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曹俊伟

作品数:21 被引量:25H指数:4
供职机构:中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程金属学及工艺理学水利工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程
  • 1篇理学

主题

  • 8篇船用
  • 5篇支撑结构
  • 5篇船体
  • 4篇有限元
  • 4篇船底
  • 4篇船底板
  • 3篇船体结构
  • 2篇吊舱
  • 2篇应力
  • 2篇肘板
  • 2篇主甲板
  • 2篇甲板
  • 2篇波浪
  • 2篇舱口
  • 2篇舱口盖
  • 2篇船舶
  • 1篇导管桨
  • 1篇吊舱式
  • 1篇吊舱式推进器
  • 1篇动网格

机构

  • 21篇中国舰船研究...
  • 2篇华中科技大学
  • 2篇中国船舶重工...
  • 2篇武汉理工大学
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇海军驻436...
  • 1篇航天时代飞鹏...

作者

  • 21篇曹俊伟
  • 9篇董威
  • 7篇胡要武
  • 7篇张艳
  • 4篇张旭
  • 4篇骆伟
  • 3篇郭进涛
  • 2篇郑友霖
  • 2篇郑绍文
  • 2篇吴轶钢
  • 2篇徐双喜
  • 1篇冯国庆
  • 1篇黄开胜
  • 1篇姜威
  • 1篇叶华
  • 1篇范惠敏
  • 1篇任慧龙
  • 1篇黄武刚
  • 1篇陈锐
  • 1篇邓爱民

传媒

  • 2篇中国水运
  • 2篇船舶力学
  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国造船
  • 1篇广东造船
  • 1篇中国水运(下...

