丁渭平
- 作品数：211 被引量：366H指数：10
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 磁流变弹性体宽频负相关特性试验研究被引量：2
- 2022年
- 为探究磁流变弹性体(magneto-rheological elastomer,MRE)磁致压缩动态性能及其磁致响应规律,论文首先基于磁偶极子模型指出影响MRE磁致压缩性能关键因素及其对MRE磁致压缩性能的影响具有正相关的特性,在此基础上设计考虑关键影响因素的MRE磁致压缩动、静态特性试验方案。通过加工不同基体材料和磁性颗粒粒径组合的MRE样件,分别开展不同磁场条件下的MRE样件动、静态试验。试验发现:基于磁偶极子模型预测MRE磁致压缩性能与MRE静态试验结果趋势保持一致,但与MRE动态试验结果却不能完全吻合,MRE磁致压缩动态性能在20~240 Hz宽频范围内呈现出负相关特性。进一步,对磁偶极子模型的假设(前提)条件进行剖析,指出引起试验结果与模型预测结果不完全吻合的主要原因是模型中三个假设(前提)条件设置不合理,与实际情况存在不可忽略的偏差。
- 杨明亮王凯王凯杨勇彬吴昱东吴昱东丁渭平
- 关键词：磁流变弹性体动态性能宽频
- 一种阻尼无级可调减振器
- 本实用新型中公开了一种阻尼无级可调减振器，包括储油缸筒、工作缸筒、减振器盖、设置在工作缸筒一端的底阀总成及设置在工作缸筒内的活塞和活塞杆；所述活塞杆为中空结构，活塞杆内设置有控制杆，控制杆可在活塞杆内自由转动，控制杆和活...
- 丁渭平廖振科黄海波杨明亮谢毅曾强程玉平陈维福严茂吴萍张生明邹慧李国华
- 文献传递
- 一种用于轴系、管系的声学超材料减振结构
- 本发明涉及振动控制工程与材料工程交叉领域，具体涉及一种用于轴系、管系的声学超材料减振结构，用以解决现有技术中的轴系和管系的减振效果不好等问题，其包括基体轴和数个减振外套筒，所述减振器外套筒包括套筒壳，所述套筒壳为空心且其...
- 黄海波丁渭平赵丹丹官锌强毛楠杰杨明亮吴昱东王守建
- 文献传递
- 一种用于车内降噪的子结构优化技术
- 2002年
- 提出一种以车内降噪为目的车身结构动态修改的新方法,该方法将对车身壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。以此为基础,建立了子结构的优化设计模型,通过具体算例说明了子结构位置选择的恰当与否对降噪效果至关重要,并通过试验验证了其可行性。
- 丁渭平
- 关键词：车内噪声
- 一种高度和阻尼自适应的半主动悬架智能控制与进化方法
- 本发明提出一种高度和阻尼自适应的半主动悬架智能控制与进化方法，属于汽车悬架技术领域，以解决现有高度和阻尼可调半主动空气悬架系统不具备智能进化的能力，随着车辆使用机时的增加，控制效能将得不到充分保证，甚至不及被动悬架的效能...
- 杨明亮朱洪林刘亚磊丁渭平朱茂源杜通
- 一种减振器温度特性实验台架
- 本实用新型公开了一种减振器温度特性实验台架，包括上横梁、上连接板、导向柱、高低温箱、可上下振动的作动头、底座、下连接板、减振器、变速风机和风机支架，导向柱位于上横梁和底座之间，上横梁的底部与上连接板相连，底座的上部与下连...
- 丁渭平廖振科黄海波杨明亮张闻见朱洪林
- 文献传递
- 一种磁气馈能悬架作动器
- 本发明公开了一种磁气馈能悬架作动器，包括磁浮悬置、法兰支架、第一气囊、安装板、第一卡箍、密封圈、第二气囊、第二卡箍、连接套、连接环和磁浮作动器，磁浮悬置包括法兰盘、端盖、永磁环、铁芯、底壳、锁紧螺母、线圈保持架、悬置励磁...
- 王凯丁渭平戴沛松杨明亮
- 文献传递
- 转矩作用下汽车驱动轴弯曲模态频率的计算方法被引量：3
- 2016年
- 为定量研究在转矩作用下,驱动轴弯曲模态频率的变化规律,基于轴向拉力作用下弹性杆的弯曲模态频率计算方法,引入等效拉力的概念,推导出转矩作用下驱动轴弯曲模态频率计算公式,并针对具体车型驱动轴进行计算。结果表明,随着作用转矩的增大,驱动轴1阶弯曲模态频率上升;同时进行了模态测试,计算结果与测试数据基本吻合,说明所提出的计算方法有较好的准确性。
- 吴昱东李人宪向伟杨明亮丁渭平
- 关键词：驱动轴转矩计算方法
- 一种复合式车用驾驶室悬置装置
- 本发明公开了一种复合式车用驾驶室悬置装置，属于车辆工程技术领域。需要突破传统工作原理，以化解传统悬置单元高、低频带隔振能力难以兼顾的矛盾，能够实现对共振峰值的选择性抑制。悬置装置弹性基体为分层结构，该层结构包括带周期布置...
- 丁渭平杨明亮陈亮吴昱东丁伟
- 文献传递
- 轮毂驱动汽车轮荷估计方法
- 本发明公开了一种轮毂驱动汽车轮荷估计方法，包括：分析不同工况下的车辆载荷转移机理，并形成轮荷计算统一模型；将车辆载荷转移受力分析过程中的质心位置视为动态变化，并基于对质心位置动态变化规律的分析形成质心位置估算模型；将所述...
- 杨明亮杨勇彬朱洪林丁渭平包扬扬
