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李星耀

作品数:4 被引量:1H指数:1
供职机构:华北电力大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家级大学生创新创业训练计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程经济管理机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇散热
  • 4篇汽车
  • 2篇斯特林热机
  • 2篇汽车发动
  • 2篇汽车发动机
  • 2篇热机
  • 2篇冷却液
  • 2篇环境效益
  • 2篇发动机
  • 1篇循环泵
  • 1篇斯特林发动机
  • 1篇铜管
  • 1篇汽车运行

机构

  • 4篇华北电力大学

作者

  • 4篇李星耀
  • 4篇楚文斌
  • 4篇陈东旭
  • 1篇李恒凡

传媒

  • 2篇应用能源技术
  • 1篇能源与节能

年份

  • 4篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于斯特林热机的汽车发动机辅助散热装置被引量:1
2016年
设计了基于斯特林热机的汽车发动机辅助散热装置。根据汽车内部构造改造斯特林机,将热源安装在发动机位置,冷源安装在汽车进风口处,当发动机温度较高时,利用发动机热量驱动利用斯特林机带动冷却液循环泵与散热风扇,将高温冷却液泵入散热铜管中,利用风扇对其散热,达到"以热散热"的效果。
陈东旭楚文斌李星耀温丙末
基于斯特林机汽车辅助散热装置效益分析
2016年
为解决汽车长途行驶过程中的散热问题,文中提出一种基于斯特林机的汽车发动机辅助散热装置。该装置能够有效利用发动机产生的废热驱动斯特林机,将原来由汽车蓄电池驱动的冷却液循环泵与散热风扇改为由斯特林机驱动,并对散热部件进行改造,有效提高换热系数,降低冷却液温度,保证发动机安全运行。文中根据实际情况,建立模型,进行理论计算,得出斯特林机输出轴功约为200 W,足以带动冷却液循环泵与散热风扇。并分析改造后所带来的环境效益,与经济效益,得出该每辆汽车每年可少用64.86 L汽油。1.39年后可回收改造成本,具有良好的经济效益。
李星耀温丙末楚文斌陈东旭
关键词:散热环境效益
一种基于斯特林热机的汽车发动机辅助散热装置
本实用新型公开了一种基于斯特林热机的汽车发动机辅助散热装置,包括斯特林热机、冷却液循环泵和散热铜管;所述斯特林热机与汽车发动机的水箱相接触,以获取斯特林热机的运转动力;所述冷却液循环泵与所述斯特林热机实现动力传动;所述冷...
李恒凡温丙末李星耀陈东旭楚文斌
文献传递
基于斯特林机汽车辅助散热装置效益分析
2016年
为解决汽车长途行驶过程中的散热问题,文中提出一种基于斯特林机的汽车发动机辅助散热装置。该装置能够有效利用发动机产生的废热驱动斯特林机,将原来由汽车蓄电池驱动的冷却液循环泵与散热风扇改为由斯特林机驱动,并对散热部件进行改造,有效提高换热系数,降低冷却液温度,保证发动机安全运行。文中根据实际情况,建立模型,进行理论计算,得出斯特林机输出轴功约为200 W,足以带动冷却液循环泵与散热风扇。并分析改造后所带来的环境效益,与经济效益,得出该每辆汽车每年可少用64.86 L汽油。1.39年后可回收改造成本,具有良好的经济效益。
李星耀温丙末楚文斌陈东旭
关键词:散热环境效益
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