罗伟
- 作品数：15 被引量：23H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学政治法律环境科学与工程更多>>
- 阆中市金沙湖水污染防治规划研究
- 随着工业化和城市化进程的发展，水污染已经成为一个热点、难点问题，特别是流域水污染在时空上的复杂性。探索解决流域水污染的新思路和新方法对于保障流域水资源的可持续利用具有现实和紧迫的意义。
金沙湖是阆中市沿江人民唯...
- 罗伟
- 关键词：湖水污染流域水资源可持续利用流域水污染水土流失污染源
- 文献传递
- 一种建筑物三维振动响应的预测方法及系统
- 本发明公开了一种建筑物三维振动响应的预测方法，包括如下步骤：步骤一，获取建筑物的框架‑剪力墙结构中柱、梁、楼板和剪力墙四部分构件的动刚度矩阵，根据空间几何坐标关系进行组装，得到建筑物的动刚度矩阵[D]<Sub>G</Su...
- 朱胜阳任玉豪李秋义杨建近翟婉明朱彬何庆烈罗伟张政曲帅叶松
- 无砟轨道路桥连接处楔形体过渡方式优化设计被引量：1
- 2013年
- 针对无砟轨道路桥过渡段差异沉降楔形体处治方式,综合考虑轨道整体刚度和不均匀沉降的发展两大指标,建立相应的有限元分析模型,对不同的楔形体纵面坡度大小及设置方向进行分析比选,并对所选过渡段设置形式进行地基沉降适应性仿真分析。结果表明:采用正梯形楔形体比倒梯形楔形体更有利于轨道刚度过渡;建议采用坡度为1∶1.5的正梯形楔形体过渡方式,可大大减少换填量(相对1∶2方式),且较好地协调好沉降差(相对1∶1方式);当地基为均匀沉降时,楔形体换填无法从根本上消化地基沉降,在实际工程中,应注意配合其他措施综合治理。
- 罗伟陈嵘颜乐王宇
- 关键词：无砟轨道路桥过渡段楔形体有限元模型优化设计
- 地铁隧道列车运行诱发环境二次振动初探被引量：6
- 2013年
- 建立了车-线-隧道耦合动力学模型,输入实际的列车、轨道、隧道承力结构参数,获得地铁列车运行时的隧道承力结构动态激励。在此基础上,综合运用有限单元法和无限边界元法,建立了隧道-土体-建筑动力耦合模型,分析隧道周围土体及沿线建筑物的受振特性,探析地铁列车振动对环境的影响规律。结果表明:地铁列车运行引起周围环境的二次振动为低频振动,且主要为竖向振动和横向振动;列车通过时,地面竖向振动最大值出现在距离隧道中心线10 m处,竖向振动加速度除了在距离隧道中心线45 m点出现反弹外,其他各点的振动加速度幅值基本上都是随着距离的增加而逐渐减小;随着传播距离的增加,较高频率的振动成分幅值衰减较快。
- 罗伟陈嵘颜乐王宇
- 关键词：地铁隧道环境振动有限单元法
- 桥上无缝线路钢轨断缝值影响因素研究被引量：2
- 2013年
- 以连续梁桥上无缝线路为例,利用有限元软件,建立线桥墩一体化计算模型,分析相邻轨条限制作用、断缝计算方法、桥梁降温、桥梁温度跨度及活动支座摩阻力等对钢轨断缝值的影响。分析结果表明:相邻轨条对断轨钢轨的限制作用较强,计算断缝值时有必要考虑相邻轨条的限制作用。钢轨在降温中折断与降温前已折断这两种计算方法的断缝值基本一致,计算方法对断缝值基本无影响。就采用常阻力扣件的线路而言,桥梁温度跨度大于96m,计算断缝值时需要考虑桥梁降温。桥梁不降温时,温度跨度小于80 m,断缝值随温度跨度增大而增大,温度跨度超过80 m后,断缝值不再增大;桥梁降温15℃时,随着桥梁温度跨度增大,钢轨断缝值也随着增大。活动支座摩阻力对钢轨断缝值影响在5%以内,计算断缝值时可不考虑活动支座摩阻力的影响。
