廖知勇
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 供职机构：四川高速公路建设开发总公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 山区高速公路交通事故成因分布特征及保障措施探讨
- 以近年来四川省某山区高速公路全线交通事故为研究对象，在统计调查的基础上，从事故的时空特征、事故形态等方面分析了该山区高速公路交通事故的分布特征和内在成因，结果表明：(1)该山区高速公路交通事故多发生在4月、5月和7月，并...
- 廖知勇白皓李祖君胡国玺蔡汶呈
- 关键词：山区高速公路交通事故
- 政府投资高速公路建设管理体制问题与对策探讨
- 通过对四川省政府投资高速公路项目建设管理体制的发展历程的深入解析，分析了我省现有高速公路项目建设管理体制格局的现状与存在的问题，针对项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制度等四个方面提出了行之有效的改革意见与建议，...
- 廖知勇李祖君蔡汶呈杨军川白皓梁栋徐海铭刘纯玉
- 软土地区非埋式桩板路基适用性分析被引量：4
- 2016年
- 选取沪杭客运专线桩板结构路基工程典型断面,建立现场观测系统,并进行长期观测。根据桩板结构的平面计算分析模型,对深厚软土地区非埋式桩板结构内力进行分析。结果表明:承台板及托梁主筋内力实测值与计算值相差不大,实测弯矩与计算弯矩吻合,且实测值远低于结构抵抗弯矩值;桩基的分散传递作用改善了深厚软土地基受力特性,板土接触应力较小,最大值为0.13 MPa;非埋式桩板结构在软土地区具有较好的适用性。
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- 关键词：软土地基
- 加筋土挡墙变形和受力特性原位荷载试验研究被引量：3
- 2016年
- 为了研究加筋土挡墙在路基面荷载作用下的受力和变形特征,通过拉拔与原位荷载试验,进行了加筋土墙体水平土压力、墙面水平变形及拉筋应力等分布规律的研究。结果表明:筋材应力沿其长度方向呈单峰值分布,峰值距墙面1.5 m处;加载初期墙面水平位移沿墙高呈反"S"形曲线分布,极值位于墙顶和中下部;路基面荷载作用主要影响挡墙上部土压力分布,相应的侧向附加土压力近似呈倒三角分布;由于加筋土的扩散、卸载成拱效应的影响,使得竖向附加土压力向下衰减比传统挡土墙更快。
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- 关键词：加筋土挡墙拉拔试验
- 软岩陡坡椅式桩支挡结构受力变形模型试验研究被引量：11
- 2015年
- 对软岩陡坡椅式桩(CSP)支挡结构,通过大比例模型试验研究路基面分级荷载作用下其内力变形规律、结构-岩土体相互作用,根据试验条件和结构受力状态,提出了其设计计算方法。结果表明,椅式桩的空间结构特性可有效控制结构变形和减小桩身内力;主副桩桩身弯矩大小接近,最大弯矩位于坡面处,桩侧岩石压力主要跟桩基变形与岩石变形模量有关;椅式桩一般不会出现结构倾倒破坏,软岩边坡则以浅层破坏为主;基于弹性地基梁的分析解,可较好地描述椅式桩的内力变化及其分布规律。研究结果对正确分析椅式桩支挡结构的抗滑机制和设计计算具有较好的参考价值。
- 白皓王武斌廖知勇刘宝苏谦
- 关键词：模型试验设计计算方法
