韩文璋田英程建平马超锋陈锋柳墩利程爱君李尧牛亚彬闫鑫
- 新型铁路涵洞病害整治技术研究
- 既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全.针对铁路涵洞出现的掉块.露筋.腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空.经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术...
- 邹文浩付兵先马伟斌李尧郭小雄安哲立
- 关键词：铁路涵洞病害整治
- 地铁交叉隧道结构地震动力响应分析的ADINA模型构建被引量：3
- 2015年
- 阐述了地铁交叉隧道结构地震动力响应分析的必要性和常用研究方法及其优缺点,指出采用有限元数值模拟方法是研究此问题的有效手段。以北京地铁14号线下穿1号线大望路站节点工程为依托,介绍了采用ADINA软件研究地铁交叉隧道结构地震动力响应分析的研究思路及其实现步骤,主要包括几何模型的构建、模型初始应变处理、无限远边界设置、地震加速度时程滤波与基线校正、地震动力分析假定以及分析变量设置与数值提取等。
- 马超锋马伟斌介玉新王笃礼付兵先
- 关键词：地铁隧道动力响应
- 一种远程控制车载地质雷达数据采集装置
- 一种远程控制车载探地雷达数据采集的装置，尤其涉及长大铁路以及环境恶劣地区铁路路基检测和评估时自动控制车载地质雷达数据采集的装置。包括列车端信息收发设备、控制端信息收发设备、车载地质雷达、继电控制单元和供电设备，其中列车端...
- 刘杰张千里朱忠林史存林马伟斌蔡德钩王立军程远水吴敏敏姚建平付兵先程爱君陈锋闫宏业
- 文献传递
- 一种锚桩
- 本实用新型提供一种锚桩，该锚桩包括具有轴向内孔的管状的锚桩体，设置在锚桩体下端的锚桩头和柔性件，在锚桩体的侧壁上设置有连通内外的注入孔，锚桩头包括涨壳内楔和涨壳，涨壳内楔的两侧设置开口槽，在开口槽的下端设置有斜面楔，斜面...
- 张千里郭小雄叶阳升马伟斌史存林陈锋付兵先马超锋闫爱民闫鑫张伟邹文浩王立军程爱君牛亚彬马荣田刘艳青
- 文献传递
- 盾构隧道施工对火车站站房的影响分析被引量：2
- 2016年
- 在火车站站房附近进行隧道开挖势必会对站房结构安全造成威胁,实际施工中主要通过经验方法来判断房屋是否安全。本文以南昌轨道交通2号线下穿南昌火车站工程为背景,采用数值模拟方法分析盾构隧道下穿施工引起的火车站站房沉降变形情况,房屋最大沉降为6.49 mm,远小于经验方法的沉降限值30 mm,随后采用改进的Boone方法预测站房受损情况,判定结果为隧道施工很可能造成站房结构的轻微裂损。经验方法预测结果偏于不安全,应在施工前采取加固保护措施对站房进行保护。
- 邹文浩付兵先马伟斌杜晓燕马超锋
- 关键词：隧道开挖房屋结构土体变形数值模拟
- 防护明洞及隧道结构
- 本发明涉及防护明洞及隧道结构。防护明洞包括横跨道路并设置在所述道路的上方的防护罩，以及设置在地面上并位于道路两侧的基础，其中所述防护罩的底端固定在所述基础上。施工人员在地面上设置基础并安装防护罩即可，因此施工方便、省事省...
- 马伟斌张千里郭小雄付兵先张俊俭韩文璋马超锋陈锋柳墩利张伟朱宏伟程爱君熊建珍李尧张文达
