郭四玲
- 作品数：6 被引量：42H指数：3
- 供职机构：广西大学物理科学与工程技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程自然科学总论更多>>
- 交通流流体力学模型在道路交叉口的应用
- 应用交通流LWR模型、各向异性流体力学模型对实际道路交叉口的交通状况进行数值模拟。结果发现应用各向异性模型、LWR模型都出现引起交通堵塞的右转车流的“挤压”效应,与吴正模型、LWR模型相比,应用各向异性模型能够更好地描述...
- 韦艳芳郭四玲薛郁陈光旨
- 关键词：交通流交叉口
- 文献传递
- 元胞自动机交通流模型的相变特性研究和交通实测分析
- 随着社会经济的发展，对交通需求的增长与交通建设相对滞后之间的矛盾日益突出，交通堵塞问题、车辆追尾引起车辆相撞的交通事故问题，已成为制约国民经济发展的主要因素之一。交通问题受到国内外许多专家学者的重视，他们提出了各种各样的...
- 郭四玲
- 关键词：元胞自动机交通流
- 文献传递
- 前车刹车状态对交通流的影响
- 2005年
- 在交通流BJH模型基础上,考虑前车刹车状态对车流行为的影响,提出改进后的交通流BJH模型.模拟结果表明,在道路车辆密集程度不太大时,前车减速刹车是时断时续的影响车流;当道路车辆密集时,密度超过转捩点密度时,平均车间距小于安全车距,驾驶员对前车刹车的行为将作出刹车反应,这样导致了交通阻塞.计算机数值模拟反映了接近实测的交通通行能力以及交通的崩溃.
- 韦艳芳郭四玲宋宣玉薛郁
- 关键词：交通流元胞自动机模型
- 元胞自动机交通流模型的相变特性研究被引量：7
- 2006年
- 系统地研究VDR模型和T2模型在不同车流密度时车辆位置的相关性.通过VDR模型、BJH模型和T2模型的序参量计算,确定在这三个模型中车流从自由流动到阻塞的相变特性,结果发现引入慢启动规则后,在不同的延迟概率和最大速度情况下,将引起交通相变特性的改变.
- 郭四玲韦艳芳薛郁
- 关键词：交通流元胞自动机相关函数序参量
- 公交车停靠时间的统计分析被引量：25
- 2006年
- 考虑公交车在其站点的停靠时间具有随机性,在直行道路上与道路交叉口处的公交车站对其实测。通过对实测数据统计分析以及经x2检验法验证,停靠时间不符合正态分布。
- 郭四玲韦艳芳时伟薛郁
- 一维元胞自动机交通流模型时空间距分布的研究
- 通过计算机数值模拟NaSch模型、VDR模型和T2模型在不同车辆密度时的空间距分布和时距分布,并比较、分析这三种模型在不同交通相时的时空间距分布。
- 郭四玲韦艳芳薛郁陈光旨
- 关键词：交通流交通阻塞元胞自动机
- 文献传递
