薛郁
- 作品数：113 被引量：450H指数：12
- 供职机构：广西大学物理科学与工程技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 具有迁移项的n体不可逆聚集过程的动力学行为
- 1999年
- 利用ｎ体不可逆聚集过程的动力学方程（广义Ｓｍｏｌｕｃｈｏｖｓｋｉ方程），讨论了系统存在迁移作用时ｎ体不可逆聚集过程的动力学行为，给出迁移项为Ｓ（ｔ）＝－ａ（ｔ）Ｃｍ（ｔ）－ｂ（ｔ）ｍＣｍ（ｔ）的广义Ｓｍｏｌｕｃｈｏｖｓｋｉ方程的解析解；而且得出了液胶（Ｓｏｌ）－凝胶（Ｇｅｌ）相变的条件．同时，本文还讨论ｎ体不可逆聚集过程中非凝胶系统所出现的定态；当ｂ（ｔ）＝０时。
- 薛郁陈光旨
- 关键词：动力学
- 考虑次近邻作用的行人交通格子流体力学模型被引量：4
- 2010年
- 在二维双向行人交通格子流体力学模型的基础上,提出了考虑次近邻行人相互作用进行行人流优化的行人交通格子流体力学模型.通过线性稳定性分析给出新模型的稳定性条件.通过非线性分析得到描述交通堵塞密度波的改进的Korteweg-de Vries方程,并进行了数值模拟.
- 温坚田欢欢薛郁
- 关键词：VRIES方程
- 可激发介质湍流的耦合同步及控制被引量：12
- 2006年
- 利用相互耦合方法实现了两个处于湍流态的可激发系统的精确同步,给出了确定耦合系数的方法,计算了最大横向Lyapunov指数.并基于相互耦合,将处于湍流态的可激发系统与两个处于不同状态的可激发系统进行相互耦合,实现了用两种不同方法对湍流态的稳定控制.
- 钱郁宋宣玉时伟陈光旨薛郁
- 缺陷对周期螺旋波动力学行为的影响被引量：1
- 2006年
- 在改进F itzHugh-N agum o模型基础上得到缺陷对周期螺旋波动力学行为影响的研究模型,对缺陷影响周期螺旋波动力学的模型进行数值模拟,研究缺陷影响后周期螺旋波的演化。结果发现,当缺陷的中心位置不动且离波头中心足够远时,半径比较小的缺陷对波头没有影响;随着缺陷半径的增大,波头会小幅度地远离原位置;如果缺陷半径继续增大,则会出现波头大幅度地远离原位置及波头消失的现象;缺陷影响前后螺旋波波头的周期不变。
- 宋宣玉袁国勇陈光旨薛郁
- 关键词：波头动力学行为
- 基于优化速度模型的上匝道对交通拥堵的影响
- 利用优化速度模型研究了上匝道入流大小以及上匝道长度对交通拥堵的影响。结果表明,从匝道进入的车辆将对主干道的道路情况造成较大的影响。当主车道的入流足够大时,即使从入口匝道进入主干道的车非常少,也会引发主干道的交通拥堵。此外...
- 王艺王雪岑炳玲乔延峰薛郁
- 关键词：上匝道交通拥堵
- 文献传递
- 优化车流的交通流格子模型被引量：21
- 2004年
- 在一维交通流格子模型的基础上 ,分别提出考虑最近邻车和次近邻车以及考虑前、后近邻车相互作用进行车流优化的一维交通流格子模型 .应用线性稳定性理论和非线性理论进行分析 ,得出车流的稳定性条件 ,并导出了描述交通阻塞相变的mKdV方程 .用数值模拟验证了mKdV方程的解 ,数值模拟结果表明考虑最近邻车和次近邻车的优化车流能够增强车流稳定性 ,而考虑前、后近邻车的优化车流将使稳定性减小 .
- 薛郁
- 关键词：交通管理交通流稳定判据MKDV方程弛豫时间
- 基于格子流体力学模型考虑次近邻相互作用的反馈控制方法
- 在格子流体力模型中,研究了一种考虑次近邻相互作用的反馈控制方法。通过对一阶传递函数G1和二阶传递函数G2的讨论,得到了稳定性条件,结果表明,最近邻相互作用的权重系数和反馈增益对提高交通流的稳定性有很大的影响。通过非线性分...
- 岑炳玲薛郁王雪章一才张鹏
- 关键词：反馈控制稳定性
- 文献传递
- 考虑绕路行驶的随机更新城市交通网络模型
- 在随机更新演化规则的影响下,引入驾驶者在发现前方拥堵时会选择绕路行驶的行为,建立了考虑绕路行驶的随机更新城市交通网络模型。通过对沿着固定方向绕路行驶和绕路行驶方向不固定的两种模型的数值模拟发现,绕路行为概率的增大有利于提...
- 盘薇贾丽斯薛郁
- 关键词：城市交通网络
- 文献传递
- 视距和潜意识行为对行人交通流的影响被引量：3
- 2012年
- 在行人交通流格子气模型的基础上,考虑行人视距和潜意识行为提出了视距和潜意识行为作用的行人流格子气模型,并进行计算机数值模拟.结果表明,在行人交通中,潜意识和视距对行人交通的影响非常重要,尤其是视距对行人交通的影响更为明显.考虑行人视距的作用可以较大幅度的提高行人的平均速度,考虑潜意识的作用在一定程度上可以有效缓解堵塞的发生,同时考虑潜意识和行人视距的作用,不仅可以提高行人的平均速度,也可以有效的缓解堵塞现象.
- 岑华舵薛郁
- 关键词：格子气潜意识视距
- 元胞自动机混合交通流模型的能耗研究被引量：31
- 2009年
- 基于元胞自动机交通流NaSch模型,提出元胞自动机混合交通流能耗公式,对混合交通流的能耗进行研究,通过数值模拟研究不同最大速度、不同车长的混合交通流的能耗;研究表明不同车长、不同最大速度以及混合比对混合交通流能耗均有不同的影响.
- 田欢欢薛郁康三军梁玉娟
- 关键词：交通流元胞自动机能耗混合交通
