胡仁伟
- 作品数：30 被引量：178H指数：9
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金凡舟基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术理学环境科学与工程更多>>
- 带衬套沉头螺栓复合材料/金属接头拉伸性能被引量：8
- 2019年
- 对带衬套沉头螺栓连接复合材料/金属接头进行拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线和面外变形等性能,研究了接头的拉伸行为。利用ABAQUS软件,建立了接头的有限元模型,计算得到的条件挤压载荷、极限破坏载荷和破坏模式与试验结果吻合较好,证明了所建有限元模型的有效性。利用该模型,分析了接头破坏的机理,并进一步研究了螺栓与衬套过盈量、拧紧力矩和钛板厚度等因素对接头拉伸性能的影响。结果表明:适度的增大螺栓与衬套的过盈量能有效提高接头的刚度和强度;在一定范围内增加拧紧力矩能提高接头的承载能力;增加钛板的厚度,对接头的刚度有明显提升,但对极限破坏载荷影响较小。
- 陈坤舒茂盛胡仁伟郭鑫程羽佳程小全
- 关键词：复合材料层合板衬套
- 国内外碳纤维复合材料及结构供应与制造现状被引量：9
- 2018年
- 介绍了国内外航空复合材料主要供应商和结构制造商,分析了世界上碳纤维市场的总体态势,讨论了国内与国外复合材料供应商和制造商之间的差距。综合分析表明,目前我国碳纤维的产能已进入世界前列,但适合航空领域应用的碳纤维产能仍然十分有限,且我国符合国际适航标准的企业不多,远少于欧美国家企业的数量。在航空复合材料结构制造业方面,我国需要开发不同性能的纤维,提高复合材料结构自动化生产能力,进一步提升制件的工艺稳定性。
- 周震陈少军黄文俊胡仁伟程小全
- 关键词：碳纤维复合材料飞机结构供应商制造商
- 含不同形状分层缺陷蜂窝夹层板的压缩性能被引量：10
- 2009年
- 对含面板/夹芯界面中央分层缺陷复合材料蜂窝夹层板的压缩性能进行了试验研究和理论分析,考察了一种圆形分层和2种矩形分层缺陷对其压缩强度的影响,并采用子层局部屈曲模型对压缩强度进行了计算。结果表明:无缺陷夹层板表现为总体失稳破坏,而对于含分层缺陷的夹层板,则视分层形状及其大小的不同而表现出不同的破坏机制。对于矩形缺陷的长边与载荷方向垂直的夹层板,一般情况下面板子层局部屈曲对夹层板的最终破坏不起控制作用;对于矩形缺陷的长边与载荷方向平行的夹层板,表现为总体失稳破坏。压缩破坏过程中,面板子层屈曲起控制作用的夹层板,子层局部屈曲模型能够比较精确地预测其压缩强度。
- 刘智良程小全胡仁伟王进
- 关键词：蜂窝夹层板
- 直升机动部件断裂谱的编制方法研究被引量：6
- 1996年
- 对直升机动部件断裂谱编制方法进行了系统的研究．提出用裂纹扩展寿命控制方法进行低载截除；用分段裂纹扩展速率表达式进行当量折算的方法．并通过实例验证了该方法的可行性，使直升机动部件的断裂谱频数锐减。
- 胡仁伟刘文
- 关键词：折算应力直升机
- 含孔平面编织混杂铺层层合板压缩性能被引量：5
- 2007年
- 对含孔平面编织混杂铺层复合材料层合板的压缩性能进行试验研究,考察铺层比例和铺层顺序对其压缩破坏和压缩强度的影响,然后利用点应力判据和平均应力判据进行层合板剩余压缩强度的估算。结果表明0°铺层比例的增加,提高了层合板的剩余压缩强度;(±45)编织铺层比例在20%-25%之间有助于提高层合板的剩余压缩强度;点应力判据和平均应力判据适用于这种混杂铺层层合板的剩余压缩强度的估算。
- 许延敏程小全陈浩胡仁伟
- 关键词：混杂铺层
