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田丙奇

作品数:2 被引量:4H指数:1
供职机构:中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理经济管理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 2篇共轨
  • 1篇电控
  • 1篇电控喷油
  • 1篇电控喷油器
  • 1篇双密封
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油器
  • 1篇喷油特性
  • 1篇密封
  • 1篇高压共轨
  • 1篇高压共轨系统
  • 1篇共轨系统
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机
  • 1篇成本控制

机构

  • 2篇中国第一汽车...
  • 1篇哈尔滨工程大...

作者

  • 2篇田丙奇
  • 1篇马修真
  • 1篇刘洋
  • 1篇白云
  • 1篇范立云

传媒

  • 1篇内燃机学报
  • 1篇现代车用动力

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
高压共轨系统产品研发成本控制分析
2015年
高压共轨系统是多学科高新技术的集成产品,其研发生产对中国燃油系统行业的发展至关重要,当前国内高压共轨系统研发企业正面临着跨国公司的冲击,亟需开展成本控制以提高企业竞争力,针对高压共轨系统产品的研发过程,阐述了研发阶段开展成本控制的重要意义,聚焦共轨系统产品研发成本控制在技术创新、意识培养、控制重点和战略分析等方面存在的问题,提出了相关控制对策。
张娴田丙奇
关键词:柴油机高压共轨成本控制
双密封面电控喷油器的喷油特性被引量:4
2017年
针对高压共轨喷油器的回油量小、针阀动作响应快及循环喷油量控制精度高等要求,笔者提出了双密封面电控喷油器.双密封面喷油器在进油处增加一个密封面,双密封面进行喷油开启和关闭过程的控制.利用AMESim建立双密封面喷油器数值仿真模型.结果表明:喷孔直径为影响双密封面喷油器循环喷油量的主要特性参数;针阀最大升程、电磁阀预紧力、衔铁残余气隙和控制阀杆最大升程为影响循环喷油量次要特性参数;高压油管长度、针阀预紧力、控制活塞配合间隙、控制腔容积和进油孔直径对循环喷油量的影响不显著.与传统的单密封面喷油器相比,双密封面喷油器能够有效减少喷射过程中高压燃油的回油量,提高针阀的动作响应,缩短两次喷射的最小时间间隔,同时降低进/回油孔径对喷油量影响的敏感性.
范立云白云刘洋马修真田丙奇
关键词:喷油器共轨喷油特性
共1页<1>
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