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何续斌

作品数:15 被引量:19H指数:3
供职机构:中航沈飞民用飞机有限责任公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域:一般工业技术航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 9篇专利
  • 6篇期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 13篇复合材料
  • 13篇复合材
  • 5篇飞机
  • 4篇复合材料层
  • 4篇复合材料层压...
  • 4篇层压板
  • 3篇铺层
  • 3篇复合材料结构
  • 3篇材料结构
  • 2篇堆栈
  • 2篇翼盒
  • 2篇裕度
  • 2篇整体壁板
  • 2篇机翼
  • 2篇机翼壁板
  • 2篇机翼盒段
  • 2篇计算方法
  • 2篇剪切强度
  • 2篇工时
  • 2篇海量

机构

  • 12篇中航沈飞民用...
  • 4篇西北工业大学
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 15篇何续斌
  • 6篇贾大炜
  • 5篇郑双
  • 4篇张程煜
  • 4篇薛大鹏
  • 4篇张树军
  • 4篇黄文超
  • 3篇李玫
  • 3篇乔生儒
  • 3篇韩栋
  • 3篇李同
  • 2篇苌伟鹏
  • 2篇刘朕
  • 2篇李爱环
  • 2篇王黎明
  • 2篇吴琦
  • 1篇李瑞珍
  • 1篇刘旭
  • 1篇杜芳静
  • 1篇王呈呈

传媒

  • 1篇机械工程师
  • 1篇实验力学
  • 1篇硅酸盐学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
复合材料等厚度层压板铺层优化方法
一种复合材料等厚度层压板铺层优化方法,适用于所有复合材料层压板结构铺层设计。具体方法包括:首先进行基础铺层的四进制法优化,然后以四进制优化方法输出的参考序列为输入,通过强度计算工具进行二次优化,计算在特定载荷条件下当前层...
方采文薛大鹏杨学萌张树军何续斌刘朕
文献传递
一种复合材料机翼壁板优化设计方法
一种复合材料机翼壁板优化设计方法,步骤为(1)对机翼主结构进行有限元仿真建模;(2)对有限元机翼盒段模型施加载荷和边界条件;(3)计算整体翼盒有限元模型,提取结构内载荷;(4)设计铺层库,计算铺层库中所有铺层的层合板属性...
何续斌黄文超孟维宇贾大炜李爱环郑双王黎明
一种基于修正的威布尔统计分析的民用飞机复合材料结构疲劳验证过程中载荷处理方法
一种基于修正的威布尔统计分析的民用飞机复合材料结构疲劳验证过程中载荷处理方法,包括合理的试验矩阵设计方法以及一种修正的威布尔统计方法,用来处理疲劳验证过程中的载荷放大及截除。基于此方法的试验在实施过程中更加灵活,且所花费...
何续斌贾大炜黄文超郑双方采文王呈呈
文献传递
飞机复合材料长桁压损失效的渐进损伤分析被引量:5
2016年
针对碳纤维增强树脂基复合材料长桁的压损失效,提出了一种以渐进损伤理论为基础的有限元数值模拟方法。以较常见截面的长桁为分析对象,建立了有限元模型。选用合理的材料受损后的刚度折减方案,基于Hashin失效判断准则,利用ABAQUS软件进行非线性求解后得到了长桁压损失效临界载荷。相应地,制造了3种不同尺寸的T型长桁进行压损试验。对比载荷位移曲线和结构失效临界载荷,结果显示,以渐进损伤理论为基础的有限元数值模拟方法与试验比较吻合。
郑双何续斌贾大炜
关键词:纤维增强复合材料有限元模型
复合材料铺层调整的工程优化方法
一种复合材料铺层调整的工程优化方法,属于复合材料技术领域。包括铺层比例调整优化方法和定向铺层堆栈调整方法,所述铺层比例调整优化方法是基于复合材料层压板零件当前结构的初始铺层数据,以整体结构的铺层角比例差AML指标变化最小...
苌伟鹏方采文李同杨学萌薛大鹏张树军何续斌
文献传递
挤压成形石墨的高温拉伸和弯曲性能被引量:4
2011年
研究了挤压成形的石墨材料的高温拉伸和弯曲性能,并使用扫描电子显微镜进行了断口分析。研究结果表明:室温到2 000℃的温度范围内,材料的强度和模量均随着温度的升高而增大。同时石墨具有明显的各向异性,径向的力学性能均大于轴向性能,这与石墨微晶的取向在两个方向的取向有密切关系。不论是轴向还是径向,石墨的弯曲强度和模量大于拉伸强度和模量,表明石墨材料对应力梯度下的变形具有更大的抗力。
张程煜乔生儒李玫韩栋何续斌
关键词:石墨拉伸模量弯曲模量
一种基于概率统计理论的飞机复合材料结构冲击能量截止值确定方法
一种基于概率统计理论的飞机复合材料结构冲击能量截止值确定方法,此方法填补商用飞机复合材料结构能量截止值确定方法的空白,改变了直接照搬空客波音经验数据的历史,旨在整个使用寿命期内保证结构完整性,在保证其安全可靠的前提下,采...
郑双贾大炜支晗刘旭何续斌黄文超
文献传递
2.5D-C/C复合材料的高温层间剪切强度被引量:3
2010年
采用双槽口压缩法(double-notched compression,DNC)研究两种2.5D-C/C复合材料在293K、973K、1173K和1373K的层间剪切性能。结果表明,DNC法可以获得准确的层间剪切强度,正交长纤维网胎穿刺2.5D-C/C复合材料室温层间剪切强度为14MPa,在293K至1373K温度范围内变化不大。而碳布网胎穿刺2.5D-C/C复合材料的室温层间剪切强度为32MPa,在973K至1373K的层间剪切强度比室温高。断口分析表明2.5D-C/C剪切失效发生在纤维/基体界面和基体内部。
何续斌张程煜乔生儒李瑞珍吴琦韩栋李玫
关键词:C/C复合材料层间剪切强度
民机复合材料结构冲击后压缩设计值的确定方法被引量:4
2015年
冲击后压缩设计许用值是复合材料飞机结构设计的一个非常重要的参数。本文通过分析常用的目视检测方法和飞机结构冲击能量统计结果,从凹坑深度和冲击能量截止值两方面定义了目视勉强可见损伤;根据民机设计兼顾安全性和经济性的特点,作者提出压缩设计许用值中的目视勉强可见损伤应综合考虑,慎重确定。文章还研究了复合材料层压板的抗冲击性能,从工程应用角度给出了结构冲击后压缩设计许用值的确定要点,即用小试样的冲击后压缩试验结果推导的基准系数和环境系数,对元件乃至典型结构件的冲击后压缩试验结果进行修正。
何续斌贾大炜陆孜子张程煜
关键词:复合材料设计许用值设计值
复合材料等厚度层压板铺层优化方法
一种复合材料等厚度层压板铺层优化方法,适用于所有复合材料层压板结构铺层设计。具体方法包括:首先进行基础铺层的四进制法优化,然后以四进制优化方法输出的参考序列为输入,通过强度计算工具进行二次优化,计算在特定载荷条件下当前层...
方采文李同薛大鹏杨学萌张树军何续斌刘朕
文献传递
共2页<12>
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