- 代先星王平刘婷林罗伟
- 关键词：桥上无缝线路断缝钢轨影响因素活动支座有限元软件
- 桥上无缝线路温度跨度的极值影响因素分析被引量：2
- 2013年
- 为科学合理地确定不设钢轨伸缩调节器的桥梁温度跨度,通过建立线桥墩一体化计算模型,研究各种因素对有砟桥上无缝线路最大温度跨度的影响。研究结果表明:钢轨顶面垂磨增大,最大温度跨度逐渐减小;墩顶纵向水平位移增大,最大温度跨度与墩顶位移近似成等比例减少;制动力对钢轨升温幅度较大时的最大温度跨度有一定影响;大机维修所确定的温度跨度要比大机清筛的小;为减缓地震对桥梁纵移、横移的影响,高速铁路桥梁设计中应采用防落梁装置。综合分析后,考虑了轨温变化幅度、墩高2个影响因素,得出了桥梁温度跨度极值的建议值,如最大墩高小于30 m,轨温变化幅度分别为30,40和50℃时,温度跨度极值分别建议为320,300和280 m。
- 颜乐王平罗伟朱浩陈嵘
- 关键词：钢轨伸缩调节器桥上无缝线路
- 扣件胶垫刚度频变的车/轨耦合系统随机振动虚拟辛分析被引量：10
- 2016年
- 运用无穷周期子结构的辛数学方法与虚拟激励法,建立了车辆-轨道垂向耦合随机振动虚拟辛分析模型,并用以探讨扣件胶垫频变刚度对轮轨耦合系统随机振动的影响。研究结果表明:扣件胶垫频变刚度对车体垂向随机振动的影响可忽略不计,但却会改变转向架中高频的垂向随机振动幅值,同时还会显著提高轮对与钢轨的垂向随机振动最大功率峰与其第一主频;轮对垂向随机振动最大功率峰与其第一主频随着扣件胶垫刚度频变幅度或低频初始刚度的增大分别呈波浪式渐增与阶梯式上升的变化趋势;在铁路常用扣件胶垫刚度的变化范围内,轮对垂向随机振动最高功率峰的最大增幅是17.5倍,并且其第一主频的最大增量亦可高达40 Hz。因此,为精确预测车辆转向架、车轮及轮下系统的随机振动频域响应,需综合考虑扣件胶垫的低频初始刚度及其刚度频变幅度。
- 韦凯杨帆王平罗伟
- 关键词：车辆-轨道耦合动力学
- 高架轨道交通引起的环境振动规律的初探
- 建立了车-线-桥耦合动力学模型，输入实际的列车、轨道、桥梁结构参数，获得高架轨道列车运行时作用在桥梁墩底的动态激励。在此基础上，综合运用有限单元元法和无限边界元法，建立了桥墩-土体-建筑耦合动力模型，分析高架线路周围土体...
- 罗伟王平王宇
- 关键词：高架轨道交通桥梁环境振动有限单元法
- 文献传递
- 基于准零刚度动力吸振器的低频减振轨道设计方法及系统
- 本发明公开了基于准零刚度动力吸振器的低频减振轨道设计系统，本系统旨在解决传统浮置板轨道结构的低频振动放大问题，在传统的浮置板轨道系统中引入负刚度机构，与浮置板轨道支承弹簧并联组成负刚度支撑结构，进而降低浮置板轨道的低频振...
- 朱胜阳李秋义任玉豪孙立杨建近翟婉明张世杰林超罗伟
- 苏德战争爆发后共产国际与中共关系述评
- 对苏德战争爆发后共产国际与中国共产党关系的研究，长期以来受到档案文献的限制，许多学者的研究难以深入，有待于进一步挖掘。在这一时期，共产国际并没有因为苏德战争的爆发就疏远了同中国共产党的联系，两者的关系仍然错综复杂。本文在...
- 罗伟
- 关键词：苏德战争共产国际中国共产党独立自主原则
- 文献传递
