杨艳
- 作品数：5 被引量：113H指数：2
- 供职机构：江苏大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
- 不同态碳纤维复合材料冲裁断裂行为被引量：6
- 2015年
- 为了揭示不同态碳纤维复合材料(CFRP)在剪切冲裁过程中的变形及断裂行为,优化冲裁工艺方案,利用自主设计的冲裁模具,在CMT5105美特斯微机控制电子万能实验机上完成系列冲裁实验,研究了碳纤维织物层数、树脂膜层数、温度、冲裁速度、冲裁间隙、冲头角度对CFRP断裂行为的影响,并对载荷-位移曲线中出现的单、双峰现象进行了分析。结果表明:碳纤维织物与树脂膜交替舍甫放的CFRP断裂形式为分层断裂,当试件的厚度较小时,树脂膜易发生撕裂;温度的变化使树脂与碳纤维织物的结合状态改变,对断裂行为影响较大;冲裁速度太高或太低均使断面质量较差;冲裁间隙、冲头角度较小时,材料以剪切断裂为主,断面质量较好。
- 郭玉琴孙民航杨艳汤鹏鹏
- 关键词：碳纤维复合材料冲裁断面质量
- 附加几何形貌特征对Steel/CFRP无铆连接接头性能的影响
- 2017年
- 基于无铆连接技术,提出对钢板和碳纤维预浸料进行热冲压局部成形的Steel/CFRP连接工艺,设计了平板型及具有矩形凹槽、弧形凹槽、分布式圆柱形凹坑、分布式球形凹坑等几种不同附加几何形貌特征的Steel/CFRP连接接头。采用Hashin损伤准则及内聚力模型,通过系列有限元仿真实验,研究了有效粘结长度、不同附加几何形貌特征、尺寸及分布对接头性能的影响。仿真与拉伸剪切实验结果对比分析发现:仿真建模时所采用的理想结合界面假设,以及对胶黏剂性能、局部成形界面内应力重新分布的忽略,是造成仿真结果与实验结果出现较大出入的主要原因,可以通过对附加几何形貌特征参数和连接工艺条件优选,促使接头处形成理想的结合界面和机械镶嵌作用,以提高Steel/CFRP接头性能。
- 郭玉琴翟长盼李富柱倪俊杨艳
- 关键词：接头
- 汽车轻量化材料及制造工艺研究现状被引量：105
- 2015年
- 汽车轻量化是汽车产业发展的主要方向之一,能有效减轻车身自重,是实现汽车节能减排最直接而有效的手段。主要阐述了汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进的车身制造工艺,如热成形、激光拼焊、液压成形等。重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状,提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势。
- 郭玉琴朱新峰杨艳熊倪
- 关键词：汽车轻量化热成形激光拼焊液压成形
- 多态碳纤维复合材料的垂直剪切断裂行为
- 2015年
- 针对由环氧树脂膜及增强碳纤维织物交替铺放构成的碳纤维复合材料(CFRP)随温度变化所呈现的干态(室温固态)、软态(玻璃态转化温度区间)、湿态(树脂融熔温度区间)及固态(开始固化温度)特征,使用自主设计的剪切冲裁模具进行系列冲裁实验,分析了多态CFRP材料在不同工艺条件下的垂直剪切断裂行为和特征,并解释了相应的影响机理。结果表明:相对于干态碳纤维织物,干态/固态、软态、湿态CFRP材料在垂直剪切断裂过程中呈现出典型的非线性变形、非连续、分层断裂特性,但是剪切断裂所需的最大载荷依次增大;另外,较小的冲裁间隙和剪切角度、较高的冲裁速度有利于减弱局部纤维束的非连续断裂,使分层断裂更为集中和稳定。
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- 关键词：复合材料CFRP冲裁
- 碳纤维复合材料的剪切断裂行为研究被引量：2
- 2015年
- 利用自主设计的实验装置,在CMT5105美特斯微机控制电子万能实验机上完成碳纤维复合材料(CFRP)的一系列冲裁实验,从碳纤维织物层数、树脂膜层数、温度、冲裁间隙、冲裁速度、冲头角度6个方面对CFRP剪切断裂行为进行研究,通过对载荷-位移曲线与能量-位移曲线的分析,揭示不同的工艺参数对其剪切断裂行为的影响。结果表明,树脂膜层数以及不同温度下的树脂形态对剪切断裂行为的影响很大,冲裁速度对剪切断裂的影响不明显,较小的冲裁间隙和冲头角度有利于断面质量的提高。
- 孙民航郭玉琴汤鹏鹏杨艳
- 关键词：碳纤维复合材料冲裁断面质量
