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向伟

作品数：10 被引量：28H指数：3
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金四川省自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 2篇建筑科学

主题

  • 4篇扭振
  • 4篇汽车
  • 3篇振动
  • 3篇声学
  • 3篇微车
  • 3篇减振
  • 3篇减振器
  • 3篇传动
  • 3篇传动系
  • 2篇低频
  • 2篇悬架
  • 2篇振动与波
  • 2篇汽车悬架
  • 2篇路况
  • 2篇控制系统
  • 2篇惯量
  • 2篇轰鸣声
  • 2篇垂向振动
  • 2篇磁流变
  • 2篇磁流变减振器

机构

  • 10篇西南交通大学
  • 2篇中国汽车技术...
  • 1篇上汽通用五菱...

作者

  • 10篇向伟
  • 8篇丁渭平
  • 7篇杨明亮
  • 5篇吴昱东
  • 5篇王铃燕
  • 3篇刘丛志
  • 2篇蒋宇
  • 2篇李人宪
  • 2篇邓江华
  • 1篇李洪亮

传媒

  • 5篇噪声与振动控...
  • 1篇煤矿机械
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 4篇2015
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
转矩作用下汽车驱动轴弯曲模态频率的计算方法被引量：3
2016年
为定量研究在转矩作用下,驱动轴弯曲模态频率的变化规律,基于轴向拉力作用下弹性杆的弯曲模态频率计算方法,引入等效拉力的概念,推导出转矩作用下驱动轴弯曲模态频率计算公式,并针对具体车型驱动轴进行计算。结果表明,随着作用转矩的增大,驱动轴1阶弯曲模态频率上升;同时进行了模态测试,计算结果与测试数据基本吻合,说明所提出的计算方法有较好的准确性。
吴昱东李人宪向伟杨明亮丁渭平
关键词：驱动轴转矩计算方法
基于半轴扭转刚度调校的新型微客轰鸣声治理被引量：8
2016年
针对传动系扭振引致的新型微型客车内轰鸣声问题,以某型国产前置后驱新型微型客车为研究对象,建立传动系扭振理论分析模型,获取微车传动系扭振特性。运用传动系扭振测试分析结果对理论分析模型的有效性进行验证,并在此基础上开展关键部件扭转刚度对微车传动系扭振模态的影响规律研究,充分挖掘传动系部件参数设计上的抗扭振潜力。提出通过调校驱动半轴扭转刚度实现微车传动系扭振问题治理的方法,并设计针对性实验对该方法进行验证。结果表明:适当降低驱动半轴扭转刚度,可以有效减小微车传动系扭振,进而降低车内轰鸣声,提升车内声振舒适性。
吴昱东李人宪丁渭平康强杨明亮向伟
关键词：声学扭转刚度扭振轰鸣声
发动机排气歧管数值模拟应用研究述评被引量：1
2016年
针对当前在发动机排气歧管数值模拟研究及应用中所面临的主要问题展开调研与评述,涉及流场分析、流固耦合传热分析、振动特性分析以及热疲劳寿命分析。在总结以上研究成果的基础上,简述了排气歧管数值模拟应用未来研究方向,对其难点进行了剖析。
蒋宇丁渭平杨明亮王铃燕向伟
关键词：排气歧管流场分析耦合传热振动热疲劳
传动系扭振引致微车低频轰鸣问题的诊断方法研究
车内轰鸣声一直是多用途（MPV: Multi-Purpose Vehicles）前置后驱型(FR)汽车NVH性能研究中所面临的常见问题，其主观表现为压迫耳膜的感受。主要是由整车车身壁板薄壁结构受激励后在较窄频率范围内辐射...
向伟
关键词：传动系扭振系统
一种汽车悬架减振器控制系统及方法
本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法，包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器；状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测，而不需要其他的车载...
王铃燕丁渭平刘丛志杨明亮向伟
文献传递
汽车减振器非圆截面节流孔节流特性分析被引量：1
2016年
以某乘用车后悬架双筒充气式液压减振器为研究对象,采用一维和三维仿真相结合的方法建立考虑减振器摩擦力、橡胶衬套和减振器泄漏等因素的减振器性能分析模型。对减振器中存在的非圆截面节流孔在一维模型中的模拟进行探讨,同时探讨阀片变形对阀片缺口节流特性的影响。通过仿真结果与实验结果的对比可知,采用三维仿真获得的压降-体积流速定义非圆孔的方法,对减振器中非圆孔的节流特性进行研究是切实可行的,所建立的双筒充气式液压减振器精细化模型可很好地模拟减振器的动态特性。
王铃燕丁渭平刘丛志向伟张闻见
关键词：振动与波减振器AMESIM
惯量盘在治理扭振引致车内轰鸣声中的应用被引量：9
2015年
针对某前置后驱型微型车传动系扭振引致的车内低频轰鸣声问题,建立扭振当量计算模型,对传动系的扭振特性进行分析。基于该模型研究微型车传动系抗扭振设计中,传统扭振减振器(TVD)转动惯量与扭转刚度对传动系扭振响应的影响规律。并基于对传统TVD的功能、结构分析,找到使用金属惯量盘替代TVD的可行性依据,并实施惯量盘设计、试制,开展针对性的整车试验。试验结果表明,安装适当的金属惯量盘可以有效减小微型车传动系扭振响应,在重点关注的1 500 r/min附近降低车内噪声约9 d B(A),有效提升整车NVH性能。
李洪亮邓江华向伟杨明亮吴昱东
关键词：声学微型车传动系扭振
微车传动系抗扭振惯量盘的设计优化
2015年
根据某微型车传动系布置情况,设计并试制、安装结构简单、加工方便、成本低廉、耐久性强的抗扭振惯量盘。通过安装惯量盘前后整车噪声对比试验,验证其对治理扭振引致车内轰鸣声学的有效性。进而,为优化其结构设计以减轻重量并改善内部应力状态,建立传动系扭振当量仿真模型以获取惯量盘装车状态下的受力情况,旨在为有限元结构分析提供受力边界条件。并通过与相关试验结果的对比分析,确认这一当量模型的适用性。以此为基础,采用实验设计以及响应面分析方法,找寻到质量更轻、应力更小的惯量盘尺寸设计方案。经仿真验证,其抗扭效果仍保持良好。
向伟丁渭平吴昱东邓江华杨明亮
关键词：振动与波
模态辐射效率在微车低频轰鸣问题中的应用被引量：2
2015年
应用有限元及边界元方法,以四边简支的某型微车尾门板外板简化模型为研究对象,讨论改变薄板厚度、刚度、在低阶模态"腹点"处增加质量三种方式对于模态辐射效率(20 Hz^100 Hz)的影响规律。通过对该车车内低频声学性能的分析与整改工作,验证应用模态耦合辐射效率指导车内低频声学问题整改的可行性。
向伟丁渭平吴昱东王铃燕蒋宇
关键词：声学微车低频轰鸣声
一种汽车悬架减振器控制系统及方法
本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法，包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器；状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测，而不需要其他的车载...
王铃燕丁渭平刘丛志杨明亮向伟
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