周进华
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：泰州市公路管理处更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 宕渣路基压实质量检测方法研究被引量：5
- 2008年
- 宕渣是最大粒径小于150 mm、粒径大于40 mm的颗粒含量大于30%的土石混合料或建筑渣土,经常被用作路基填料。大颗粒的宕渣具有不均匀性,且最大干密度无法用常规击实试验测定,现场检测宕渣路基压实状态比较难。文中提供了3种检测宕渣路基压实质量的方法,即固体体积率法、剪切波速法和机械导纳主频法;提出了测量宕渣最大干密度的简单方法,用于确定宕渣路基压实度;说明了用孔隙率表示宕渣路基压实质量更具优越性。
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- 关键词：公路压实度路基最大干密度
- 231省道拓宽路基加筋作用分析被引量：1
- 2010年
- 老路拓宽改建后,在新旧路基衔接位置处容易产生纵向裂缝,原因是由于新旧路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过材料的抗拉强度或界面强度。文章依托231省道兴泰公路实际工程,采用FLAC3D有限差分软件对改扩建工程中土工格栅的加筋作用进行数值分析,与现场沉降实测结果对比分析,表明采用土工格栅处治新老路堤结合部能有效减小差异沉降,增加路堤稳定性。
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- 关键词：沉降稳定性土工格栅加筋
- 基于无线探针数据的区间车速估计方法与分析
- 2020年
- 针对无线探针技术在交通数据检测中的应用问题,基于无线探针中Wi-Fi和蓝牙各自的技术特点与数据特征,制定基于集合Kalman滤波的区间车速估计方法.以卡口数据为基准,评估无线探针数据在区间车速估计中的精度,分析估计误差与实际速度的相关性及Wi-Fi与蓝牙数据在区间车速估计中的异同.研究发现低速时无线探针估计车速偏高,高速时则相反.定义误差为零的速度为临界速度,Wi-Fi和蓝牙的临界速度分别为38和51 km/h.采用本文提出的区间车速估计方法,可实现63.2%的时间窗误差下降,总下降幅度为18.1%.
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- 关键词：集合KALMAN滤波
- 公路拓宽部位桩基性状的数值分析
- 2009年
- 面对日益增加的交通流量,增加公路容量迫在眉睫,拓宽原有公路是近年来的热点。新拓宽路基因新路堤自重应力产生不均匀沉降,不均匀沉降会导致路面开裂,减小新拓宽路基不均匀沉降的快捷有效方法是桩基。文中采用ELAC2D办件研究了拓宽路基中不同桩长和桩体模量的复合地基形状,得到了桩长和桩体模量对拓宽路基水平位移、沉降、不均匀沉降的影响规律,指导公路拓宽工程建设。
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- 关键词：软土路基有限差分法不均匀沉降桩土应力比
- 粉土路基填筑碾压试验分析
- 2013年
- 针对粉土路基的特殊工程性质和难以压实的特点,系统分析了振动压路机的碾压机里,根据现场碾压试验研究了不同碾压组合和松铺厚度对粉土碾压效果的影响,提出粉土碾压的优化参数和碾压结合。
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- 关键词：粉土路堤碾压压实度
- 基于无线探针的国省干道交通信息感知系统被引量：7
- 2019年
- 针对我国国省干道交通信息服务水平较为落后的现状,提出无线探针数据采集、传输、处理、分析一体化体系,并构建交通状态实时监测与异常事件报警平台,为国省干道信息服务提供系统改善方案。文中以泰州市永定路、东环路无线探针示范段为例,展示了系统的交通状态实时监测、交通状态判别及交通流向分析等业务。
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- 关键词：实时监控
- 用模糊逻辑法分析沥青混凝土路面疲劳性能的研究被引量：1
- 2003年
- 疲劳寿命和变形是两种密切相连的现象 ,模糊逻辑法可以很好地建立两者之间的关系模型。模糊逻辑运算法已用于从变形测量值中估算沥青路面的疲劳寿命。模糊模型最大的优点在于它们仅用语言变量简单规则的形式 ,以一种描述性的拟人化的方式描述相关知识的能力。在这种方式中 ,疲劳寿命与变形变量间传统的关系可以被一套基本模糊规则所取代。
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- 关键词：公路工程沥青混凝土路面模糊逻辑
- 低液限粉土路基填筑施工现场试验分析被引量：5
- 2013年
- 低液限粉土的路用性能差,规范规定不能直接用作路基填料,需要经过改良处理后才能使用。江苏泰州市引江河大道沿线广泛分布低液限粉土,采用改良方法处理低液限粉土不仅大幅增加工程造价,也不利于环境保护。通过改变粉土路基碾压施工工艺,提高粉土路基的压实度,达到规范要求。低液限粉土路基现场碾压试验结果表明:松铺厚度为30cm时,采用YZ14JC碾压机械先强振、再弱振,压实遍数5～8遍能有效地提高低液限粉土路基的压实度;碾压沉降与压实度有很好的对应关系,单次碾压沉降越大,压实度增加幅度越大。
- 赵海周进华徐永福成晟姜海波王红军
- 关键词：低液限粉土压实度振动压实静压
