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移动荷载下含纵横向双裂纹沥青路面复合断裂特性被引量：8: 2018年; 为了研究移动荷载作用下沥青路面的复合开裂的变化规律,基于断裂力学及有限元数值模拟方法,考虑沥青面层材料的粘弹性,分别研究了移动荷载作用下不同双裂纹间距、不同反射裂纹深度对面层top-down(纵向)、基层反射(横向)裂纹应力强度因子的影响,探讨了其开裂扩展特性,评估了不同移动荷载状态下面层topdown裂纹的断裂疲劳寿命.结果表明:移动荷载作用下,面层top-down裂纹以Ⅱ型扩展为主,在单裂纹及双裂纹间距为0时,分别对应其扩展最严重与最轻微情形,但双裂纹间距及反射裂纹深度对其扩展影响较小;对于基层反射裂纹,当双裂纹间距为400 mm时,最易发生Ⅰ、Ⅱ型开裂扩展,随着反射裂纹深度的增加,扩展程度也逐渐增大;不同移动荷载状态下的top-down复合型裂纹断裂疲劳寿命长短顺序为:高速最长,次之静态、低速制动最短,制动情形下的疲劳寿命仅为高速情形下的20.4%.; 艾长发徐铖任东亚郭玉金阳恩慧; 关键词：半刚性沥青路面移动荷载应力强度因子

车辙试验系统及车辙试验仪的辅助装置: 一种车辙试验系统及车辙试验仪的辅助装置，所述车辙试验仪包括车辙板试件、试验轮、轮毂支架、轮轴以及顶板，所述辅助装置包括折型弹片、旋转手柄、牵引杆以及立杆。所述折型弹片包括相接构成钝角的第一弹片和第二弹片，所述第一弹片固定...; 艾长发辛春福阳恩慧邱延峻王飞宇徐铖丁世海; 文献传递

移动荷载下沥青路面双Top-Down裂纹扩展特性被引量：1: 2017年; 目的研究沥青路面双Top-Down裂纹在移动荷载作用下的扩展特性.方法基于断裂力学与动力学理论,考虑沥青混合料的黏弹性特性,采用有限元数值模拟方法,研究含双Top-Down裂纹沥青路面在移动荷载下的动力响应,分析裂纹间距与面层材料类型对裂纹尖端应力强度因子的影响.结果在移动荷载的作用下,双裂纹并存时面层加速发生Ⅰ、Ⅱ型开裂扩展要比单裂纹的情形更为严重;对于居中裂纹,随着裂纹间距的增大,K_Ⅰ的峰值略有增加,而KⅡ的左峰值逐渐增大,右峰值则逐渐减小;对于侧边裂纹,K_Ⅱ峰值随裂纹间距的变化规律与居中裂纹相反;当荷载作用在居中裂纹或侧边裂纹正上方时,就裂纹间距而言,间距大易引发Ⅰ型裂纹扩展,间距小易引发Ⅱ型裂纹扩展.结论在移动荷载作用下,对于已存在居中裂纹或侧边裂纹的面层,改性沥青SMA材料Ⅰ的抗开裂扩展性能最优,改性沥青AC材料Ⅲ其次,而普通沥青AC材料Ⅱ最差.; 艾长发徐铖任东亚潘雁石邱延峻; 关键词：沥青路面移动荷载黏弹性应力强度因子

含典型裂纹沥青路面开裂扩展特性研究: 由于沥青路面长期承受外界环境与车辆荷载的反复作用，因此将会产生各种形式的破损病害，开裂作为其中最主要的破损形式，将对沥青路面结构的连续性与整体性造成严重的破坏。针对含典型裂纹沥青路面分别在温度荷载以及移动轮载作用下开裂扩...; 徐铖; 关键词：沥青路面有限元法温度场

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徐铖