王明春
- 作品数：7 被引量：23H指数：3
- 供职机构：沈阳飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术电子电信更多>>
- 军机DFR方法在钛合金电子束横焊缝结构上的应用验证被引量：3
- 2014年
- 为在飞机结构设计阶段进行钛合金焊接件的疲劳强度评估,采用军机DFR方法进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的疲劳分析,并对其进行了试验验证。首先,进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件的DFR基准值测试,得到DFR基准值为470MPa;其次,为了验证军机DFR方法分析结果的可靠性,进行了TC4-DT钛合金电子束横焊缝试件在随机谱下的成组疲劳试验,采用断口判读技术确定裂纹萌生寿命,得到了随机谱下的试验中值寿命;最后,利用测得的DFR基准值,采用军机DFR方法评估得到随机谱下成组试验的试验件中值寿命以及对应试验中值寿命的应力水平。对比分析结果表明:分析寿命比试验寿命低10%,分析的应力水平比试验应力水平低3%。此结果表明军机DFR方法略偏保守,与DFR方法计算结果偏保守的特征一致,也验证了军机DFR方法在TC4-DT钛合金电子束焊接件上应用的可行性。
- 宋恩鹏曹奇凯赵清华王明春
- 关键词：DFR钛合金
- 筋条分层损伤复材加筋壁板的稳定性分析及修理被引量：3
- 2016年
- 从工程实际问题出发,采用有限元方法,模拟典型结构/典型分层类型,对某型飞机筋条带分层损伤的复合材料加筋壁板稳定性进行计算分析,针对分层原因提出损伤控制和修理的工程可行方案。全尺寸带分层损伤结构静强度试验表明壁板稳定性决定结构整体承载能力,由于筋条分层提高壁板工作应力的同时降低了蒙皮局部支持刚度,导致初始失稳载荷及总体承载能力的下降。试验结果较好的印证了有限元分析方法的正确性。
- 赵洁陆华王明春
- 关键词：飞行器设计复合材料有限元稳定性
- 典型复合材料加筋壁板稳定性计算方法的比较研究及试验验证被引量：3
- 2016年
- 从工程实际出发,将工程算法、特征值法及弧长法3种用于复合材料壁板稳定性计算的方法的特点和计算结果进行了研究比较,并将试验结果与计算结果进行了对比,从中总结了各种算法计算结果的特征、计算精度、优劣点及适用飞机设计的哪个阶段,便于在飞机设计时,根据工程实际合理选用适当算法来达到计算要求,节省研制时间。
- 王明春赵洁吴德锋郝雪萍
- 关键词：复合材料加筋壁板弧长法稳定性
- 钛合金焊接结构疲劳寿命预测方法研究被引量：2
- 2016年
- 在钛合金焊接结构疲劳特性评估的当量应力集中系数法基础上,提出了有效当量应力集中系数,通过建立当量应力集中系数和有效当量应力集中系数的关系,把适合描述焊接结构的当量应力集中系数引入到局部应力应变法中评估疲劳寿命;在等幅谱下对TC4钛合金电子束焊接件疲劳寿命进行了试验,得到了其当量应力集中系数和有效当量应力集中系数;在随机载荷谱下对TC4钛合金电子束焊接件进行试验和局部应力应变法计算,检验了方法的有效性。
- 赵清华王明春吴德锋宋恩鹏
- 关键词：钛合金
- 多轴疲劳寿命分析方法在飞机典型结构上的应用
- 本文对飞机的典型结构进行了多轴疲劳寿命分析，并分别与单轴寿命预测结果、试验结果进行了对比。该结构承受疲劳载荷作用过程中，各向应力/应变分量基本成比例变化。为简化计算，首先根据雨流计数法原则对载荷谱进行雨流法计数，将载荷谱...
- 宋恩鹏陆华何刚王明春刘天奇鲍蕊
- 关键词：飞机低周
- 多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用被引量：9
- 2016年
- 针对飞机结构上常见的处于多轴应力应变(比例多轴)状态下的典型结构,采用3种多轴疲劳寿命分析模型,对该结构的疲劳危险部位进行疲劳寿命分析,并与单轴寿命分析方法的分析结果、疲劳试验结果进行了对比分析。首先对该结构进行细节有限元计算,确定结构的应力分布与应力水平,当载荷施加到88%的最大一级的峰值载荷时,疲劳危险部位的孔边即出现显著的塑性应变,因此,选用低周疲劳(LCF)寿命预测模型进行分析。选取的3种分析模型均是基于临界面的分析模型,分别是Wang-Shang模型、Smith-Watson-Topper(SWT)模型以及Morrow-Brown-Miller模型。为验证分析模型工程适用性,开展了该结构的多轴疲劳试验。与试验结果相比,3种分析模型的预测结果均偏大,其中Wang-Shang模型的预测结果最接近试验值,适用于本文这类结构;SWT模型和Morrow-Brown-Miller模型的预测结果误差相对较大。对于处于多轴载荷状态下的结构,应按照多轴疲劳寿命分析方法进行寿命预测,单轴疲劳寿命分析方法将给出过于危险的评定结果。
- 宋恩鹏陆华何刚王明春刘天奇鲍蕊
- 关键词：多轴疲劳飞机结构
- 基于应力场强方法的多轴高周疲劳寿命分析及应用被引量：4
- 2015年
- 在多轴高周疲劳临界面的基础上,将应力场强方法计算的某一临界尺度内的平均应力作为控制疲劳损伤的特征应力,进而建立一种新的基于应力场强的多轴高周疲劳寿命估算方法,结合某型飞机中央翼1墙法兰盘部位全机疲劳试验,将该方法计算结果与名义应力法、McDiarmid法、Susmel法及全机疲劳试验结果进行比较,结果表明,该方法可以较好地预测多轴高周疲劳寿命。
- 王明春宋恩鹏赵清华
- 关键词：多轴疲劳
