柳瑶
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
- 重叠隧道施工数值分析被引量：3
- 2017年
- 以佛山地铁莲塘-张槎盾构区间重叠隧道为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程,采用不加固和地面加固两种施工工况,分析不同工况下重叠隧道施工对地表沉降和盾构管片内力影响,结果表明:地层受盾构施工的影响范围都逐步扩展,地表沉降曲线符合Peck沉降槽规律。地面加固后地表最大沉降量约为18.8mm,未加固地表最大沉降量约为102.3mm。洞内注浆加固后能够减小盾构管片内力。
- 柳瑶杜文华吕东阳
- 关键词：重叠隧道地表沉降差异沉降
- 地铁盾构侧穿高速桥桩基的影响分析
- 以佛山地铁莲塘～张槎盾构区间侧穿佛开高速桥施工为工程依托,运用MIDAS/GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程,采用不加固和袖阀管注浆加固两种施工工况,分析不同工况下盾构施工对地表沉降和桥梁桩基的差异沉降,结果表明：地层...
- 曾峰柳瑶贾峰
- 关键词：差异沉降袖阀管注浆
- 明挖地铁车站跨河段计算模型的探讨
- 2017年
- 以佛山地铁二号线某站B出入口下穿河涌为工程依托,分别运用MIDAS/GEN有限元程序和SAP2000建立三维和二维数值模型,对比分析两种不同计算模型下跨河段顶底板和侧墙的内力。由于跨河段上覆土压力较小,底板以下承受的水压力较大,导致其存在"上浮"的趋势,跨河段底板沿长度方向相当于两端受到固定约束,中间不受约束,这与一般情况下建立的二维模型所基于的边界条件不同。结果表明:三维模型计算出的结构竖向位移最大值较二维模型最大竖向位移大340%。两种模型下结构顶底板短边方向的弯矩大致相当。经三维模型长边方向的弯矩值校核,底板和侧墙长边方向按照广佛地区经验和规范构造要求配筋满足计算要求。
- 吴雪光柳瑶
- 关键词：地铁车站
- 应用高密度电阻率法探查高纬度冻土区地基下岛状冻土分布被引量：7
- 2014年
- 运用高密度电阻率法勘察北安-黑河高速公路沿线岛状多年冻土层,通过2DRES高密度电法反演软件对测得的数据运用进行最小二乘法反演,得到现场高密度电阻率图像,并结合现场地质钻探、温度测量等成果,对高密度电阻率法应用效果进行综合分析。结果表明:在岛状多年冻土层上、下限界面位置电阻率呈现明显的跳变,跳变值可达200Ω·m,且多年冻土层呈现明显的高阻性,一般在200Ω·m以上;在无多年冻土分布区域,电阻率变化比较平缓,无异常跳变现象;厚度大于4 m的多年冻土带,其上、下限位置电阻率值的跳变较大,一般在150Ω·m以上;高密度电阻率法探测所得多年冻土层的厚度、位置与钻探结果基本一致。研究结果表明:高密度电阻率法可快速、准确地查清岛状冻土的分布,为线性工程定位及采取相应工程措施提供准确参考。
- 柳瑶胡照广姜华单炜
- 关键词：高密度电阻率法电阻率岛状冻土
- 冻土电阻率模型及其试验研究
- 随着我国交通事业的发展，在冻土地区修建的公路越来越多，而工程修筑不可避免的对多年冻土产生扰动，导致多年冻土融化，发生道路冻胀和融沉等病害，因此在冻土地区修建构筑物时，需要进行详细的工程勘察。电阻率法很好适用于冻土地区勘察...
- 柳瑶
- 关键词：冻土地区
- 三种典型冻土的电阻率特性对比分析被引量：5
- 2015年
- 未冻土电阻率取决于土体干密度、温度、含水率、孔隙水电阻率,以及土体颗粒矿物成分、大小和胶结状态等。土体在冻结过程中部分孔隙水发生相变,使其电阻率特性不同于未冻土。为了深入研究冻土导电特性,对粉质粘土、粉砂和泥岩三种典型土进行冻土的电阻率试验,分别得到了3种冻土电阻率随含水率、温度、干密度3种因素的变化曲线。结果表明:冻土电阻率随干密度增大而减小。随着温度降低,干密度变化对冻土电阻率影响增大;随着含水率增大,干密度变化对冻土电阻率影响减小。
- 肖继涛柳瑶胡照广单炜
- 关键词：电阻率冻土
