李雁飞
- 作品数：25 被引量：64H指数：4
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究
- 2021年
- 利用转鼓试验台测试了某款处于电量保持阶段的增程式混合动力汽车在WLTC循环下的排放特性和排气温度、转速、负荷、冷却水温度与机油温度等特性参数的变化。结果表明:与传统发动机相比,该增程器暖机速度和机油温升明显偏快;增程器启动以及负荷和速度骤变时,气体排放物会明显增多;增程器的首次启动和后续重启会恶化PN排放,且颗粒物粒径呈现核态向积聚态变化的特点;在车辆减速断油工况下,增程器会产生高浓度颗粒物,其浓度比启动时高一个数量级;启动和减速时的颗粒物排放恶化与机油温度和增程器热状态密切相关;在WLTC循环下,该款增程器工作转速主要集中在低转速区域(2250~2400 r/min),而负荷则相对集中在40%~60%和90%~100%范围;增程器转速和负荷呈现出随车速(中速、高速和超高速阶段)而变的有一定规律性的运行轨迹。
- 王长卉刘泽民李雁飞帅石金邵慧芳王银辉
- 关键词：工作特性
- 丙烷多孔闪沸GDI喷雾坍塌特性的实验研究被引量：1
- 2018年
- 本文研究了从五孔汽油直喷(GDI)喷嘴喷出的丙烷闪沸喷雾的坍塌特性。实验在定容弹内完成,背压为5～1100kPa,油温为30～90℃。结果表明,闪沸条件下喷雾的坍塌不是由高速射流运动导致;随着背压增加,坍塌程度呈现先减弱后增强的趋势,转折点位于101 kPa;当背压低于101 kPa时,喷雾内外部压差随着背压的减弱而降低,导致坍塌程度减弱;而当背压高于101 kPa时,蒸汽膨胀和冷凝受到抑制,导致坍塌程度减弱;当过热度较高时,喷雾坍塌程度随油温变化相对稳定。
- 郭恒杰李雁飞张周马骁王志徐宏明
- 关键词：GDI丙烷
- 棕榈油生物柴油宏观和微观喷雾特性的试验研究
- 在定容弹中,利用高速摄影法和相位多普勒粒子分析仪(PDPA),比较性地研究了棕榈油生物柴油(PME)和柴油喷雾的贯穿特性和破碎特性.结果表明,PME的索特平均粒径(D32)和算术平均粒径(D10)明显高于柴油;当喷射压力...
- 郭恒杰李雁飞王建昕徐宏明
- 关键词：汽车工程喷雾特性
- 文献传递
- 负压条件下喷射压力对汽油直喷喷雾特性影响
- 在定容弹内利用高速摄影和相位多普勒粒子测试仪。研究了不同喷射压力下GDI喷雾不同位置处油滴速度和直径随时间的变化过程。结果表明：油束在发展过程中轨迹发生了明显的往喷油器轴线方向的偏移，在负压下距喷油器同一轴向位置的径向位...
- 李雁飞郭恒杰马骁王建昕徐宏明
- 关键词：汽油直喷可视化
- 利用相位多普勒测试技术研究GDI发动机缸内喷雾特性
- 本文搭建了一套基于PDPA的单缸GDI光学机缸内喷雾特性试验台,在未对燃烧室形状进行任何改动的前提下对缸内油滴粒径及其沿气缸轴线方向的速度进行了测量,讨论了透明环形缸套对试验结果的影响,并对汽油和丁烷在缸内的雾化特性进行...
- 郭恒杰李雁飞戴序梁帅马骁徐宏明王建昕
- 关键词：缸内直喷汽油机数据分析
- 文献传递
- 高温高压下机油液滴蒸发特性的数值模拟被引量：4
- 2019年
- 建立了高温高压环境下双组分单液滴的一维非稳态蒸发模型.该模型可描述气/液两相质量及能量平衡、液相传热传质和相变过程.使用所建立的液滴蒸发模型,以正二十四烷(C_(24)H_(50))和正三十烷(C_(30)H_(62))作为机油的表征组分,分析了双组分机油液滴蒸发过程中液滴温度和组分摩尔分数分布的变化趋势,并对比了相同环境条件下机油与异辛烷液滴的不同蒸发特性.在此基础上,研究了环境压力、环境温度和液滴初始半径对机油液滴寿命、液滴蒸发百分数、液滴温度和组分摩尔分数等的影响.结果表明:在高温高压环境下,机油液滴能够留存较长时间,形成缸内高温早燃源的可能性较大.
