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吴大卫

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:上海飞机设计研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 1篇大型客机
  • 1篇动特性
  • 1篇验证飞行
  • 1篇缩比
  • 1篇起飞
  • 1篇起飞重量
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇民用飞机
  • 1篇民用客机
  • 1篇客机
  • 1篇机翼
  • 1篇飞机
  • 1篇飞行
  • 1篇飞行试验
  • 1篇FL

机构

  • 2篇上海飞机设计...
  • 1篇北京航空航天...

作者

  • 2篇吴大卫
  • 1篇刘沛清
  • 1篇向孙祖
  • 1篇程攀
  • 1篇毛昆

传媒

  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇民用飞机设计...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
利用偏最小二乘回归方法估算CJ828大型客机起飞重量
2013年
由于现代民用客机起飞总重的影响因子较多,设计过程中可参考机型较单一,单参数的经典回归分析模型适用度逐渐降低,而偏最小二乘回归提供了一种多元回归建模方法,可以有效解决样本量少且自变量间存在多重相关性的问题。结果证明,偏最小二乘回归的估算结果更为合理。
白璐吴大卫向孙祖郭献之刘沛清
关键词:民用客机
基于CFD方法的民用飞机缩比飞行试验尺度效应研究
2024年
缩比飞行试验在民用飞机的研制过程中日益受到重视,其尺度效应影响评估是设计缩比飞行试验工况的基础,也是确认飞行数据适用性的关键。基于几何和动力学相似准则,针对某民用飞机及其缩比验证机设计分析工况组,采用计算流体力学方法研究相似准则参数(马赫数Ma、雷诺数Re、弗劳德数Fr)对气动载荷、典型气动导数及弹性变形的影响。研究结果表明,在动力学相似时,验证机与原型机间的气动特性差异主要来源于马赫数,雷诺数影响较小;当原型机以中低马赫数(Ma<0.5)飞行时,此时马赫数压缩效应不明显,验证机与原型机具有近似的展向与弦向载荷分布特征,典型稳定导数及操纵导数差异约10%,在控制律设计鲁棒性范围内;进一步保持质量与刚度分布相似时,机翼翼尖扭转变形差异不超过0.5°,挠度差异不超过0.5%,在工程上属于可接受的范围。
陈恺吴大卫孙宇辰陈石程攀毛昆
关键词:气动特性机翼
共1页<1>
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