符升平
- 作品数：15 被引量：51H指数：3
- 供职机构：厦门理工学院更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划国家自然科学基金福建省科技创新平台建设项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种圆柱体铣斜槽定位误差确定的二维建模方法
- 本发明提供一种圆柱体铣斜槽定位误差确定的二维建模方法，涉及机械制造技术领域。其用于确定工件的制造误差的产生的定位误差，包括：根据定位尺寸的基本值以及加工需求获得加工尺寸，根据定位尺寸的基本值和加工尺寸，建立圆柱体铣斜槽的...
- 刘金武易子超陈阿龙符升平
- 文献传递
- 一种双轴传动汽车
- 本发明提供了一种双轴传动汽车，涉及汽车技术领域。其中，这种汽车具有：车体、动力源、第一驱动轮、第二驱动轮、以及传动装置；所述第一驱动轮和第二驱动轮沿横向对应配置于车体两侧，所述动力源通过传动装置连接至第一驱动轮和第二驱动...
- 符升平李洋
- 文献传递
- 基于多体动力学的发动机稳态工况动态转矩计算
- 2014年
- 理论分析发动机转矩波动产生机理,通过有限元分析得到离散化曲轴模型,建立了滑动轴承动态接触数学模型;协同各子部件间动力学关系,考虑燃气压力、变惯性力等激励载荷,在ADAMS中建立发动机曲轴连杆机构多体动力学模型,仿真计算发动机不同稳态工况下动态转矩,研究曲轴弹性、滑动轴承弹性支承、输出转速等对发动机输出动态转矩的影响.通过试验对比和简谐分析,表明了仿真方法的可行性和准确性,为车辆动力传动系统的扭振分析提供激励条件.
- 符升平王君
- 关键词：发动机滑动轴承弹性支承多体动力学
- 不平整路面履带车辆动力传动系统扭转随机激励研究被引量：11
- 2010年
- 为计算分析履带车辆传动系统扭转随机激励,以标准路面不平度统计特征为基础,实现路面激励时频转换。同时分析扭转随机激励产生机理,提出其理论计算公式,并且通过对相关部件模型的数学抽象,建立不同路面下履带整车动力学模型。通过实例仿真得到某履带车辆扭转随机激励谱,探讨了路面不平度、车速和预张紧力对其产生的影响。研究结果表明,路面不平度和车速是影响扭转随机激励的主要因素。
- 刘辉符升平项昌乐
- 关键词：路面不平度履带车辆传动系统
- 一种行星齿轮增速器
- 本发明提供了一种行星齿轮增速器，涉及增速器技术领域。其中，这种行星齿轮增速器通过设置第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构，以及连接机构让行星齿轮增速器具有稳定的输出转速。具体地，第一行星齿轮机构具有第一齿圈、第一电机、第一...
- 符升平黄瀚林
- 校企联合培养卓越人才的管理机制研究——“卓越计划”实践、反思与探索被引量：1
- 2015年
- 以厦门理工学院车辆工程卓越人才的培养为背景,分析目前厦门理工学院车辆工程专业在"卓越计划"实施过程中,管理机制上存在的主要问题,按照"卓越计划"的培养原则,从培养质量监控、企业持续培养动力、学生管理三方面提出了具体的改进措施,探索适合地方本科院校校企联合培养卓越人才的可持续发展的新途径。
- 孙贵斌符升平唐友名谢湘勇
- 关键词：校企联合培养车辆工程
- 一种行星齿轮增速器
- 本发明提供了一种行星齿轮增速器，涉及增速器技术领域。其中，这种行星齿轮增速器通过设置第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构，以及连接机构让行星齿轮增速器具有稳定的输出转速。具体地，第一行星齿轮机构具有第一齿圈、第一电机、第一...
- 符升平黄瀚林
- 文献传递
- 车辆综合传动系统过渡工况仿真及试验验证被引量：2
- 2011年
- 为预测车辆综合传动系统过渡工况动态特性,建立了能反映车辆工作状态的关键部件的数学模型;以模块化建模思想为指导,综合各子部件的数学描述,根据液力机械传动系统工作原理,建立了能实现性能预测的车辆综合传动系统虚拟样机模型,并对起步、加速和换挡等过渡工况进行仿真分析;以起步动态过程试验的动力特征和换挡模式为模型边界条件,对模型进行了验证。通过试验数据与仿真结果的对比分析,证明建模方法的可行性和模型的准确性。
- 项昌乐符升平
- 关键词：试验验证
- 车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合研究被引量：2
- 2016年
- 为定量分析变速器齿轮轴系动态特性和箱体弹性变形的相互影响,本文中建立了车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合模型并进行求解。首先,以某履带式车辆变速器为对象,采用有限元分析和试验方法探明箱体的弹性特征,提出变速器动力学耦合的方法,建立包含弹性箱体的变速器动力学耦合模型;接着对稳态工况下变速器箱体的变形和箱体变形状态下齿轮轴系动态特性的变化进行仿真;最后通过实车道路试验,测试了箱体危险区域的振动加速度,验证了所建变速器动力学耦合模型的正确性,完善了变速器动力学耦合性能的预测方法。
- 符升平李胜波罗宁钟铭恩
- 关键词：车辆变速器仿真实车试验
- 多源动态激励下多级齿轮传动系统多体动力学仿真
- 为准确得到齿轮传动系统动态响应,考虑曲轴柔性、爆发压力和曲柄连杆机构时变惯量影响,建立发动机动态模型,仿真计算扭转激励。同时数值模拟齿轮啮合综合刚度、综合啮合误差以及轴承动态刚度阻尼,为包含柔性轴的齿轮传动系统提供边界条...
- 符升平项昌乐刘辉
- 文献传递
