杨慧
- 作品数：11 被引量：45H指数：5
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- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 孔隙率对复合材料层压板层间剪切力学性能影响研究被引量：6
- 2020年
- 针对两种复合材料典型铺层,以试验的方式对4种不同孔隙率级差的层压板结构的层间剪切力学性能进行研究。分别对层压板结构的0°和90°方向取样,测试了层压板结构的0°和90°方向的层间剪切力学性能。基于试验结果量化分析了孔隙率与层压板结构层间剪切力学性能之间的关系。分析发现,在孔隙率为1.7%~2.3%之间,层间剪切强度下降最快;取样方向对试验件的层间剪切强度影响很小;厚度越大,层间剪切强度受孔隙率的影响越小。
- 杨慧刘兴宇史俊伟程超
- 关键词：孔隙率复合材料力学性能
- 民用飞机总压探头布局位置气动分析方法被引量：1
- 2022年
- 民用飞机通过机载大气数据传感器测量飞机所处环境下的大气总压与静压,并计算空速。为研究民用飞机总压传感器布局位置的气动特性,采用CFD数值计算手段得到不同迎角和侧滑角工况下机头附近的流场,通过候选总压探头布局位置的局部气流角度和探头总压损失曲线获得不同工况下的总压损失和空速误差。当局部角度曲线斜率低且各曲线聚集时,是总压探头的理想最优布局位置,探头局部气流角对迎角和侧滑角均不敏感,能同时保证横向和纵向气动特性最优;通过探头位置的局部气流角度并结合风洞试验获得的总压损失系数分布曲线进行总压损失预估,该方法对总压损失的预测准确有效,预测精度满足要求,可用来进行空速误差估算;总压探头布局位置的选取需结合民用飞机实际运行的侧滑角/迎角包线综合判断。
- 管健方阳杨慧蔡北京
- 关键词：迎角侧滑角
- 缝合复合材料泡沫夹芯结构剪切刚度预报被引量：2
- 2009年
- 针对复合材料泡沫夹芯结构的缝合工艺采用代表体元法,通过建立有限元模型,对这种新型复合材料结构的剪切刚度性能进行了预测。考察了缝合对材料弹性常数的影响,给出了弹性常数的计算方法,并着重探讨了纤维弯曲、富树脂区以及缝线刚度、缝线等效直径对结构剪切刚度的影响。对比发现:结构的面内剪切刚度与缝线直径成反比,与缝线的剪切刚度成正比;面外剪切刚度与缝线直径成正比,与缝线的剪切刚度成正比。数值分析结果与试验结果比较吻合。
- 杨慧张晓晶汪海
- 关键词：泡沫夹芯复合材料
- 细观结构对缝合复合材料力学性能的影响分析被引量：5
- 2010年
- 通过分析缝合层压板的细观结构特征,研究纤维面内弯曲形态对复合材料面内刚度的影响。缝合复合材料细观结构特征主要包含纤维弯曲角度、纤维弯曲长度、纤维弯曲区域宽度、缝线等效直径和树脂填充空隙五个参数。利用图像处理软件对不同缝合密度和缝合角度的复合材料富树脂区张开角度和宽度进行定量测量和统计分析,并建立五个特征参数之间的关系,作为代表体元分析法的基础假设。建立三维有限元单胞模型分别预测了缝合复合材料单向板及缝合复合材料层压板的刚度性能,与试验结果进行对比,表明该模型可以较好地预测缝合材料的刚度性能。
- 张晓晶杨慧汪海
- 关键词：缝合复合材料力学性能预测刚度
- 民用飞机静压孔安装位置研究被引量：2
- 2015年