- 飞行器复合材料结构雷击防护研究进展被引量：6
- 2017年
- 介绍了飞机上雷电的分区、雷击电流的表征、雷击防护的标准、雷击防护等方法和研究。迄今雷击防护的方法主要有4种,分别是网箔保护法、表面层保护法、复合胶膜保护法和添加导电材料保护法。实验和理论研究表明,当电流波形相同时,烧蚀面积和深度随着峰值电流的增加而增加;当峰值电流相同时,随着T1/T2的增大,层合板烧蚀面积及烧蚀深度逐渐增大;雷击烧蚀损伤对复合材料层压板拉伸剩余强度起主导作用。
- 张祥林黄文俊胡仁伟张纪奎程小全
- 关键词：飞行器复合材料雷击防护有限元模拟
- 结构原始疲劳质量分布确定方法的改进被引量：9
- 1999年
- 现有的三参数威布尔分布描述结构原始疲劳质量的方法对于工程应用中的小样本试验，存在参数估计值稳定性差，直接影响结构经济寿命的评定．本文提出了原始疲劳质量的双参数威尔分布模型，并采用极大似然法估计分布函数参数，讨论了结构损伤度与分布参数置信区间的关系，进而研究了形状参数给定条件下的单参数威布尔分布模型以及结构损伤度的变化规律，通过应用实例对三参数威布尔分布、双参数威布尔分布和单参数威布尔分布进行了对比分析．
- 胡仁伟
- 关键词：极大似然估计
- 复合材料开缝柱壳压缩屈曲分析与试验被引量：1
- 2015年
- 通过试验测量了复合材料开缝柱壳在轴压作用下的屈曲性能,得到其发生屈曲的临界载荷和后屈曲之后的破坏载荷。建立了开缝柱壳的有限元模型,利用Hashin失效准则和特征值法分别进行静强度分析和线性屈曲分析。将有限元一阶屈曲载荷与试验屈曲载荷和静强度破坏载荷对比,有限元结果和试验结果吻合较好。试验表明,开缝柱壳在加载过程中经历了线弹性压缩、线性屈曲、后屈曲3个阶段,最终结构发生屈曲破坏。开缝周围最先发生变形,整个结构屈曲变形较复杂。结构在线性屈曲以后仍能继续承载,发生了后屈曲。研究结果表明,保持缝的长度不变,屈曲载荷随缝的宽度的增加而减小,保持缝的长和宽不变,柱壳长度改变对结构刚度几乎没有影响,增大45°铺层角度也会降低开缝柱壳的屈曲载荷。
- 杨曼曼程小全胡仁伟
- 关键词：复合材料线性屈曲屈曲载荷
- 冲击位置对挖补修理层合板冲击后压缩性能的影响被引量：4
- 2013年
- 使用过程中的低速冲击损伤对修理后的复合材料结构同样会造成威胁。设计并进行了复合材料挖补修理结构的低速冲击及冲击后压缩试验,测量了试验件的损伤投影面积和剩余压缩强度,分析了不同冲击位置的影响。结果表明,挖补修理层合板冲击后压缩强度比未修补板的低,挖补层合板对低速冲击位置较为敏感。冲击点离开挖补区一定距离后,挖补对层合板的低速冲击及其继后压缩性能的影响消失。
- 赵文漪程小全郭鑫张纪奎胡仁伟
- 关键词：复合材料层合板低速冲击
- 带口盖复合材料柱壳压缩性能被引量：3
- 2013年
- 研究了1/3弧长带有口盖复合材料柱壳的压缩行为.实验测试的带口盖柱壳结构在压缩后发生局部屈曲变形,无后屈曲现象发生,屈曲破坏载荷为118.944 kN.利用ABAQUS有限元软件建立相应有限元模型计算其屈曲破坏行为,并将计算结果与实验结果进行比较,证明所建立的模型正确有效.利用所建立的模型,探究提高结构屈曲载荷的方法.研究表明:补片与口盖的铺层角度对结构的屈曲载荷有直接影响,如果补片与口盖的铺层角度由0°变为20°后,结构屈曲载荷可以分别提高6.8%和2.4%;补片厚度也与结构屈曲载荷相关,但试图增加现有补片厚度来提高结构屈曲载荷方法并不十分理想.当补片厚度由11层提高到16层时,结构屈曲载荷也仅提高了2.37%,考虑成本与重量因素,此方法与改变铺层角度相比不可取.
- 范舟程小全李钟海胡仁伟
- 关键词：口盖屈曲分析