- 费舒波齐运亮李雁飞张会强王志
- 关键词：汽油机高温高压
- 内燃机光学诊断试验平台和测试方法综述被引量：4
- 2020年
- 活塞式内燃发动机是现代工业中应用最为广泛的动力机械装置。由于其内部燃料喷射、蒸发、燃烧等复杂的工作过程会对发动机的结构可靠性、能量利用效率和污染物生成产生极大影响,研究内部过程的物理机理并确定控制策略对于发动机的设计和改进具有重要的科学意义和实用价值。近年来,为更加深入理解发动机内部工作过程,研究人员广泛采用光学诊断试验技术来测量发动机缸内流动和燃烧特性。本文首先介绍了各类用于模拟发动机工作过程的试验台架(如定容燃烧弹、快速压缩机、光学发动机等)。在此基础上,分析了各类光学诊断技术的基本原理及其在发动机研究中的应用。光学诊断技术分为两类进行讨论,分别是基于传统光学的传统诊断技术(如纹影法、双色法等)和基于激光的先进诊断技术(如粒子图像测速法、激光诱导荧光法等)。光学诊断技术可在多尺度下测量缸内温度、物质浓度、液滴粒径等参数,为准确评估发动机喷油、蒸发、燃烧过程提供试验依据。更重要的是,光学诊断技术为更加深入理解高温高压环境下流动、燃烧的物理/化学机理提供了可能性,为开发高功率、高能效、低排放的先进发动机提供可靠的试验手段,同时为研究人员未来开展基础试验研究、更加深入地理解发动机工作过程提供指导。
- 何旭伍岳马骁马骁李雁飞齐运亮徐一凡周扬李熊伟刘聪冯海涛刘福水
- 关键词：内燃机光学诊断燃烧定容燃烧弹快速压缩机双色法
- 汽油掺混丁烷的GDI喷雾特性研究被引量：1
- 2016年
- 本文用纹影法研究了汽油掺混30%丁烷(体积比,B30)后在GDI孔式喷射下的喷雾特性,并对喷嘴附近的近场喷雾液相进行了高速摄影研究。丁烷的闪急沸腾对燃油的喷雾特性影响较大,B30在0.1 MPa背压下的喷雾与汽油喷雾相比,贯穿距减小、锥角增大、喷雾投影面积增大;0.5 MPa下无明显差别。近场拍摄喷雾开始和结束后的残余液滴图像表明B30的喷雾液滴状态改变明显。10.0 MPa喷射压力下近场区域内的破碎情况对燃料挥发性的敏感性下降。
- 马骁郭恒杰李雁飞王志王建昕
- 关键词：丁烷汽油GDI喷雾
- 2,5-二甲基呋喃的喷雾特性及发动机适应性被引量：12
- 2010年
- 2,5-二甲基呋喃(DMF)可作为一种可再生的汽油类替代燃料。为研究DMF在车用发动机中的适用性,该文采用相位Doppler粒子分析仪(PDPA)测试了DMF的微观喷雾特性,并在一台单缸直喷汽油机上进行了性能及排放测试。作为对比,同时对商用无铅汽油以及另一种汽油类替代燃料乙醇进行了相应测试。实验结果表明:DMF的喷雾特性与汽油相仿,而乙醇具有较低的喷雾油粒速度和较高的索特平均粒径;当使用DMF作为点燃式发动机燃料时,可以在高负荷采用更为提前的点火时间以获得更好的热效率,但总的来讲其等效油耗与汽油差别不大;另外,DMF的NOx排放较高,其他气态排放物与汽油接近。
- 田国弘徐宏明Ritchie DANIEL李海鹰李雁飞
- 关键词：车用发动机喷雾特性燃油消耗率
- 负压条件下喷射压力对汽油直喷喷雾特性影响
- 在定容弹内利用高速摄影和相位多普勒粒子测试仪,研究了不同喷射压力下GDI喷雾不同位置处油滴速度和直径随时间的变化过程。结果表明:油束在发展过程中轨迹发生了明显的往喷油器轴线方向的偏移,在负压下距喷油器同一轴向位置的径向位...
- 李雁飞郭恒杰马骁王建昕徐宏明
- 关键词：汽油直喷可视化相互作用