- 静压孔传感器用于测量飞机飞行所在高度的大气静压,通过大气数据计算机得到飞机的飞行高度和飞行速度。本文通过CFD方法对两种国外现役机型的机身静压场和静压孔气动特性进行研究,结合静压孔传感器的使用特点及设计要求,可以获得使得静压孔传感器修正规律简单的布局位置,为静压孔传感器在试飞修正中获得高质量的测量精度奠定良好的理论设计基础。
- 方阳杨士普杨慧
- 缝合复合材料泡沫夹层结构稳定性研究被引量：3
- 2015年
- 随着复合材料结构在航空航天领域的应用日渐广泛,非主承力结构壁板趋向于采用高比刚度的泡沫夹层结构。采用缝合工艺虽能提高泡沫夹层结构的面外性能和层间性能,但对泡沫夹层结构其它性能的影响并不明晰。通过压缩稳定性试验对泡沫夹层结构的稳定性进行研究,夹层结构分别采用单向带面板和织物面板。研究对象包括未缝合泡沫夹层结构和不同缝合密度的缝合泡沫夹层结构。试验结果表明:缝合会降低泡沫夹层结构的稳定性,缝合密度增加时,泡沫夹层结构稳定性性能降低。
- 杨慧刘兴宇徐东明
- 关键词：复合材料泡沫夹层稳定性
- 低成本真空辅助成型技术在民用飞机复合材料结构上的应用被引量：12
- 2014年
- 研究复合材料真空辅助成型技术在国内外民用飞机机体结构上的应用趋势，分析在民用飞机领域应用必须解决的关键技术问题，对提高我国民用飞机技术先进性和市场竞争力具有重要意义。
- 徐东明刘兴宇杨慧
- 关键词：复合材料结构民用飞机机体结构
- 缝合复合材料泡沫夹芯结构剪切刚度预报
- 缝合复合材料泡沫夹芯结构是一种新型的复合材料,它在传统的复合材料泡沫夹芯结构的面板和芯材间引入缝线,从而增强结构厚度方向的性能。当前,相关研究主要集中在缝合复合材料泡沫夹芯结构的制造和性能测试方面,对此类结构的力学模型和...
- 杨慧张晓晶汪海
- 关键词：泡沫夹芯复合材料
- 文献传递
- 缝合复合材料泡沫夹层结构层间剪切性能研究被引量：4
- 2016年
- 复合材料泡沫夹层结构在飞机结构上的应用日益广泛,面板与芯子的全厚度缝合是提高泡沫夹层结构层间剪切性能的重要途径。本文通过层间剪切试验,研究不同缝合密度下单向带面板和织物面板复合材料泡沫夹层结构的层间剪切强度及其变化规律。研究结果表明:面板为单向带的缝合泡沫夹层结构最大剪切载荷和层间剪切强度均优于未缝合泡沫夹层结构的,且层间剪切性能随着缝合密度的增加而增加;面板为织物的缝合泡沫夹层结构缝合密度超过4000针/m2左右后,最大剪切载荷和层间剪切强度均优于未缝合泡沫夹层结构,且层间剪切性能随着缝合密度的增加而增加。
- 杨慧刘兴宇张弛
- 关键词：复合材料泡沫夹层
- 民用飞机复合材料尾翼舵面作动器选型研究被引量：5
- 2015年
- 民用飞机复合材料尾翼舵面作动器选型时,除需考察作动器系统及自身性能外,还需考察作动器对结构产生的载荷和重量影响。以结构减载和减重为出发点,对复合材料尾翼舵面的作动器开展选型研究。分析了在铰链轴布置位置不同的情况下,两种液压作动器,即点对点作动器和返力连杆作动器对尾翼结构的作动反力及结构重量的影响。研究发现：铰链轴居中布置时,舵面连接点处集中力比采用点对点作动器减少约40.2%～55.18%,安定面连接点处集中力减少约87.23%～88.7%;铰链轴非居中布置时,安定面连接点处集中力比采用点对点作动器减小约75.98～97.81%。重量对比分析发现,采用返力连杆作动器对尾翼结构的减重非常有利,返力连杆作动器在民用飞机复合材料尾翼结构上具有明显的应用优势。
- 杨慧吴德财
- 关键词：民用飞机复合材料尾翼舵面