年份

  • 1篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2020
  • 5篇2019
  • 5篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2015
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验及数值仿真分析被引量:6
2019年
[目的]船舶碰撞的后果往往是灾难性的,尤其是由双壳油轮碰撞或搁浅事故所造成的海洋生态灾难,多年都难以恢复。为评估双壳结构的耐撞性能,开展双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验与仿真研究。[方法]首先,针对双壳体结构模型开展准静态碰撞实验;然后,利用有限元软件LS-DYNA对双壳体结构试验模型进行数值仿真。[结果]结果显示:试验和数值仿真结果在撞击载荷响应与变形破坏模式上吻合较好;双壳体结构内、外壳板的变形及破坏模式区别较大;内、外壳板之间的横隔板产生的塑性变形会延迟外壳板的断裂。[结论]所做研究可用于船体舷侧结构或船底结构在遭受碰撞或搁浅时的损伤性能评估。
张新宇曹俊伟骆伟张敏
关键词:双壳体结构碰撞破坏模式数值仿真
一种船用导管桨支撑结构
本实用新型涉及一种船用导管桨支撑结构,包括纵隔板、横隔板、水平隔板和支撑结构外板;纵隔板与船体龙骨位于同一平面,下端与导管桨焊接,上端通过船体外板上的预留开槽伸入船体内部与船体龙骨、船体实肋板焊接,首端与尾轴架支臂焊接;...
张旭胡要武曹俊伟张艳骆伟
文献传递
吊舱式推进器支撑结构设计与校核被引量:4
2019年
介绍了船舶吊舱式推进器的性能优点,吊舱推进器支撑结构设计校核的难点,给出吊舱支撑结构设计和校核的指导思路。结合一艘4000t级船舶,提出吊舱支撑结构设计的具体实施方法,并采用有限元分析方法,对设计的吊舱支撑结构结构进行校核,验证设计的合理性,为同类吊舱支撑结构的设计、校核及进一步优化提供指导。
张旭骆伟张艳董威曹俊伟
关键词:支撑结构有限元方法
基于谱分析法的船舶结构疲劳强度评估被引量:5
2018年
本文采用基于谱分析法的直接计算法对某船舶结构进行疲劳强度评估。基于三维势流理论与北大西洋海况对该船舶进行水动力分析,得到了满载巡航工况下的波浪压力分布和舱段端面的水平弯矩、垂直弯矩、横向扭矩。同时根据船舶具体结构形式和数值计算的可行性对船体结构进行适当简化,并选用合适类型的单元对船舶结构进行离散,从而得到了船舶三舱段有限元模型。将波浪压力、惯性力、端面弯矩等载荷施加到舱段有限元模型上,得到了典型热应力点的疲劳强度应力值,然后通过谱分析法估算出疲劳寿命。研究结果可为该船舶初步设计阶段的结构优化提供有益参考和借鉴。
万松林曹俊伟王宇刘加一
关键词:三维势流理论
船用DH36钢屈服强度温度依赖特性研究被引量:5
2018年
屈服破坏是船体结构失效的主要模式之一,屈服强度的变化会给船体结构设计带来重要影响。研究了船用DH36钢屈服强度与温度的依赖关系。通过低温拉伸试验,确定船用DH36钢在-60~10℃范围内的屈服强度,由自定义函数拟合得到屈服强度与温度的依赖关系,并从微观角度对这一现象进行了解释。结果表明,船用DH36钢在-60~10℃范围内的屈服强度随着温度的降低而升高且服从指数规律,在-60~-20℃范围内船用DH36钢的屈服强度对温度的敏感性高于-20~10℃时的屈服强度。
赵伟栋曹俊伟冯国庆任慧龙
关键词:屈服强度
一种船用消音器支撑结构
本实用新型公开了一种船用消音器支撑结构,包括分别安装在消音器与机舱棚内侧围壁和外侧围壁之间的内侧支撑组件和外侧支撑组件;所述内侧支撑组件和外侧支撑组件均包括:基座面板、支撑肘板和背部肘板,所述基座面板水平安装在围壁与消音...
胡要武曹俊伟郑友霖张艳董威
文献传递
船用铝合金5059的典型焊接节点疲劳试验和寿命预报方法研究被引量:1
2022年
与传统的5083或6082系列铝合金相比,5059铝合金材料具有更好的力学性能和耐腐蚀性。但目前的焊接规范或船级社规范缺少相应的疲劳等级曲线,不利于船用铝合金5059结构的疲劳评估。同时,薄板铝合金的焊接结构存在较大的初始焊接缺陷,导致焊接拐角处的应力集中效应更加明显。较大的焊接变形给拐角附近应力集中效应和疲劳强度的精确评估带来了较大挑战。本文设计了四种典型的船用焊接接头开展疲劳试验,并将获得的疲劳数据用于拟合得到相应的疲劳等级曲线。在此基础上,进一步验证了名义应力、热点应力、有效缺口应力和缺口应力强度因子法评估对接、十字、T型焊接接头疲劳寿命的准确性和可靠性。此外,一些量化的结论可以用于指导船用铝合金5059焊接结构的应力场和疲劳评估。
徐双喜佟哲曹俊伟谌伟吴轶钢
关键词:S-N曲线
基于动网格的单圆柱体附连水质量的数值计算
介绍采用Fluent软件数值计算单圆柱体附连水质量的简便方法,通过计算,该方法计算出的附连水质量与理论值相比有较好的精度,可以推广于多体船总振动的附连水质量的计算。
董威郭进涛曹俊伟
关键词:附连水FLUENT动网格
文献传递
工程应用中应力强度因子计算方法探讨
应力强度因子是采用断裂力学方法计算结构材料疲劳断裂的一个重要物理量,其计算精度直接与裂纹扩展寿命计算结果密切相关,本文分别采用经验公式法、权函数法及有限元法对三种典型裂纹形式的应力强度因子进行了计算,比较了三种计算方法的...
曹俊伟董威
关键词:应力强度因子权函数法有限元法
文献传递
一种船的尾部结构
一种船的尾部结构,包括艉滚筒板、艉部主甲板、艉封板,所述艉滚筒板为圆弧形式,艉滚筒板的圆弧顶部高于艉部主甲板,艉滚筒板构成艉滚筒,艉封板一端与艉部主甲板通过艉滚筒板连成一体,艉封板另一端与船底板连接成一体。本实用新型的有...
胡要武董威郑友霖张艳曹俊伟
文献传递
共3页<123>
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